全新雷克萨斯ES已于8月18日晚在国内正式上市，共推出了7款车型，售价29.8万~49.8万元。作为对雷克萨斯有着极其重要意义的车型，ES从第五代车型引入国内，至今已经销售了超过20万台，几乎占了雷克萨斯在售车型的半壁江山。尽管行政级豪华车都在空间、尺寸上大做文章，但本无尺寸优势的ES，事实上销量反倒增长得不错。此次全新ES的推出，仅是第六代车型的一次中期改款，其整体价格下调，这也一下勾起了车云菌的兴趣——全新ES又亮出哪些招式回击竞争对手？
作为此次全新ES推出的三种动力选择之一，首次推出的配备2.0L发动机的ES200车型，无疑是值得关注的。其入门的价格一下子进入到30万元以内的价格“红海”。话虽至此，但豪华车以低配低价车型吸引用户的方式，雷克萨斯并非是第一个吃螃蟹的。此前豪华品牌的国产车型也都采用过如此的手段，但这些被俗称“乞丐版”的车型，有些只是一个有着不错引诱效果的价格幌子，有价无车。
难道说，全新雷克萨斯ES200也是一个乞丐版车型吗？它的价值又何在？反观雷克萨斯此次推出的ES200车型，提供了精英版和舒适版两种配置选择，要说配置，这可一点都不乞丐，也绝非是个低价的幌子。很明显，它们都是要拿出来卖的。
就拿起动力配置来说吧，ES200绝非是用一台老款的发动机来应付市场。它配备的2.0升D-4S发动机是丰田最新的发动机，采用了包括VVT-iW可变气门正时智能广角技术、D-4S双燃油喷射系统、水冷EGR废气再循环系统等新技术，发动机燃烧效率得到了大幅提升。不仅动力性能可以达到最大功率123kW，最大扭矩199Nm，而其油耗也可以控制在6.9升/百公里。很明显，ES200追求的就是经济、够用的原则。
动力选择是如此，配置也是如此，功能不过于铺张，但也都是豪华所应具备的最基本配置，并没有降低雷克萨斯ES的品质与形象。
然而什么样的人会选择ES200？用一个很官方的说法来回答：它会吸引首次购车的客户，以及第一次购买雷克萨斯产品的客户。在车云菌看来，一方面亲民的价格再加上一个豪华品牌的品质，虽然配置是以够用为原则，但却很容易带给用户满足感，这往往会超越单纯在发动机性能参数上体现出的价值。而另一方面，则是ES200所体现的错位竞争的方式。
为什么这么说？其实这还要从ES车型的定位说起。尽管雷克萨斯将ES车型定位于中大型行政级豪华车，但在人们已经习惯了用车身长度、宽度尺寸来定义豪华的气质，用轴距来定义其空间上的豪华程度时，你会发现ES的尺寸与ABB的三大主力豪华车似乎并不在一个量级，很难用传统欧洲车型的标准去衡量ES。
其实雷克萨斯自己也很清楚，与ABB三大豪华品牌正面拉开架势竞争，其结果未必好看，不如改变战略采取错位竞争的方式，反而会有出乎意料的效果。从这一点上讲，雷克萨斯ES200是如此，ES250更是如此。它们的价格布局，实际已经与奥迪A4L这一级别的中型豪华车产生了价格重叠。
正如前面所提到的，并不是所有的用户都会为追求动力性能和驾驶乐趣买单，凭借价格的吸引力，拉拢一部分奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级阵营中的潜在用户，这就为ES200甚至ES250留下市场空间，在舒适性以及豪华感上，都可以以己之长攻彼之短。与其说ES200是销量的主力，倒不如说它会起到直接的带动作用，真正的主力还应该是ES250。
从全新雷克萨斯ES的产品布局上看，ES200的首要任务就是吸引首次购车或者购买雷克萨斯车型的用户，从奥迪A4L、宝马3系这类车型的入门车款手中抢走一部分用户；而ES250将会是瞄准A4L与A6L之间或是宝马3系与宝马5系之间空档主力车型，依靠其价格与配置优势，抢占30~40万元价格区间的行政级豪华车市场；真正到了40万元以上，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级固有的战场，这就交给ES300h了。
经过价格重新布局后，不难发现雷克萨斯ES这种错位的竞争格局，实际是更为清晰。
说到这里，采用混合动力技术的ES300h也是不可忽视的。混合动力技术对于雷克萨斯同样有着极为重要的意义，在整个混合动力车型市场，雷克萨斯的销量占据了85%，从今年1~6月，混合动力车型的销量占雷克萨斯所有车型的22%，而在ES车型的销量中，ES300h已经占其销量的一半了。
在全球市场普遍对传统的大排量自然吸气发动机失去兴趣时，全新雷克萨斯ES也果断抛弃了采用3.5升V6发动机的ES350车型，由ES300h取代其旗舰车型的地位。在车云菌看来，雷克萨斯更希望仰仗混合动力的技术的科技感，弥补自身尺寸在于ABB车型竞争中的劣势。
在安全配置方面，雷克萨斯也首次将预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统和远光灯自动控制系统等系统整合到LEXUS雷克萨斯智能安全系统(LSS+)中，并搭载在ES300h的三款车型以及ES250豪华版、ES200舒适版车型上，提升了安全性能。
全新ES车型作为对雷克萨斯有着极为重要意义的一款车型，整体价格下探，也是希望迅速提升市场中的竞争力。纵观国内中大型豪华车市场，ABB车型的官方价格普遍都在40万元以上，此次雷克萨斯ES200的推出，不但将价格拉低到30万元左右，ES250也可以保持在30~40万元的价格区间，以此形成与竞争对手错位竞争的态势，强化其作为行政级豪华车在这一价格区间的竞争优势。
作为一款面向商务成功人士的行政级座驾，ES依旧在坚持雷克萨斯工匠文化，在工艺、用材和调校上都表现出了非常高的水准。同时ES300h的混合动力代表了车主们的环保态度，最新融入的主动安全技术，也在提升整车的科技品质与安全品质。可以说全新ES来得正是时候，其会为雷克萨斯保持在二线豪华品牌的第一梯队起到至关重要的作用。
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