作为奔驰的老对手，宝马在产品上一直对标着奔驰，奔驰旗下有C/E/S级，而宝马对应就有3/5/7系，在这其中奔驰旗舰轿车S级的存在，确立了D级豪华车该有的样子。虽说S级已经成为霸主般的存在，但宝马却并没有放弃，一直利用各种高科技手段打造7系旗舰轿车紧追对手。
近日，宝马在集团财报年会上公布了2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款，包含已经上市的全新iX、全新i4、新款iX3；以及即将发布的新款3系（i3 L）、新款5系（i5）、新款X1（iX1）等纯电版车型。当然最令人关注的便是，正式首发的全新一代7系和纯电动i7车型，并且向全球展示了全新一代7系的部分设计细节与科技亮点。
设计经过全新演绎
在车型规划上，全新一代7系获或将会在今年的北京车展上正式亮相。据了解，新车将同时提供内燃机与插电混动以及纯电版本。（其中纯电版车型为i7）外观层面，从发布的预告视频可以看出，其双肾中网的设计特征将被进一步放大，同时还将配备类似8系车型改款后的轮廓灯带。与此同时，在LED日行灯部分采用了与XM概念车类似的设计，由豪华水晶元素组成，搭配宝马环形光耀格栅，显得气势磅礴，冲击力十足。因为视频条件有限，新车的100%细节设计只能等到北京车展亮相时才可以正式揭晓了。
走进车内，新车在水晶挡杆之后再次将水晶元素设计发挥到了极致，中控部分采用了贯穿式的水晶装饰条以及贯穿式曲面屏幕。此外，全新的iDrive操作系统不但拥有了更多的功能操作，同时还提供了与全车氛围灯联动的模式选择系统。
新车的后排搭载了一块尺寸长达31英寸的悬浮式屏幕，拥有高达8K的分辨率和32：9的超宽比例。值得一提的是，这套车内娱乐系统，通过“悬浮式巨幕”将后排空间打造成一个专属私人影院，通过遮阳帘的调整、5G网络的播放、全景星轨天幕的引入也进一步提升了这台旗舰轿车的乘坐体验。
动力方面，目前宝马只发布了纯电车型i7的续航参数。据了解，这款纯电动车型将拥有超过600公里的行驶里程。另外，官方还公布了未来将逐步把旗下工厂升级成为高度智能化且环境友好型的iFactory，由此保证新能源车型的电池供应，该集团供应商会新建5个电池工厂，而宝马集团也会继续在充电设施以及加氢站的建设上持续发力。
iFACTORY具体意味着什么？
总结来说，这套标准可以用三个词来概括：绿色、精益、数字化。绿色指的是通过循环经济模式和最先进的技术，以求最大化降低每一辆车生产的碳排放量；精益是指高生产效率、高灵活性和高精确度；数字化则代表在生产中采用人工智能和数据科学，更好的进行实时规划和开发。
据悉，无论是拥有百年历史的德国慕尼黑工厂还是即将开工建设的匈牙利德布勒森工厂，都会严格遵循iFACTORY标准，这套未来生产模式也会让消费者得到宝马更好的产品。不仅如此，宝马集团在全球新能源汽车销量在过去的2021年增长了70%，为了延续这一势头，宝马集团将加快推动纯电产品阵容，提速电动化。
我们可以真切的感受到宝马的加速，官方表示：到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。到时，宝马集团旗下其他主要品牌也会全面实行电动化，这其中还包含劳斯莱斯与MINI。并且，宝马集团的氢能源电动车技术发展也在尽然有序的进行中。
车云小结
不论是奔驰还是宝马，每一款旗舰车型的发布，都宣布了一个新时代的开启。从此次宝马财报年会中，我们看到了宝马集团在转型新能源的巨大决心，同时从事实来看，他们也已从多领域计划出了清晰的方向。宝马现已吹响了新能源的号角，接下来就让我们一起静等“新世代”的到来！
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