在经历了一季度增收不增利的窘境后，宁德时代二季度强势反弹，再现“宁王”本色。
8月23日，宁德时代发布半年报显示，2022年二季度营收642.9亿元，同比增长158%，归母净利润为66.75亿元，同比增长163.9%，此外毛利率也较一季度提升7个百分点，达到21.8%。
二季度的良好的数据指标，修复了宁德时代一季度因为上游原材料上涨而带来的业绩下滑情况，让宁德时代交出了一份超出市场预期的半年报。
上半年营收利润双双大增
上半年，宁德时代实现营业收入1129.7亿元，同比增长156.32%，归属于上市公司股东的净利润81.7亿元，同比增长82.17%。
驱动宁德时代上半年营收利润双双大增的主要因素，可以归结为动力电池市场和储能市场的快速发展。
根据中国汽车工业协会数据，上半年我国新能源车累计销量达260.0万辆，同比增长115.0%。而在海外市场方面，欧洲汽车制造商协会数据显示，欧洲30国上半年新能源乘用车注册量达112.0万辆，实现同比增长8.8%；美国汽车创新联盟数据显示，上半年美国新能源轻型车累计销量41.5万辆，同比增长2.8%。
可以看出，全球新能源汽车市场均呈现一片繁荣景象，这也进一步带动了对动力电池的需求。根据 SNE Research 数据，2022年上半年全球动力电池使用量203.4GWh，同比增长 76.8%。
具体到宁德时代，根据SNE Research，宁德时代动力电池使用量连续5年位列全球第一，2022年上半年全球市占率达34.8%，比去年同期提升6.2个百分点。上半年，宁德时代动力电池系统营收791.4亿元，同比增长159.9%。
目前，宁德时代在动力电池领域与特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等客户进行了深度合作。
在储能方面，根据工信部数据，2022 年上半年全国储能锂电池产量达 32GWh，同比增长 113.3%。海外的美国新增部署了1.75GW/5.01GWh的表前电池储能，功率同比增长 51.3%。欧洲受能源供需紧张影响，户用光储的需求呈现快速增长态势。
财报显示，宁德时代上半年储能系统实现营收127.36亿元，同比增长6.43%。在国内与国家能源集团、国电投、 中国华电、三峡集团、中国能建等头部能源企业达成战略合作；在海外，与 Nextera、Fluence、Wartsila、Tesla、Powin等国际前十大储能需求客户深度开展业务合作。
出海、扩产和布局上游
在宁德时代的上半年财报中，海外业务成为一大亮点。财报显示，宁德时代上半年境外电池业务营收同比大增123.35%。
与此同时，宁德时代还在继续深化与海外客户的合作。7月份，福特汽车宣布与宁德时代建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。
根据双方另外签署的协议，从明年起，宁德时代还将为北美的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁锂电池包，并从2024年初起, 为北美的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。
在海外建厂布局方面，宁德时代在今年上半年也是连连取得重要进展。
宁德时代位于德国埃尔福特的第一家欧洲工厂已经拿到电芯生产许可，将于年底实现量产。此后宁德时代又披露将在匈牙利建设第二家欧洲工厂，规划用地面积约221万平方米，施工期预计不超过64个月，项目建成后，将实现100GWh的动力电池产能。
为了扩张产能，宁德时代在报告期内成功完成向特定对象发行新股工作，募集资金总额450亿元。
这些资金将用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（四期）、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目（车里湾项目）和先进技术研发与应用项目。
扩充产能之外，宁德时代也在加大上游布局，夯实供应链保障。
宁德时代与合作方印度尼西亚PT AnekaTambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）签署协议共同投资建设印度尼西亚动力电池产业链项目，包括从红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、三元电池材料到电池回收的全产业链项目。
同时，宁德时代在国内加快推动江西宜春含锂瓷土矿、贵州及宜昌磷资源产业链项目等的开发和建设。此外，宁德时代海与正负极材料、隔膜、电解液和设备等领域与多家优质供应商建立了深度合作关系。
车云小结
除了电池主业，宁德时代上半年还推出了组合换电整体解决方案及换电服务品牌EVOGO，正式进军换电业务，目前首批EVOGO换电站已在厦门、合肥落地。
此外，宁德时代还在6月份发布了系统集成度创全球新高的第三代CTP麒麟电池，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可支持实现1000公里续航。麒麟电池将在本周举行的全球新能源汽车大会上正式官宣落地车型，我们可以拭目以待。
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