“目前能够掌握这种技术的,全世界只有两家公司,特斯拉和华为。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上再放豪言。
召集了科技圈、汽车圈、通信电子圈的华为在9月6日发布会上,历时2个多小时,发布了Mate50和全场景智能新品,以及最后压轴出场的问界M5 EV汽车。
在刚刚过去的8月,AITO问界系列车型销量破万,数据给AITO问界吃了一颗定心丸。随着问界M5 EV的推出,加上问界M5、问界M7三款车型形成AITO差异化的高端智慧产品矩阵。
新车问界M5 EV只有两款配置,其标准版28.86万元、性能版31.98万元。
EV车型落点动力系统
总体上,问界M5纯电版与增程版变化不大。外观增加两个颜色暖星云和拂晓粉,共有六色可选。车身前脸改为封闭式设计,且前车头多出80L的储物空间,并与车内是完全隔绝的,防水防盗。
最大的变化当然是动力系统。问界M5 EV基于纯电驱智能平台打造,具有高性能、长续航和智能化等优势。新车搭载前交流异步电机+后永磁同步电机,四驱组合总功率达365kW,百公里加速4.55秒。
此外,问界M5 EV还采用了全新的节能模式,通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节,实现整车功率波动最小化。在满电状态下,问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里,性能版CLTC工况续航552公里。
纯电车型面临更紧张的充电问题,出行存在充电设施不方便、里程及充电焦虑的痛点。问界M5 EV通过与最新的HarmonyOS智能座舱结合,可以根据剩余里程进行沿途充电桩规划,支持充电桩实时动态数据深度融合展示,可在搜索列表中展示充电桩的快慢、价格、空闲数量以及是否支持无感支付等信息。
值得一提的是,问界M5 EV上搭载的赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统,该系统可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教。在颠簸路面动态识别路况,智能调整扭矩,系统响应时延降低至4ms,路面感知响应速度提升100倍,大幅提升通过平顺性。颠簸收敛时间减少46%、前向冲击力度降低31%,车身姿态更稳,提升驾乘舒适性。发布会上,余承东称拥有该项技术的只有华为和特斯拉,且华为更加领先。
安全方面,问界M5 EV整车车身关键部位应用热成型钢,可承受超1500MPa压力,电芯采用热稳定性极高的正极材料及隔膜防火涂层技术,电池包满足高压水枪喷淋特性IPX9K等级,确保极端情况下电池安全性。不仅如此,该车还会建立云端电池健康管理,领先的电池VHR技术能够根据电池包内多种传感器数据进行AI数据分析,方便随时获取电池状态和维护保养建议,防患于未然。
智能依旧,“华”味十足
问界M5的智能座舱由华为深度参与设计,将汽车打造成华为生态的一个终端。这一基因在问界M5 EV上延续。
问界M5 EV是首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型,同时还新增了双屏协同和手机协同功能,电脑可以便捷地与车机互联;手机日程、导航等信息自动同步至车机,甚至在地库等信号不好的位置能够共享网络给车机。
于此同时,隐私安全也被问界列入汽车安全性的重要行列中。问界M5 EV采用金融级安全的3D人脸认证技术,可快速登录或自动切换华为账号,系统将根据对应账号的设置进行个性化调整,以避免出现其他人用车时导致个人信息流露的问题。
主驾位置上,业内首发HUD高度智能调节功能,通过人眼位置定位算法和人眼位置到HUD高度映射算法,自动调节HUD高度。在副驾位置,新增了业内首个9档可调女王镜,亮度3档、色温3档。车内还有双40W无线快充,可同时充电,无线充电区域还采用高档仿麂皮材质并配合风冷系统。
在多个指标上,问界M5 EV都与Model Y做了对比。
例如,天幕内表面温度,前者为45度,后者为65度;在急速降温方面,问界的速度是特斯拉的2倍;在语音音质方面,120km/h均速行驶状态下,前者的清晰度为87.5%,后者是77.5%;车内噪音能量问界M5 EV仅为Model Y的二分之一。不过诸如此类的测试条件和标准,华为并为明确说明。
此次问界M5 EV着墨最少的部分是智能驾驶。该车并未搭载华为自研的智能汽车解决方案,在实现功能上,缺少端到端的领航辅助驾驶这一功能,似乎比其他智能电动新车型少了一点科技感和吸引力。
车云小结
问界M5 EV的出现主要是填补了华为汽车在智慧豪华纯电SUV市场的空白,在介绍过程中,余承东一直将其与特斯拉Model Y进行比较,也反映出在问界闯入纯电领域的定位和决心。
9月6日发布会当晚,问界M5 EV官方海报显示订单已超过3万,上个月问界系列的销量数据过万引起一波关注度,此次问界M5 EV又引发一阵热潮。其中有不少人看中了华为的招牌,甚至有人特意在问界车身贴上华为的标签,除开这些光环,问界还需要去探索更多能俘获消费者的核心卖点。
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