以下是采访实录：
程里：我们看到这次重庆车展推出了一款新的皮卡——览拓者探索版。
陈维杰：这款皮卡我把它总结为更运动、更舒适、更全能的越野皮卡，它搭载了我们蓝鲸动力的2.0T，可以达到9.9秒的零百加速，这应该是第一款跑进10秒以内的燃油皮卡车型。第二个就是我们的最高车速，实际上可以达到190km/h以上，这个在皮卡领域应该说也是一个天花板。
我们的造型风格来看，除了具有硬朗的越野范儿以外，其实还融合了一些运动的元素在里面。第二个是最舒适，虽然说我们是一个皮卡车型，无论是我们的内饰，还是说我们底盘的操控、乘坐的舒适性，跟其他皮卡车型来看的话，一个非常大的区别和提升，主要是源于我们的五岳平台，那么这个皮卡平台应该说是我们联合了国际上优秀的全球资源，包括我们在美国的一个平台研发中心，聚集了高精尖人才打造的一个平台，也曾经打破了单轮绕桩吉尼斯世界纪录，单轮绕桩100米、38秒。
那么再一个就是最全能，最大的拖拽能力实际上是可以达到3吨这样一个水平，涉水深度可以达到800毫米，也是非常领先的。
程里：您觉得这种产品的进化，它是怎样的一种思路和怎样的一种理念？
陈维杰：最开始由于我们国家政策的这种限制，限行等等，其实更多的把它定义为是生产工具，现在随着用户的需求不断升级，特别对多元生活和多元用车场景的这种诉求，它生活化的属性越来越强，既能在户外撒野，也能在市内开，还能装能载，这个我们叫皮卡价值重构或者是皮卡价值创新，这一条主线。第二条线是我们的能源线，就是动力的升级，很多它是柴油动力，但是双碳战略的要求下，我们会向着新能源方向快速的迭代前进。上海车展的时候，我们已经发布上市了我们纯电的EV。
对于海外市场的拓展，那么也是作为我们长安皮卡未来一个非常重要的领域，因为国外这个市场很大，通过我们新的技术，换赛道，来获取、提升我们的竞争力，快速抢占这个市场。
程里：现在推出了EV版本，未来的增程版本好像目前在皮卡里面还比较少。
陈维杰：我们对于用户，实际上也做了深度的一些洞察，可能还有相当一部分用户对于新能源还不是太了解，大家一提到说，到时候没有电了怎么办？增程可以解决这个问题。第二个，它的动力性，一直是纯电驱动，再一个是经济性，特别是他们很关注说在馈电状况下的油耗问题，低速路况下面，其实增程它的经济性是非常OK的。
程里：其实皮卡这种电动化的速度相对于轿车、SUV会慢一点，可能对于电动车的这种需求没那么强劲。
陈维杰：当然我觉得更重要的是产品供给，皮卡在这一块的供给是比较少的，适合于皮卡用户用车场景的这种新能源产品供给太少了，当然说短期来看，皮卡用户群体可能他的使用场景更复杂一点，挑战性会大一点，所以说它这一块要慢一点，但是如果说我们产品供给跟上，这个问题我们相信也会得到很快的解决。
程里：长安做皮卡其实并不是太早，相对来讲我们应该说是一个后来者。
陈维杰：我们长安进军皮卡领域，在国外、海外市场应该说是我们做的更快，走的步子更快一点，我们海外的销量是属于领先的一个。今年海外销量大概应该在4万台至5万台这个区间。
程里：我记得去年好像是3万台，那今年增长还是蛮快的。主要是在哪些市场？
陈维杰：我们主要是在东南美，中东，那么下一步像澳新、东盟，这些都是皮卡的大市场，也会利用我们一些产品的优势，来快速拓展这些市场。
联系客服
