继丰田、本田、奔驰等大厂纷纷推出自己的氢动力燃料电池产品相关战略之后，本周三一家英国公司Riversimple Movement发布了自己的一款小型氢动力燃料电池汽车Rasa，其定位于一台轻型、平民化、经济的小型车，并将欧洲市场作为其主要的目标市场。
相比我们之前见过的氢动力汽车，Rasa的外形显得非常小巧，该车采用两座设计、碳纤维车身、鸥翼式车门、轮内电机，内饰风格也非常简洁。车身前部的超级电容可以回收超过50%的刹车能量并为电池进行充电，储氢罐存放在车身后部，每1.5kg重量的氢燃料可以实现续航483km，平均燃料成本相当于每百公里0.9升。
考虑到整车轻量化的设计，Rasa整车质量控制在580kg，燃料电池功率为8.5kW，而其0-90公里/小时的加速时间大约在9秒左右，最高时速设计在100公里/小时。从数据上来看，Rasa并没有像奥迪h-tron、本田Clarity等车型那样的动力，车型定位也不尽相同，但车身的尺寸和重量使得其在欧洲城市小巷中穿梭游刃有余。
这家Riversimple Movement公司诞生于SWARM联盟（Small 4-Wheel fuel cell passenger vehicle Applications in Regional and Municipal transport，市政交通小型4轮燃料电池乘用车应用），致力于在欧洲推广氢燃料汽车和建设欧洲氢燃料基础设施。Riversimple总部位于英国威尔士Llandrindod Wells，同时在西班牙巴塞罗那有一家设计室。据称拥有不少技术大咖，比如Rasa的设计师为曾经阿尔法·罗密欧的设计总监Chris Reitz。公司前期研发由威尔士政府支持，成本大约为两百万英镑。从今年开始，欧盟将继续出资赞助两百万欧元供Riversimple生产20辆Rasa原型车并进行为期12个月的公开路试。公司希望最终的量产版将会在2018年面市。
在量产版Rasa推出市场之后，Riversimple希望实行一种新的销售模式，车主每个月交固定的费用，获得一定的里程限额，公司提供所有的维修、保养、保险和燃料费用。这种模式更像一种租车服务，车主其实严格来说并不拥有自己的车，但是可以使用一段时间后更换一辆新车，或者在改变主意之后随时将车“卖”掉不再使用Rasa。
下面是一段Rasa初期的室内测试视频。
在越来越多的大品牌将未来押宝在氢动力燃料电池汽车上，这家来自英国的小公司能否趁小型车市场还未被大家涉足之时率先抢占先机？至少目前看起来Rasa还比较符合欧洲人用车的脾气秉性。
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