改装汽车从实用到时尚，这个过程是漫长又必然
在原厂车同质化严重的大街上，一辆特立独行改装过的车，就成了一道风景线，回头率最高的车。
提起改装，很多人先是一头雾水，不知道从哪里下手为好，最简单又实用就是更换轮毂，都说看一个人穿鞋就能知道他的品位如何。
轮胎就是车的鞋，一个轮毂就能知道车主的品位如何。新车买回来，为什么非要嫌弃原厂轮毂，它不好吗？
前面已经提到了，原厂轮毂同质化太严重了，大家都是一样的轮毂，有什么可以比较的呢？
外观肯定没有改装轮毂的好看。所以有些人愿意花上上千甚至上万去改轮毂。
更换轮毂很多是为了提升颜值，给轮毂喷上各种颜色，给乞丐版车型的铁轮毂更换一个轮毂盖。
这些改装是最低成本去提升颜值，往大了的方向来说，也算是一个改装吧，毕竟也改了，严格来说，这并不是真正意义上的改装，只能算装饰。
要整条轮毂更换才算改装，换轮毂一般都是往大尺寸来改，只要比原厂轮毂更大就变好看了。
还没有谁喜欢往小改的，就像男人都喜欢大胸一样。
女人同样也喜欢自己的胸部更大一些，男人和女人谁又喜欢胸小的呢？
是不是？
同样的道理也能套用在汽车轮毂上，所以轮毂也都是往大的方向来改。
轮毂变大了，轮毂又是轮胎外观面积最大的部分，轮毂可以做出各种样式图案，轮胎只能是黑色的橡胶。
所以轮毂大了就显得很有视觉张力。
还有一个是性能也有变化了，轮毂大了之后，轮胎也会跟着变得更宽更薄，那些跑车赛车谁不是大轮毂+扁平胎，这是性能车的特征。
换上去，别人还以为车主是一名操控感极强的车手。
轮胎变宽了，那它的接触地面的面积就会变得更大，抓地力也会跟着变强，刹车制动效果也会更出色，制动距离变短。
车辆的侧倾是怎么造成的？
就是轮胎在转弯时一侧受力，重心偏移就让轮胎受到挤压发生变形，就会发生侧倾。
轮胎越薄的话，变形的程度就会越小，支撑性就变得更好，侧倾就不容易发生了。
正规的改装品牌轮毂，在强度和硬度上的设计都要比原厂轮毂高得多了。
大轮毂和宽轮胎可以提升行驶的安全性和操控性。
改装轮毂虽然更大，但是都比原厂轮毂重量更轻，就是几公斤重量的感觉，对于1吨重的车来说，就是九牛一毛，没有什么影响。
但是四个轮毂加起来，也能省下一些重量。
但是这也要看情况的，如果你背一个5斤重的东西，觉得不会很沉。
但是把它绑在腿上或者用手拿着，你就觉得很吃力了，就要用更多力来承受它，受力不同也会影响动力和油耗，说的就是簧下质量。
簧下有很多部件：
拉杆，控制臂，制动、轮毂、轮胎等等。
能少就尽量少呗，减小一丁点油耗，时间长了，也能节省一些油耗。
就像油价有时涨个几毛几分钱，看似很少，甚至达不到一元钱的东西。
但是每一升累积起来，加满一箱油就要多花几块钱甚至十几块钱，这就多了。
还有一种说法，不知道准不准确，说的是簧下每轻一公斤，就相当于汽车减轻了十公斤。
四个轮毂加起来一共可以减轻10斤，这是什么概念？
相当于一名苗条美女的重量，她不坐你的车了，这样汽车会跑起来更加轻快，油耗也相应的降低一点。
轮毂有便宜有贵的，正版轮毂肯定很贵，那就会把目光放到网上一些山寨轮胎，嗯，是很便宜。
因为这些仿制品不管是在做工上还是用料上，绝对不会高于正品轮毂的质量，要不然也不会这么便宜了。
山寨轮毂在细节上非常粗糙，而且褪色掉漆都是常有的，厉害一些就是变形发生断裂，那就会影响到安全驾驶。
山寨轮毂出了事，售后根本不理你，便宜没好货，要是在网上买仿品鞋，穿烂了也没多大的事。
但是轮毂轮胎这些在路上高速跑的东西，一旦烂了，就会发生不可估量的后果。
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