自主MPV老二欧尚A800自动挡的初体验，真的一般吗？

国内MPV品牌越来越多，作为自主家用MPV销量第一的宝骏730一直有消息要推出自动挡，可惜到现在还没真正的上市，作为宝骏730的老对手长安，连续推出了多款MPV车型，虽然没有撼动宝骏730的地位，但是进步明显。

当年的长安欧尚也算是一辆不错的家用MPV，但是局限性太大了，和宝骏730不在一个层面，才有了后续的欧尚A800，欧尚A800在月销量也是仅次于宝骏730的自主MPV，这次我们就来好好分享一下这辆欧尚A800有如何的驾驶体验，这次分享的是6速手自一体变速箱的欧尚A800。

外形撞脸凌轩

阿永哥第一眼看到它时就觉得很像长安凌轩，两款车型从车身比例和造型都很接近，两辆车的定位都一样，都是家用MPV，还是同一个平台打造的，别看凌轩的乘用车标，但是欧尚A800的定位要高于凌轩，从车身尺寸和配置就可以知道，欧尚A800是目前长安旗下MPV里面最高档的一款。

外形的设计走的流线型，看着很流畅很舒服，没有像比亚迪宋MAX这么超前，大灯不像宝骏730的LED光源这么时尚，卤素光源有点落伍了。保守中带有一点新颖，原创识别度非常高，跟欧尚一代相差甚远，车身尺寸也是目前自主MPV最长的一款，4810*1795*1750，轴距2760。205/55 R16的双色刀锋轮毂的轮胎，视觉效果也是不错的。

内饰太单调了

再走进内饰观察，内饰在自主MPV并不算豪华的，对比宝骏730少了很多档次感，中控台是比较传统的样式，规规矩矩的区域分布，10英寸的中控大屏倒是挺出众的，液晶的仪表盘显示的信息非常齐全，这是一个亮点。

整体是采用硬塑料来覆盖，质感就差了竞争对手许多，全黑的配色过于太单调，总之看着很枯燥，中控台还是用了少部分的钢琴烤漆来修饰一些边角，仿碳纤维装饰板修饰了中控部分区域，还算有点层次感，但是不明显。

空间感大

欧尚A800采用的是2+2+3的MPV传统布局，比之前的欧尚一代2+3+2要好太多了，便利性大大的提高了，空间感更加舒适，得益于4米8的车身长度，二三排的空间有了很大的提升，第三排腿部空间不比市面上任何一辆MPV要差。

动力操控初体验：

动力有1.5T和1.6L，当然要试驾体验1.5T啦，最大扭矩为225，扭矩对比同类型的宋MAX、轩郎、宝骏730要小，最大马力为156，最大功率为115。自动变速箱是爱信。

6AT在这辆车的搭配效果其实还不错，动力的衔接也比较到位，总体比较流畅，顿挫感比较少，6AT在换挡时还是比较积极的，低转速区间比较长，所以它的燃油性非常高，在升降挡时，行程太短了，刚开始开的人，会有些难适应。

运动模式的换挡反应有些慢之外，普通模式是比较积极的，总体换挡很柔和，这一点是家用MPV比较侧重的，虽然是涡轮增压的发动机，但是动力的输出是比较线性的，刚开始起步是很轻松的，冲劲还是有的。

起步还是会有一个突然往前窜的感觉，转速超过2300转后，就感觉到涡轮增压开始明显的爆发了，操控感也偏家用，打方向很轻松，紧急变线还是会比小车要迟钝笨重一点，指向性感觉一般，指哪打哪就看个人感受。

悬架组合搭配是再也普通不过的前麦弗逊式独立悬挂加后扭力梁非独立悬架，非独立悬挂在减震上还是比后独立悬挂的宝骏730要欠缺一点的，好在悬架的调校也比较软，车内的共振很小。

阿永哥小总结：

开过欧尚A800后给人第一个感觉就是适合平时家用的需求，动力需求都达到了市区要求，但是在配置上还是和宝骏730、比亚迪宋MAX要差一点，外观比较大气，不会买了觉得有廉价感。

但是内饰和宝骏730这些同类型车相比，就真的逊色不少，自动挡车型入门价格在7.99万，其实差一百就到8万，也可以理解8万就能买到一辆自动挡MPV，如果安慰自己也可以说成不到8万就能把自动挡MPV开回家，这个价格还算有点竞争。

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