过秦岭
秦岭，一座蜿蜒起伏的大山脉。它以东西近两千公里的跨度，横亘在华夏大地的中部，成为我们祖国南北方的自然地理分界线，秦岭是亚热带气候向温带气候过渡的区域，也是长江流域和黄河流域的分水岭。
秦岭的北面是被誉为八百里秦川的关中平原，南面是号称天府之国的四川盆地。大诗人李白的名句“蜀道难，难于上青天”，形容了入蜀之路的艰难。遥远的古代，自北向南，除了通过长江入川，陆路上必经秦岭。秦岭山水相依，犹如一道天堑，阻隔在关中平原和四川盆地之间。
我对秦岭的认知始于中学地理教科书，那只是一种大概的简介。第一次亲近秦岭应该是早年随团观光攀登华山，而华山景区在秦岭只是那么一点点。直到今天，我对秦岭的了解也是非常皮毛的。不过，我已有了两次过秦岭的经历，一次借去四川芦山县公务的机会，驱车从西安南下入川，一次是这回出川北上西安。两次过秦岭，第一次是二十年前，印象零落而淡化。这回过秦岭虽然还是一路匆匆，但感到耳目一新。
走公路过秦岭，就是在大山里曲曲弯弯地盘上盘下。大山蜿蜒起伏，山路曲折坎坷。沿途一会儿山峰、一会儿悬崖、一会沟壑，一会儿急弯、一会儿陡坡，高山水流，艰难险阻自不必说。记得二十年前过秦岭，走出最后一道山岭时，前方路上方竖立着一块门牌，上面赫然写着“祝贺你安全走出***岭”。时间久了，记不得叫什么“岭”了。
无限风光在险峰。我仰慕秦岭，是因为它的险境就是一道道风景。我在亲临其境中，从高耸、险峻、葱郁、苍茫中，体会到了它的伟岸大美和兼具南北风情的别样的唯美。走在秦岭山水间，就像走在长长的画卷中。
一道秦岭，一部画卷，也是一部历史。在漫长的岁月里，秦岭演化出了千姿百态、别具一格的自然生态，凝炼成了经久不衰的人文经典。秦岭是本历史长卷，涉及和囊括了大半个中国的历史。华夏神州自古以龙为图腾，而秦岭就印证了龙的图腾。秦岭形似龙盘，因而被古人称之为华夏龙骨。秦岭幅员广大，名山众多，例如五岳之一的西岳华山，道教圣地的终南山，厚葬秦始皇的骊山等等。置身于秦岭，眺望由远及近的秦岭峰巅，总有一种顶礼膜拜的心绪在胸中升腾，大山脚下，仰视云雾缭绕的山峰，仿佛神农尝百草、老子乘牛车游历讲学、汉高祖刘邦“明修栈道暗度陈仓”等等轶事典故活灵活现地在云雾中飘荡。风烟滚滚，往事悠悠，也许我们行走的山路其前身就是古人策马奔腾的坎坷古道。
时光如河，历史渐行渐远。二十年前匆匆地过秦岭，已是物是人非的遥远记忆。而今自驾出川北上，又过秦岭。记忆中的印象被掠过眼前的景物一次次地刷新。过秦岭不再是“蜀道难”。沿着京昆高速路西汉段直奔西安，算得上一路坦途。如果坐高铁，走西成高铁路，只需三个小时。以前，我们讲西北到西南的交通，引以自豪的是宝成铁路，它是我国最早的电气化铁路。经过几十年的建设，过秦岭的交通发生了天翻地覆的变化，铁路、高速路、普通公路像一条血脉纵贯南北。正所谓天堑变通途。
过秦岭的公路依山而行，穿越大山，跨越河流溪涧。在崇山峻岭中开山搭桥铺路不知经历了多少艰难险阻，可以说是真正的“难于上青天”。我们的建设大军所向披靡，硬是发扬改革进取，顽强拼搏的奋斗精神，打通了一个个隧道，架起了一座座桥梁，铺就了一条条道路。他们被西方称为“中国基建狂魔”。“狂魔”，神一样的魔力，创下了奇迹般的中国速度和震惊于世的业迹。
驱车走过秦岭一号、二号、三号等一百多个隧道。在一二号隧道之间的秦岭服务区竖立着一组大型大雕塑群，叫作《华夏龙脉》，雕塑群由“盘古开天地”“蜀道难”等十八个历史典故組成，雄浑壮观，展现了秦岭交通发展的足迹和秦岭地域的历史变革。秦岭，写就经典的地方，就是一本大书。
踏入秦岭的山水，沐浴秦岭的风雨，我不只是一次浮光掠影的走过，而是一次震撼心灵的精神洗礼。再见秦岭，仰望你，亲近你。
插图/作者
作家简介
柳大海，笔名大林，内蒙古乌兰浩特市作家协会会员，偶有散文随笔发表。
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