导读：
淘宝平台上最成功的车载导航品牌？天之眼的野心已不仅如此。
这是一个典型的“淘品牌”野蛮生长史，带有历史性的机会主义和流量红利。“年轻、有活力、会营销、懂得淘宝那套玩法”是业内对天之眼80后CEO彭俊清的评价。当他在4月19日登上深圳风华大剧场的舞台，发布售价3999元的智能后视镜——Tron眼界，表达的是一个曾经的非主流想要融入主流的姿态。
干掉手机？
天之眼此前的产品包括PND、WinCE车机、安卓车机等，都是凭借对用户网上消费心理的精准把握，以“性价比”大获成功，而非材质、分辨率、配置、体验等品质层面。相反，由于成立时间较短，天之眼在产品和技术上相对薄弱，在初期高度依赖方案提供商。
眼界是其第一次进入智能后视镜领域。从时机上看，距离第一批智能后视镜投放市场已有两年时间差，火爆市场也已一年之久。作为后来者，眼界最大的亮点在于4G、阿里巴巴YunOS系统、高德地图车机版深度定制，这是其谋定而后动、打捞成熟市场的新机会，有可能在市场上成为一个黑马式的变数。
阿里巴巴OS事业群互联网汽车总监候剑，在现场解释了这款产品的特别之处。比如说根据天之眼需求，加入了微信、拼车、违章查询、喜马拉雅FM等应用，这是在后装的独家定制。除此以外，眼界也是高德地图AMAP AUTO在车载智能硬件上的首次应用，定制化内容包括分辨率更适配横向屏幕、系统主界面设置一键回家、快捷导航实时显示等。
△天之眼首款智能后视镜产品：Tron眼界
这些新应用的加入，遭到了“华而不实”的质疑。市面上同价位的智能后视镜，导航和音乐的互相干扰屡遭用户诟病。比如在语音播报导航或安全提醒时，音乐会暂时停止，如果再加上微信聊天，对行车造成干扰不说，也难以带来流畅的用户体验。此外，由于后视镜并没有与原车音响相连，车主在使用场景上更倾向于用手机连接汽车来听音乐，后视镜则专注于导航。
不过，眼界并没有想要配合手机来取悦用户。天之眼首席战略官杨光在发布会挑衅性地提出要在车内“干掉手机”，这种针尖对麦芒的产品思维，是将微信、违章查询等手机应用搭载上车的根本原因。不过随之而来的一个问题是，能否将复杂的东西变简单，至少在用户端不招人烦，是这款产品在使用体验上令人期待之处。
值得一提的是，天之眼还为智能后视镜搭配了一个装在方向盘上的无线方控。这个小玩意其实就是前几年流行过一段时间的驾驶助手，比如说曾进入车云2014LINC汽车创业大赛决赛的智驾小V，把方向盘控制器与手机结合起来，作为一种低成本的车内使用手机的解决方案。天之眼这次将其与后视镜结合，可以让用户在不方便使用语音时，通过传统的物理按键进行操控，算得上是一种聪明的微创新。
△天之眼CEO彭俊装载在方向盘上的无线方控是可选件，通过蓝牙与后视镜进行交互
线上到线下
伴随着眼界一同发布的，还有天之眼的线下渠道招商计划，希望与渠道共建6000多个终端店。这可以看成是天之眼另一种自我赋能。一个背景是，天猫的扶植重心正在慢慢转向传统品牌，商业价值回归线下，无商不电推高了营销成本，用户增长也在趋缓。
事实上，车机是集产品与服务为一体的商品，天之眼此前就已经在全国建立了3500个快速安装点，只不过是一种销售（线上）与安装（线下）分离的模式，线下店每安装一台天之眼车机，可获得一定数额的安装费。这次招商计划最大的不同在于，第一次提出了要启动线下销售。
天之眼首席战略官杨光向车云菌透露，在保留以往安装模式的基础上，将拓展自建旗舰店、渠道合营等其它形式线下店。这实际上是一条老牌车机品牌已经走过的路，比如说路畅技服佳，线下店同时承担销售及服务职能，不仅可以创造更好的用户体验，也是从线下引流吸引新用户的靠谱方式。
但是实体店与电商最终不仅仅是简单的渠道叠加或者功能互补，有可能产生一种新的“全渠道”模式革新。比如说通过二维码等方式打通线上线下体验，利用线上数据指导线下门店选址及产品规划等，这其中最大的难度在于对线下渠道前所未有的整合，如果天之眼不能实现这一步，他的线下销售之路，就无革新可言，也无法真正撼动旧有格局。但在发布会上，天之眼没有提出更加详尽的商务政策。
生态之谜
在不管是创业公司还是互联网巨头都言必称生态的当下，天之眼也提出了一个汽车智能生态全景，包括几个部分：
1、交易平台。涵盖天猫、京东、官网、微信各大电商平台。
2、服务平台。包括体验、提货、安装、售后，之前已经建立了售后体系，现在要加入O2O部分，需要靠线下渠道来完成。
3、硬件平台。产品囊括车机、后视镜以及未来将要推出的仪表、AR设备等。
4、金融平台。目前是最初级的线上交易沉淀资金，未来会进一步解决代理商和消费者的金融需求，比如推出货易贷、车主贷、O2O金融服务等。
5、营销平台。过去主要是在天猫、京东平台做营销推广，以及通过搜索导流，未来会将口碑、搜索、传媒、会议等营销资源进行整合。
△天之眼资本合伙人、首席战略官杨光提出汽车智能生态全景
目前看来，这个智能生态还处于比较初级的阶段，最终能否成型，尚难评价。在车内“打败手机”的观点确实很激进，从生态层面来说，完全将手机避开能否真正服务好用户，并让整个生态拥有必要的开放性？公司将通过什么样的方式来补足生态扩张带来的团队短板？这或许都是天之眼需要在未来向大家交出的答卷。
在发布会的最后，天之眼宣布，已经启动A轮融资计划，是为光明结尾。
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