全新smart fortwo两款车型价格发布
对于smart,坊间一直有一种说法,即它算不得是真正意义上的奔驰。在很多人的印象中,它只不过是戴姆勒收购了一个造微车的小公司,然后填补自己产品线的空白而已。
这种印象其实多少有些冤枉smart。诚然,smart创意并非源自奔驰,而是源自Swatch的创始人Nicolas Hayek。然而Nicolas Hayek并不懂造车,当初他带着想法找了很多车厂,从大众到宝马、菲亚特、雷诺、通用都未获得支持,直到最后戴姆勒愿意合作,并成立了MCC(Micro compact car)合资公司。这至少说明了戴姆勒与Nicolas Hayek在对于smart的态度上是志同道合的。
接下来呢?smart创意之外的机械技术大多来自奔驰(当然,上一代动力总成的确是借助了三菱)。再往后,Swatch将MCC股权中自己持有的部分悉数转让给戴姆勒,最终让MCC成了戴姆勒的全资子公司。这个渊源,也说明smart并非奔驰收购而来,而只不过是由“合资”转为“独资”而已。如此追本溯源来看,smart算是奔驰车并无异议。
按照主流说法,此次上市的全新smart是第三代车型。不过在车云菌看来,只有这一次的换代,才算得上是smart发展史上的第一次真正意义上的全新换代。
第一代smart自1998年推出后的确于2007年进行过一次换代。然而从基础结构的设计等很多细节可以看出,这一次的换代并不够彻底。这也是很多车迷至今仍难以区分第一代与第二代smart的原因。从使用特性来看,前两代smart也并没有太本质的变化。
全新smart则不同。从开发背景来看,此次奔驰选择了与雷诺合作,在平台上进行了大手术。从造型来看,全新smart的区别也明显要比上两代车型之间的区别要大。尤其是车头与A柱角度上的巨大变化,车身宽度也增加10厘米,显现出新老车型在设计思路上已经有了很大的不同。
另一个关键点在于动力总成。尽管仍然是1.0L三缸,功率提升到了71马力(与现款70马力基本相当),但血统已彻底更换——不同于老款的三菱3B21发动机,新款已全面采用与雷诺合作开发的版本。虽说这里面大多数的技术仍源自雷日集团,但相比老款的拿来主义,新款的“奔驰味儿”至少要重一点。当然,还有一个至关重要的变化:变速器变成了双离合。
全新smart fortwo使用新款的1.0升三缸发动机
最后还有一个短期内可能和咱们关系不大,但其实更值得注意的地方,即smart forfour。老款的forfour是基于三菱Colt平台开发的,横置前驱,几乎已无任何smart的精髓。全新smart forfour则不然,它同样采用smart标志性的后置后驱,血统要比老款纯正得多。
看到这里,一些自以为“悟性高”的人可能会直接弹出来一句话:哦,之前的smart是用三菱的东西搞的, 然后现在又借壳雷诺Twingo,弄了半天都不是自己的。
之前的smart是不是三菱的东西前面已经说得很清楚了,它只是发动机借用了三菱的而已,fortwo的平台完全是MCC公司自己研发的。那么全新smart呢?真是如多数人想象的那样,借用了雷诺Twingo的平台吗?
其实这一点非常好判断。雷诺Twingo之前的车型都是前横置前驱的,而全新Twingo变成了与全新smart的一样的后置后驱。从车型悬挂来看,虽然结构与老款smart有所不同,但总体设计思路接近。这意味着虽然新smart和新Twingo的平台的确是由戴姆勒和雷诺共同开发,但开发的基础却是之前的smart平台而非Twingo平台。
既如此,戴姆勒还那么费事儿找雷诺合作干嘛?当然还是看上了雷诺的开发能力。戴姆勒虽然是全球大佬级人物,但在小型车开发方面却并不擅长。而这方面,雷诺显然是高手。有了smart的平台技术,结合雷诺的开发经验,最终的结果就是“1+1>2”。
当然还有一个关键的关键,戴姆勒不想再用三菱发动机了,与雷诺合作可以更好地解决动力总成的问题。
至于雷诺为何愿意合作,就更好解释了。除了1+1>2以外,有戴姆勒这么个大碗谈合作,岂有拒绝之理?合作之后的Twingo有了与smart共享平台的名号,显然也会更有利于其市场推广,何乐而不为呢?
与海外作为纯粹的低碳代步工具不同,smart在国内由于是走的奔驰销售渠道,再加上纯进口,无形中被赋予了“小豪车”的光环。然而老款smart在实际体验上,却实在是对不住这个光环——3B21夸张的怠速震动、AMT换挡时的拙劣,以及动态驾驶时的粗糙感,俨然还比不上四五万的奥拓。在smart车主中,除了真正的粉丝以外,购车后的失望比例是相当高的。
全新smart基于新的开发理念,采用了新的动力总成,尤其是摒弃了蹩脚的AMT……在试驾之前,车云菌对于全新的车型实际表现的确无法妄加评论。不过基于以上这些信息点,这款小车的动态表现应该如同它的新设计一样,是相当值得期待的。如果这些期待变为现实,无疑将弥补老款smart最要命的短板,并大大改观smart的终端表现。
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