2015年7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司在上海正式成立，在广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团经历了两年多的博弈，新公司的筹建几经波折后，现在终于搭上了跨国合作的“末班车”。正如广汽集团总经理曾庆洪所说：“销售公司的成立，标志着广汽菲克的发展进入全新的里程。”而在其背后，广汽菲克又有着哪些转变？
在筹建新公司之初，股东间总会展开激烈的博弈。几经波折之后，今年年初，广汽菲亚特正式更名为广汽菲克，并进行了36亿元人民币增资，菲亚特集团将合资公司25%的股权转移给了克莱斯勒亚太投资有限公司，股权转让以后，广汽集团依旧持有50%的股权，克莱斯勒亚太持股比例由此前的15%提升至40%，而菲亚特集团持股比例由此前的35%降低至10%。克莱斯勒亚太成为广汽菲克的第二大股东，仅次于广汽集团。
从新公司的股权关系上看，此举意味着，克莱斯勒旗下车型将在广汽菲克占据主导地位。由于菲亚特品牌长期以来在国内市场的影响力不足，其销量几年来都难有大的突破。虽然新的合资公司弱化了菲亚特车型的地位，但随着克莱斯勒引入了旗下的Jeep品牌，紧紧抓住国内SUV市场持续的热潮，将会给广汽菲克在销量上实现突破带来新的契机。
由此可见，这一股权的转移，无论是对广汽集团还是对菲亚特克莱斯勒而言都是双赢的。同时也为Jeep品牌的国产化铺平了道路。
和大多数合资公司一样，广汽菲克也采用了产销分离的模式。销售公司设立在上海，并在长沙和广州拥有两家工厂。销售公司的成立，使其成为了一家融合了中、美、欧三方文化的合资公司。国内合资品牌因文化差异而最终分崩离析的案例也并不少。如何处理文化冲突，对所有的合资品牌都是考验。
广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特克莱斯勒董事长冯兴亚讲述管理创新策略
广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特克莱斯勒董事长冯兴亚向车云菌介绍道：解决文化冲突的方法无外乎是求同存异，以市场为导向，以效益为目标，以效率为准则。广汽菲克销售公司在合资管理模式上进行了不少新模式的尝试：
其一，启用职业经理人团队，以“把最合适的人才放在合适的岗位上”为目标，建立“业绩导向”的绩效考评体系。
在广汽菲克销售公司投入运营后，原克莱斯勒中国销售有限公司总裁兼总经理郑杰，出任新的销售公司总经理，原广汽丰田市场营销部部长陈道宏则出任销售公司执行副总经理。新公司将负责广汽菲克在中国市场所有车型的销售管理、市场推广、产品规划和售后服务。
其二，采用分级授权管理模式，打破已有的合资企业中副总以下主要管理岗位一对一派驻、双签体制。
新的销售公司将由职业经理人全权负责。管理职务实现了分级授权，不再需要向中方与外方双向汇报。这一转变，提高决策效率和市场快速反应能力，能做到快速应对市场变化，并建立起快速决策的机制。
其三，改变人员派遣模式。
大家知道，以前多数合资企业都采取派遣制，派遣的这些人员劳动合同是集团发出。而在新的合资公司中，副总以下全部岗位都是与合资公司签约，由合资公司考核绩效。这样做的效果是什么？就是将员工的利益与合资公司的整体利益向关联，消除派系归属带来的分歧，员工都会为合资公司而努力，而不再是为各自集团的利益，提升了员工在合资公司的归属感。
对于经销商而言，此前克莱斯勒进口车业务在国内拥有超过200家经销商，菲亚特也有150家左右的经销商。在新的合资公司成立后，如何重新构建销售网络，成为了经销商最为关心的问题。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售公司总经理郑杰讲述经销商网络优化策略
经销商网络的优化并不会采取一刀切的做法，郑杰表示：“在两个网络整合的时候，完全没有做一刀切的整合方案，不会把所有的菲亚特店直接变成克莱斯勒店，也不会把所有克莱斯勒店都变成菲亚特店。这样的做法不适合今天的发展。我们在现有经销商网络中进行挑选，选择优质的经销商进行菲亚特与克莱斯勒旗下车型的全品牌销售。通过整合实现1+1大于2的效果。”
到2018年，可以拥有500家网络完整、全渠道、全品牌统一的经销商。
针对经销商的支持方面，广汽菲克提供了多模式的渠道过渡方案。郑杰表示：“我们给经销商的选择是把展厅、售后工位、服务区拆成模块。经销商可以根据不同发展阶段进行组合选择，如果你是一个新经销商，全新的网点刚刚起步，客户保有量很低，可能首先选择的就是用一个展厅的形式，加上快速后场工位的起步，不需要所有都一步到位。所以我们给了经销商更加灵活的组合方式。”
移动互联网的本质是更民主、更平等、更对话，厂家跟消费者之间的关系也变成了需要通过产品，通过平等对话，通过更高的服务质量，从而更好、更全面地了解产品，而不再是简单的，厂家对于经销商的单向营销。
随着新的合资公司的成立，广汽菲克重新开启了菲亚特以及克莱斯勒旗下所有车型在国内市场的新产品计划。
作为全球唯一靠SUV车型实现销量突破百万台的品牌，Jeep品牌在全球SUV市场中占据了销量的领先，在2014年Jeep品牌在美国市场销售了超过69万台新车；而在中国市场也有8.8万台，2014年销量增长了近50%，中国市场已经成为Jeep品牌的第二大市场，克莱斯勒也渴望借助中国SUV市场的巨大潜力，在2018年实现Jeep全球年销量突破700万台的目标。
Jeep自由光将于2015年年底前国产
按照广汽菲克的计划，在2015年年底前将率先投产Jeep自由光车型。到2016年，Jeep还将在国产两款紧凑型SUV，强化其在中国市场的影响力。在2017年专门针对中国市场开发的一款全新SUV车型也将投产，同时是Jeep还将保持2~3款进口车型在中国市场销售。在未来5年中，Jeep将在中国市场推出10款新车。
Jeep自由侠将于2016年国产
其实不难看出，由于Jeep品牌的SUV车型占据了主导地位。在菲亚特与克莱斯勒轿车的影响力还不足以在新的合资公司成立之初，担当起打开国内市场，令合资公司站稳脚跟的主力车型时，借助国内SUV市场的持续火热之势，依托Jeep品牌巨大的市场潜力，也将是最为正确的选择。
但对于菲亚特品牌的新车计划，车云菌也向冯兴亚进行了了解。据悉，菲亚特的车型在后期也会逐步导入国内，进一步扩大菲亚特品牌在国内的竞争力。但目前菲亚特正在对其车型进行重新的规划，广汽菲克也会此后选择时机引进菲亚特的车型。
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