理想汽车CEO李想亲自上阵，带来了理想L9的终极剧透。
6月4日，李想发布微博更新了一下理想L9的重要信息，具体包括：理想L9的正式发布时间是6月21日；7月全国所有店面都可以试驾；8月正式交付给用户；9月交付量可以过万。
其实，理想L9的造势从3月份就已经开始，官方通过微博连载的形式从内到外披露了理想L9的的座舱内饰及外观等诸多信息，引发用户疯狂“追更”。
原本可以在4月底北京车展让用户“一顿芳容”的理想L9，因为众所周知的疫情原因，车展延期，理想L9也不得不另辟良机发布。
“（理想L9）发布会早就准备好了，由于理想L9创新的技术和产品体验实在太多了，这些创新不是通过文字、图片、视频就能体验到的。”
李想在微博中表示，希望尽一切可能让发布会可以线下和线上同步进行，从而让一定数量的车主和媒体在6月21日可以现场体验理想L9。
当然，前提是疫情可以尽快控制下来。
李想还透露，理想L9已经在常州基地的生产线上投产了上千辆的量产车，7月会陆续运输到全国108个城市的233家零售中心，让预订理想L9的用户可以实际体验后再锁单。
理想L9和理想ONE一样，依然在常州生产基地制造，不过李想表示，理想在这一代平台上的供应链投入会明显改善生产爬坡和交付的效率，而且L9的量产准备已经全部就绪。
据李想介绍，理想L9的增程器是理想汽车控股的理想新晨负责研发和生产，自己可以直接控制研发和供应的每一个环节；电芯是理想和宁德时代合资的生产线负责生产，就在常州溧阳；理想和汇川在常州的合资公司负责研发生产电机和五合一动力总成。
此外，李想还表示，还有非常多的核心供应商由于理想ONE优异的交付表现，把工厂建在了我们生产基地的周边，在江苏形成了非常好的供应链生态。
“我们真金白银投入了数十亿和大量的研发人员，来改善供应链的效率和可控性。”他如此说道。
对于理想L9的交付量，李想十分自信地表示，9月能实现过万的交付量，在全尺寸旗舰SUV里再创造一个记录。
这份自信基于理想用L9做的大量的目标用户的实车购买验证，李想透露，真实体验了理想L9的潜在用户群体（以二胎家庭三世同堂为主要目标），目前为止的意向订车率是百分之百，而且都很坚定。目标用户更多的反馈是：我能不能第一时间提车？
如果真如李想所说，那么理想L9很有可能继续延续理想ONE的爆款势头，而且还会创造新的销量神话。
前面说了，理想做了大量工作改善新车的生产爬坡和交付的效率，因此，理想L9的产能爬坡速度会非常快。如此一来，疫情就成了影响理想L9的最大的不确定性。
最后，李想在微博中自问自答，“500万以内最好的家用旗舰SUV？是的！”
乍一看，很多人可能会觉得李想是不是多打了个“0”？其实不然，这个梗是有来头的，它要归功于罗永浩。
罗永浩曾经在微博中表示，公司要给他配一辆所谓“出去见人”的车，500万以内任选，他试了一个下午，选了三十多万的理想ONE。
罗永浩还认为，理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车，即便是跟比它贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的。
就这样，理想ONE就成了罗永浩认为的500万以内最好的车，这个梗也就在汽车圈传开了。那么如今，李想认为理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV，也就顺理成章了。
彼时，罗永浩不仅夸了理想ONE，还顺道夸了李想。他评论道，今天的汽车工业一个很大的问题是，做汽车的人大都是完全不懂产品的人，但李想和马斯克显然不是。
对于即将上市的理想L9，不知道罗永浩是如何评价的？
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