中国的销量神车长城哈弗H6，不仅是国内市场销量总第一，也是SUV的第一名，月销量也是长期保持在第一的位置。
月销量曾经高达8万辆以上，如此高销量，每个月有这么多人买，真的有这么好开吗？到底有哪些过人之处呢？
H6的外观设计比较敦实稳重，大气稳重让它覆盖的审美人群比较广泛，轮毂很有金属感，前大灯造型很霸气，是一台往美式风格靠拢的SUV，
H6的做工并不是上乘，也算不上很好的那一种，缝隙的平均宽度在5MM左右，同级别车型缝隙平均在3.52MM。
车漆的厚度也很普通，基本在90到115，最厚也就125，而同级别车型的车漆厚度在80-120,做工还算中规中矩。
售价10万多的H6，内饰设计很用心，最新款内饰有电子挡杆，单独的多媒体区域，还有很多软质材料，烤漆面板饰条也很足。内饰质感不输20多万的合资SUV。
基本配置也非常丰富，中控大屏、无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD、电子手刹、ESP、定速巡航、电动车窗、电动座椅都是全系标配，性价比优势已经很明显了。
乘坐空间是同级别紧凑型SUV里面也是属于宽敞，不管是前后排的头部腿部空间还是纵横向空间都很充足。后备厢的载物能力也不错。就是储物空间比较紧张。
1.5T的发动机并不少见，这个级别都会用到1.5T，这不是什么优势，这是一种标准，但是1.5T在H6上，动力并不强劲，反而属于偏小。
210牛.米的扭矩实在太紧张了，想带动这么大一台SUV，还是有些费力的，双离合变速箱说实在，也普普通通。
因为它这台1.5T发动机动力输出有些偏弱，提速也不算很快，可以说整个提速过程都很普通，不管是多少挡，推背感总是不这么明显。
双离合变速箱的换挡逻辑也不快。顿挫感比较明显，1500转以内，振动有点大，颗粒感很突出，不够细腻，粗糙感让驾驶乐趣全都消失。
它的表现在这个级别里面只能说很普通，不过这个级别的SUV也没多大的惊喜。变速箱的调校还是有待提高。
本身这辆车的车重就比较大，制动距离也比较长，42.5M的成绩放在今天的标准，是说服不了其他车型的。
在中低速的噪音还是非常大的，H6的噪音在中低速时比较明显，但是在高速上，噪音反而低了不少。
哈弗H6在各地的优惠力度还是挺高的，一线城市以上或以上，平均都有2万左右的优惠力度，本来就是一款十万出头的SUV，再便宜两万，直接下探到十万以下，优惠力度非常大。
H6的保值率也不高，41.8%在五年来看，不怎么样，因为优惠力度太大了，二手车价格被压低，有利有弊。
总的来说，H6不算非常优势，但在同级别里也是一辆很成熟的SUV车型。
如果满分是一百分，H6能拿85分。
这个性能也符合这个价位，买了吃不了亏，也上不了当。
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