10月19日，易到用车CEO周航在对内员工的信件中称，易到已完成D轮融资，公司会重组为：“管理层+携程+乐视”的股权结构，其中乐视会取得控股地位。乐视汽车内部知情人也向车云菌证实了此事，并表示近日将通过官方微博发布相关具体信息。
在车云菌看来，在乐视整体的汽车战略规划中，出行是必不可少的一环，也是乐视始终觊觎的领域，易到正好可以填补这个环节。在此次战略投资易到之前，就曾有传闻称，乐视将投资10亿美元成为Uber中国第一大股东，可见乐视在出行领域的野心。
反观易到方面，目前其在专车市场的份额相对较弱，小于10%，相比滴滴出行、Uber 有较大差距，而与易到市场份额最接近的神州专车近日也接连涌现出大额融资、与e代驾合作等利好。因此，与乐视的合作，对于目前的易到来说也是颇为理想的一个选择。
此前有传闻称，乐视此次战略投资易到的金额将达到7亿美元，但乐视方面并没有对车云菌证实这个数字。周航称，根据协议精神，未来易到依然是独立运作的公司，两方战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。
以下为易到CEO周航发给内部员工的邮件全文:
我要和大家宣布一件事：前两天我们进行了D轮融资。
1、乐视将作为战略投资者身份投资易到，在完成一系列交易后，公司会重组为：“管理层+携程+乐视”的股权结构，其中乐视会取得控股地位。2、但根据协议精神，易到依然是独立运作的公司，两方战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。3、公司依托两大有战略价值的股东，将免受短期资本市场感观或态度的影响转而更加专注于业务本身，更遵循商业规律。作为战略股东，尤其是乐视，将在资金之外长期持续的注入更多战略资源以支持公司的长期发展。对团队和员工而言，也是好事，我代表公司和新投资者承诺：原来发放和承诺发放的员工股权奖励计划将继续有效，同时，我们和新投资者一起制定了更加积极的股权激励方案，相信不久之后有关员工都会得到必要的信息。这次融资，最终我们选择了乐视以战略投资的方式进入易到，除了资金的需求之外，更多的是源于战略考虑。大家知道，易到开创了专车行业，但我们一直认为未来交通不仅仅是专车，而应该在汽车共享的大格局中思考问题，创建未来。正是基于这样的考虑，才有了“海易”，才有了“易奇”，才有易到开创的很多跨界合作......而乐视可以说也是一个非常有远见和格局的公司，从视频，到电视，到手机，到汽车，以及影业、体育、音乐的各种跨界布局。特别是今年以后，随着手机的面世，和汽车战略的逐渐落地，和易到的合作越发成熟和契合。接下来，我们将分步实施，依托乐视的战略资源，展开下一步的业务合作。1、首先，公司将加大资金投入于用户体验与市场推广，让更多消费者体验到真正高端和个性化的专车。同时我们将率先展开和乐视在营销层面的交叉互动。2、接下来，我们会逐步深入和乐视生态各个环节进行合作，包括：手机、电视、内容、商城、会员、影视植入......我们已经设想设计了很多颇具创意的想法方案，我觉得已经迫不及待的希望看到这些创意的落地。我相信用户会为我们鼓掌的。3、随着汽车战略的浮现，最终易到将和乐视汽车战略深度融合，我相信在电动、智能、共享乃至无人驾驶的未来汽车世界里，乐视和易到都将扮演重要的角色。同事们，让我们抬起头，仰望天空，深吸一口气，踏上新的征程！
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