宝骏310自从上市推出后，销量就不断的创新高，月销量只用了几个月就轻松的破上万辆了，一举成为A0级轿车市场的月销量第一，总销量也是第一，月销量也曾一度逼近两万，凭借大气时尚的造型。
加上配置的性价比非常高，价格也非常实惠，销量高也是想当然的，但是A0级的市场就是这么大，宝骏310的车型选择有点少了，只有1.2L和1.5L两种排量可供选择，也只有手动挡，销量的增长也停止了。
月销量也下滑了一点，7月有回升，也有12671的高销量，为了让更多消费者能多有个选择，上汽通用五菱也推出了自动挡的车型，这个自动挡就是智能手动变速箱，虽然变速箱是手动挡结构，但是操作方式是自动挡设计。
算是解放了左脚的离合，只有两个踏板，一个油门和一个离合刹车，只用一个右脚就能操控了，这也是体验了一只脚自动挡的乐趣了，唯一的不足就可能是升降档可能会有点顿挫，比自动变速箱不够平顺，毕竟是手动变速箱。
这就是有人心理小纠结的地方，不过这个价位的A0级小型轿车如果上真正的自动挡，用的是自动变速箱，那么成本价格会比较高，维护的成本也会提高，这样价格就会比现款的手动挡贵上很多。
这种代步车一旦超过了这个价位，性价比的优势会削弱很多，智能手动挡在成本上就比较节约，后期保养成本也会低了不少，只是加了一套自动升降挡的操作系统，在价格上不会高出手动挡车型太多。
买这一类这么便宜的小型车，肯定是作为代步用的，不会有多高的要求，但是实用性也非常高，如果有个自动挡的操作，会便利不少，厂家也是考虑到便利和价格上做了个综合考量，最后上了iAMT。
这是爱信和上汽通用五菱一起研发的一种全新的智能手动挡，比传统AMT更加接近自动挡，车尾会有iAMT的标示，从内饰配置来分析，iAMT可能会在中高配车型采用，车子没有什么太大的改变，会增添一些新配置。
轮胎的造型更加美观，换装上了五辐铝合金的轮毂，更加动感了，还有行李架，后雷达探头也更加安全，档杆是旋转式的，这种档杆通常出现在高档车，连这种几万块的小型车也装上，也是挺上心的。
这种旋转式档杆的美观度比传统的档杆更加具有艺术观赏性，也加大了空间的舒适度，没有档杆能占用有限的驾驶舱空间，真是一举两得，就是挂档起来没有什么驾驶感，有点不习惯，有R、N、D、M的档位，还有S的运动模式。
这可是考虑的比较周全，排量会继续使用1.5L的发动机，参考高配车型的价位，不到5万的车，会因为这些配置会勉强超过5万，也可能中配不到5万也有iAMT，所以不用担心上了iAMT。
参考宝骏730和宝骏560，也是采用了智能手动挡，价格没有涨多少，也就几千块的成本费，就能享受这个配置的自动挡感受，这一点还是比较实惠的，让想买这种类型车的用户，不会因为没有自动挡而感到失望了。
对于只有这种小型车的需求，但又想开的轻松点，又便宜点，iAMT就是一个不错的选择，这也让宝骏310的销量不再限于手动挡车型限制，多一个选择，会让本身销量就高涨的宝骏310，会有一个新的突破，也会让A0级市场更加好玩。
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