借着日内瓦车展发布Q2的东风,奥迪马不停蹄地推出了Q7的更高性能版本SQ7。而这次的不同以往在于,奥迪首次将电动涡轮技术应用到了柴油机上,并将其搭载到了旗舰SUV车型,使SQ7拥有强大的动力。
在全新SQ7 TDI的引擎舱中搭载的是最新的4.0T V8涡轮增压柴油发动机,首次在量产车中使用了EPC(Electric Powered Compressor)电力驱动增压器,使SQ7拥有435马力和恐怖的峰值扭矩900牛·米,搭配8速Tiptronic变速箱和Quattro四驱系统,百公里加速达到4.8秒,最高时速被电子限速设置为250公里/时。无论是柴油版保时捷卡宴S、宝马柴油版X5 M50d还是大众柴油版途锐V10,甚至是兰博基尼LP-750 Aventador SV都没有这样大的扭矩,使SQ7成为目前动力最强大的柴油SUV。
而这其中EPC功不可没。它首次采用了48V辅助电力系统帮助驱动增压器,可以提供最大7kW的功率,与其匹配的是装在后备箱下部的48V锂电池组。电池组总容量470Wh,最大输出功率13kW,并配有一个可以切换48V/12V电力系统的转换器。有了电动涡轮EPC,加上前面两颗串联的传统涡轮增压器,低转速的涡轮迟滞据称在SQ7上将几乎不再存在,峰值扭矩在1000rpm的时候就可以爆发出来,而且增压器最高转速可以达到70000rpm,充分发挥出V8引擎的动力。
除此之外,8速Tiptronic也经过重新设计,拥有更快的换挡速度和更高的换挡效率,SQ7还配备了中央差速锁辅助四驱系统应对复杂路面。而且,可选装的运动套装还将提供一把运动差速锁、四轮转向系统、一套机电滚动稳定系统。当然作为“灯厂”,奥迪将标配LED头灯,并提供矩阵式LED大灯。
SQ7将首先于春季在欧洲上市,提供5座和7座版本,在德国的起售价为89900欧元(约合人民币64.3万元)。将来引入国内后会提供汽油发动机,希望届时汽油版本也能延续现在柴油机的动力表现。
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