自主品牌的德系车，有没有听说呢？
宝沃就是北汽福田收购德国汽车品牌宝沃，成为自主品牌，宝沃因为有德系的血统。
但是实际上整套生产都是自主研发，多多少少还是有点原德系车的影子和影响，还有一点技术。
外观确实继承了德系车的成熟和大气，毫不夸张的说这个外观的设计已经达到合资车的水准，
车身线路勾勒很有力量感，车头也很长。细节也不错。这么德系的车，为什么上市后，销量也不见起色？
因为车尾设计问题，它的后备厢相对同级别来说，比较偏小。
这辆车过于小众化了，知道的人并不多，加上现在的销量也不大，保有量比较低，4S店布局非常少。
后期的维护保养会非常麻烦，配件会比较难找，要提前打预防针，保养成本会比较高，也会影响保值率。
SUV的优势在于视野好，但是它在这一点不合格，前方的左右两侧的盲区太大了。全系没有LED灯源，只有卤素和氙气。
动力紧张，1.8T还算凑合，1.4T有点小材大用了，高速的提速比较乏力，在100码到120码之间，就已经感到马力很匮乏，超车吃力。
刹车在前段比较疲软，需要多适应。刹车踏板和油门踏板设计得太靠近了，容易出现失误，加大踩错的概率，这是一个要比较注意的地方。
方向的虚位比较大，开起来让信心减半。发动机噪音有点大，胎噪的影响也很大，导航的使用也不人性化。
相对成熟的外表，内饰的做工就不省心，塑料感太多了，软质部分太少了。扶手箱空间太鸡肋。
自动两驱先锋型的配置比较低，后视镜电动折叠、胎压监测、定速巡航都没有。
自动驻车时候，在仪表盘上没有提示灯给你提醒，会给司机一种担心，不知道到底有没有正常开启，怕溜坡。
近光灯也没有提醒。也不知道你是不是开近光灯还是远光灯了。
总结：
作为一款从国外品牌转变成自主品牌的车型，还是给我们带来不一样的体验，外观是没得说的。
保持了德系车一贯的水准，但是其他的体验就与德系车差得天远地远了。
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