刚换了一个新的变速箱，为什么马上就故障了？

一位车友吐槽自己感觉被维修店骗了，原因则是刚换了一个新的自动变速箱三个月没到，就需要送回去返工检修了。一开始是被维修师傅套路了，建议是更换一个新的，说的维修成本太高，换一个新的省事还更好。

为什么这么快就需要返工了呢？

很多人是几年才遇到自己的自动变速箱出一次问题，所以对维修的方案也很迷茫，师傅往往能说服你按他的方向走，不要忘了师傅的方向往往是赚钱。

要知道更换一个新原厂的自动变速箱的费用是非常高的，就比如一个原装的宝马7系列的自动变速箱要8万多，一个再制造的3万左右，但是一个原装的7系的自动变速箱即使有问题也能卖4万多，其实一个再制造的成本不到1万，为什么呢？

一个报废的自动变速箱4000-5000吧，经过把里面的配件换成副厂或者旧件翻新的也就值个8000左右，卖出一个再制造的变速箱是3万的价格，想想这利润空间得有多大。

所以有的维修店，只要变速箱出了问题，可能是技术上自己解决不了，更多的是给你换一个再制造的多省事，所以都会建议挤更换，而不会说进行维修。

当换了一个再制造的变速箱上去，车确实是好了，但没过多久车就故障了，因为再制造的返工率是很高的。

为什么车主会被忽悠，主要是不懂，也不知道别人会换一个再制造品。所以大家换自动变速箱的时候一定要注意是不是给你换的原厂的，因为讲好换原厂的却换副厂的实在太多。

有些车友相信看起来店铺比较大，基本装潢一个非常漂亮的维修车间接待室，觉得他们的技术应该可以。当然他们也会自称非常专业。

其实看上去里面技术人员几十个，其实没有一个会维修自动变速箱的，套路上基本也是买一个廉价的再制造的给你换上去，再给你质保，保证车出了问题，随时免费修。

但是明明换的再制造的自动变速箱说好的质保的，为什么去了让我加钱，这个是行业里商家们经常惯用的手段，当车主去质保的时候给你再换一个副厂的配件上去，没用多久又坏了，你又来质保，又给你换一个副厂的零件上去。

换十个副厂的价格都不到一个原厂的贵，等质保换上几次配件就变向的开始要加钱了，这个质保有什么用？

如果是进行变速箱维修的，最好是在自车的变速箱做一个记号，避免自己走开，就被掉了包。

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