时过境迁,这家曾红极一时的摩托车品牌,如今要转型成为一个高端新能源汽车品牌,立志要重现当年的辉煌。
在前不久开幕的成都车展上,大运集团正式发布高端新能源汽车品牌——远航汽车,宣布进军风口上的赛道——智能电动车赛道。
![](http://image109.360doc.cn/DownloadImg/2022/08/3117/251225327_2_20220831054545631_wm.jpeg)
远航汽车以“雄鹰展翅”图形为注册商标,寓意飞得更高、航行更远。新品牌发布后,远航汽车紧接着就发布了4款豪华智能电动汽车——远航Y6、远航Y7两款豪华轿车,与远航H8、远航H9两款豪华SUV,还有一个高端豪华纯电平台“B.H.D平台”。
远航汽车首发4款车型的最大亮点莫过于都集成了华为、阿里,以及博世这些头部供应商的智能电动化技术。大运集团有限公司董事长远勤山在采访中表示:“我觉得通过借力,和头部企业战略合作也可以快速迈向高端。”
![](http://image109.360doc.cn/DownloadImg/2022/08/3117/251225327_3_2022083105454653_wm.jpeg)
应用800V超级快充技术
在远航汽车的品牌发布会现场,来自博世中国投资有限公司博世工程中国区总裁毛泰祥、华为技术有限公司智能汽车解决方案B.U.首席运营官王军,以及斑马网络技术有限公司联席CEO张春晖纷纷到场支持。
可见,三大世界级的顶级供应商加持,是远航汽车最大的底牌。
而车展现场首发的4款车型,在考量一款智能电动车有多出色的几大核心要素方面也初显实力。
在动力方面,远航系列车型最大的特色是采用了800V超级快充,该技术目前还没有普及,被视为是先进技术。远勤山表示,充电10分钟可增加300km以上续航里程。远航系列车型有800km与1000km两种续航里程版本供用户选择。
![](http://image109.360doc.cn/DownloadImg/2022/08/3117/251225327_4_20220831054546319_wm.jpeg)
此外,远航系列车型配有四驱双电机,峰值功率可达500kW,峰值扭矩可达800N·m。其中,远航Y6、Y7的0-100km/h加速时间最快仅为3.5s。
在智能化方面,远航系列车型搭载AliOS智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD、沉浸声音响系统(19扬带独立功放)、面部识别Face ID等。
在其他方面,比如在底盘方面,远航系列车型搭载博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定系统、Brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、CDC智能减震系统,提升安全性的同时又提升了驾乘舒适性。
远勤山表示,远航系列车型将在明年上半年完成上市,销售模式将采取4S店模式和直营模式双路线。
3大世界级供应商的加持
采用和顶级供应商合作的方式进军高端新能源汽车赛道,在行业中已有先例,也不乏成功的案例。但远航汽车的模式,能否走向成功呢?
对此,远勤山说:“像远航汽车,现在行业内能搭载很多国内外'冠军级别’合作伙伴的企业,不能说没有,很少。而远航汽车的合作伙伴中,基本上都是国内外冠军。“
和华为合作方面,有TMS(热管理系统)+超低温热泵系统、电驱余热回收技术,该技术可大幅提升车辆冬季续航里程。
![](http://image109.360doc.cn/DownloadImg/2022/08/3117/251225327_5_20220831054546553_wm.jpeg)
还搭载了华为的带冗余备份功能的电动助力转向系统,支持以后更高级别的辅助驾驶功能,以及搭载了华为的域控制器VDC、中央集成网关VIU等。
远航汽车表示,目前搭载的华为硬件可实现支持L4级别的自动驾驶功能,后续可以通过升级软件实现L4级别自动驾驶。这是因为华为的VDC(整车域控制器)和VIU(中央集成网关),都是支持L4级别自动驾驶功能的硬件。
和博世合作方面,据介绍,大运集团去年和博世成立了一个联合研发中心,目前大概有1000多人的研发团队。
![](http://image109.360doc.cn/DownloadImg/2022/08/3117/251225327_6_20220831054546928_wm.jpeg)
与博世合作的部分包括高级智能驾驶辅助系统、云端电池、整车的数据采集等一整套技术方案,还包括电子电器架构等其他软硬件。
和阿里合作方面,远航系列车型的智能座舱搭载了斑马AliOS系统,芯片方案则选择了目前主流的8155车规级高算力芯片,可实现多屏交互。
总体来看,华为、阿里,以及博世这些顶级供应商的加持,对远航汽车无论是产品还是品牌,都是极大的背书。但决定远航汽车能走多远的,还是其自身实力。
造汽车就像造摩托车一样
远勤山自信的表示,在摩托车领域取得巨大成功的大运集团,同样可以在新能源汽车领域掀起风浪。
他的逻辑是,20年前摩托车可是奢侈品,大运那个时候能把摩托车做到一流,已经充分证明了实力。如今,随着人民生活水平的普遍提高,大运有理由将汽车这一奢侈品做到一流。
因而,他将远航汽车的定价定在30万~60万之间。他说:“虽然大家觉得30万以上的车还是很贵,但是随着人民的消费水平快速提升,只要车好,对很多人来说不在话下。”
![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
远勤山认为一台车好不好主要看三个方面。首先外观要漂亮,就像人一样颜值要高;其次质量要高,就像人一样身体要健康;第三技术要先进,就像人一样素质要高。
远勤山表示,远航汽车在这三个方面都表现出色。比如,在质量方面,远航汽车建设了高度自动化、智能化的标杆工厂,叠加丰富过硬的质量管控经验,从产品设计到售后整个周期内,始终如一对全环节质量进行严格控制,确保产品品质。