出门更夏天来了，对某些地方来说，可谓是热炸了。自己没有进行任何的活动，都感觉全身出汗腻得难受。
加是希望自己能穿得少，当然要符合人的道德观，不能穿得太少。人都受不住夏天的温度，改装了！那我们的车呢？是不是也要关注一下。
很多车友，比较关心的一个车问题是夏天车有没有必要降低胎压？按正常想法下是夏天汽车的轮胎，热涨。按道理应该少充气，或者是放掉一些气。
看起来很有道理的感觉，是不是这样的呢？
先来了解一下轮胎的一些常识：
一般来说 一般来说每条轮胎都有能承受的最大胎压值，简单理解就是最大胎压值是能保证车辆安全行驶的极限胎压值，如胎压超过限制就可能会出现爆胎等不安全情况。
说到这里，还有的车友是是不知道怎么知道自己车的标准胎压呢？能会出现爆胎等不安全情况。
这点大家都知道，但是却没有告知夏季的时候，轮胎的胎压需要不需要调节，只要满载和非满载两种情况。
在车的某个地方都有标明，有的车在车门的边缘，有的贴在B柱上，有的在油箱盖里面，这几个地方都找一下。
绝大多数车的标准胎压都在2.1-2.6bar之间，很多修理厂充气的时候，都不去看该车的标准胎压，无论什么车，直接冲到2.5。虽然不太严谨，但也没问题，因为胎压是波动的，在合理的范围内都可以。
对夏天温度较高，轮胎内部的胎压会有所上升，所理解的热胀冷缩这都没有错。重点是胎压需要降低么？
答案是不需要。可以想下在你开车去为轮胎店等地的路上，车的轮胎已经是一个热胎了，你所充进的胎压达到正常值的话，等你车彻底冷却不开时，它的胎压是达不到正常值的。也不会有你担心的胎压太大的情况出现。
正常情况下热胎的胎压要比冷胎高0.3bar左右，比如标准值是2.5，最后轮胎胎压是2.8也无需担心。
有的车友实在是担心汽车轮胎胎压受热胀，担心爆胎的情况，然后就在车的行驶过程中，然后停车，对轮胎进行放气。保养哥是挺佩服这样做的车友，你随便放气，自己手是神手？
要知道我们车轮胎的胎压过高或者过低都不好，自己放气导致车胎压过低，更加容易发生爆胎的危险。
行驶中，因为轮胎胎侧壁一直处于变形和恢复的状态，当胎压过低时，变形量比较大，也就是变形和恢复的动作比较大，容易导致轮胎温度偏高，使侧壁强度下降，帘布层过度疲劳，也就容易造成爆胎事件的发生。
我们日常行车，要是去维修店进行保养什么的时候，也可以叫师傅看看轮胎的情况，自己日常也要多关注一下轮胎的表面情况如何。
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