博郡iv6的首台白车身已经正式下线了，这款热点新能源车型，随着车身下线，离正式量产已经不远了，说明车辆产品架构已经定型了。
大体框架已经完成，接下来就是对底盘、动力、电子元件、外观、内饰等零件做总装工作。
按照规划，一切都顺利的话，将在今年年底量产，明年第一季度将会正式上市。
博郡iv6定位于一款跨界SUV，作为新能源车型，在外观一定要有科技感，博郡iv6完全把这个理念贯彻到设计里。
大溜背的造型注定它要跨界了，这是轿车与SUV最好的结合点，简洁流畅的设计已经是纯电动车型的标配了。
全封闭前脸，配上大椭圆大灯，北斗七星造型的矩阵式LED大灯，看起来一成不染，非常舒服。
因为设计过于简洁流畅，风阻系数达到了0.27CD，
短前后悬设计，缩短了前后悬，拉长了轴距，轴距达到了2900MM，车身比例接近0.618黄金比例。
车身长度达到了4700MM，前后排座椅间距940MM，腿部空间非常宽裕。
基于博郡i-MP平台，两驱版最大功率为120kW，最大扭矩为300N·m，百公里加速时间为8秒；
四驱性能版最大功率为230kW，最大扭矩为550N·m，百公里加速时间为5秒。
因为它最大续航达到600KM，也倍受关注，采用了catl的ncm811硬壳电池，这块电池的电芯能量密度250wh/kg，电池组能量密度170wh/kg。
2020年下半年还将会采用中化骏盛的软包电池，它的电芯能量密度280wh/kg。
iV6有两驱标准续航版、长续航版、四驱长续航高性能版三种动力版本。
NEDC工况续航里程给出了三个标准，分别是500KM，550KM，600km。
快充模式下， 30分钟可以充至50%的电量，换算成就是每十分钟可以补充一百公里的续航里程。
最近电动车自燃事故比较多，iV6标配博郡汽车自主研发的电池热管理系统。
它的特点是在-30℃至50℃温度区间能够保障它的电池安全，让续航能力不受环境温度的影响。
博郡iv6搭载有L2级别的自动驾驶系统，具备有13项自动驾驶功能。
搭载5个摄像头和15个传感器，可以在0-150km/h全速段实现自适应巡航、AEB自动紧急刹车、360度环视等14项智能辅助驾驶功能。
APA智能泊车辅助功能可以支持水平和垂直泊车，泊车的精度也非常高，达到了20cm，让自动泊车更加放心。
作为一款中高端智能电动跨界SUV，预售价定在了25万元-35万元，价格只有特斯拉ModelY的60%，也比蔚蓝ES6更有价格上的优势，正式售价还是值得期待的。
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