导读：
GS8的年销量目标是10万台。
10月26日的杭州突然下起了雨，去传祺GS8上市发布会场的路上下得正大，气氛颇为浪漫，和传祺这款旗舰SUV的气质并不搭。
上市发布会在杭州国际博览中心举行，整个场馆大得吓人，GA8上市发布会大厅的另一侧是G20峰会的会场，从这里走到那里，紧着嘬能抽完两根烟。伟大的科幻小说家阿西莫夫曾经在《基地》系列小说中这样阐述建筑对人心里的影响：巨大而空旷的空间会让人心生敬畏。杭州国际博览中心就这样。
△先来一张全景图片以示敬畏
传祺新车上市发布会的选址一贯高大上，Trumpchi（现GA5）的上市发布会是在广州海心沙体育场办的，这座体育场那会儿刚刚办完亚运会；GA3的上市发布会场更高更上，是广州第一大地标“小蛮腰”广州塔。
只是这一次传祺的状态明显和前两次不一样了，GS4销量爆炸带来的推动力显而易见，对于GS8本身的自信是另一方面，广汽乘用车总经理郁俊宣布GS8官方指导价16.38万——25.98万时声音洪亮，广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司执行董事肖勇则放出豪言「GS8年销量冲击10万」、「广汽传祺是最逼近合资品牌的中国品牌」。
SUV陷阱
GS8对于传祺的意义毋庸置疑，提高利润率是其一，最最重要的是品牌升级。但是GS8这款产品对于传祺实现品牌升级来说，其实恰恰有着两股作用力：
正：假设GS8也爆款了，传祺就顺利在高端市场打开了突破口，前进了一大步。
反：两个爆款产品全都是SUV，担心价值会局限在SUV市场里，很难惠及轿车产品。
传祺不是哈弗，不会满足于做一个SUV品牌。哈弗之所以能够独立成为一个品牌，恰恰也是因为长城的野心不仅仅局限在SUV市场。而长城在轿车市场迟迟打不开局面的前车之鉴，这不仅仅是传祺不能不去考虑的事情，甚至是传祺必须去解决的问题。
因此我们看到GS8对自己作为一款SUV的特征其实在一定程度上是遮遮掩掩的，在其官方宣布的4大卖点中，突出SUV特征的「全地形无畏驾控」被放在最后一位，前面三个分别是「超硬朗霸气外观」、「大格局七座空间」、「新视野智能互联」都是可以涵盖广义乘用车的价值属性。甚至在发布会上，主持人还特意强调了GS8出自GA8平台，显然是希望前者如果火了能拉兄弟GA8一把。
GS8真正在强调的优势都是品牌化的：整场发布会不止一次提到过传祺连续4年排名J·D· Power中国新车质量研究报告第一，同时强调了传祺在包括合资品牌在内的全行业排名为第五；正向研发以及全球供应链是从GS4就开始一直在宣传的；设计理念是从张帆加入以来就在强调的；全新推出的injoy智能系统未来则会是全品牌车型搭载。
这些都是为了向公众说明：所有GS8的核心优势，都是传祺全品牌车型共享的。
没有模板
郁俊宣布GS8官方指导价格的时候，现场观众特别是经销商的反馈非常热情，但事实是，谁也无法判断16.38万——25.98万这个价格是否有足够的竞争力。自主品牌推出7座SUV的尝试寥寥，成功者甚至都没有出现过，这个级别的细分市场还是一片荒地，偶然性实在太大。
但是这并不妨碍我们根据传祺对GS8的价格布局去判断其市场策略，首先可以确定的是四驱车型绝不会是销售主力，这也是城市SUV市场的规律。两驱车型共四款，全部采用2-3-2的7座结构，搭载320T发动机（2.0升涡轮增压）配搭6AT变速箱，分别是：
精英版：16.38万
豪华版：16.98万
豪华智联版：18.28万
尊贵版：21.38万
整车系标配项目足够丰富，完全一致的动力系统外，其他的竞争力标配还包括胎压监测、无钥匙系统、ESP、自动驻车、天窗、倒车影像等等。
豪华版相比精英版只贵了6000块，很显然前者将是第一主销车型，不论从听起来高大上的豪华版这个命名上，还是6000块差价可获得的真皮方向盘、电动座椅、腰部支撑、后排独立空调、后视镜加热、后视镜电动折叠以及injoy系统中的部分功能（如carlife、carplay），都足以证明豪华版销量主力的定位。
豪华智联版比豪华版多出1.3万，这一差价包含的配置有全景天窗、并线辅助、全景摄像头、injoy系统中的部分功能（如手机远程监控）以及其他一些配置，算得上值回票价，也会是主销车型之一。
至于比豪华智联版鬼畜3.1万的尊贵版，竞争力就相对薄弱了，相应丰富的也多是电动/感应尾箱门、膝部气囊等等一些非刚性配置。
也就是说，GS8未来的两款主力销售车型分别会是16.98万的豪华版和18.28万的豪华智联版，价格等同于合资紧凑型SUV的入门车型，定价策略还算稳健，留出了可以用来做文章的价格差。
贾樟柯和《中国新歌声》
在车云菌参加过的这么多新车上市发布会上，GS8这场绝对是文艺表演最多的一场，光歌手就邀请了三位，全部来自《中国新歌声》，欧美范的万妮达开场、很像汪峰的刘文天殿后、徐歌阳收尾。
这三个人一共唱了五首歌，前两位都唱了两首，只有徐歌阳仅仅唱了一首——那首出了名难唱的车祸型励志歌曲《追梦赤子心》。GS8的slogan是「为征服而来」，还有一个更大气的口号是「中国梦 世界车」。看到这两句口号，也就能明白为什么发布会的最后一首歌曲要选《追梦赤子心》了。各行各业的自主品牌或多或少都喜欢用民族情节绑定价值观，GS8也不例外。
作为广告片导演的贾樟柯也来到了发布会现场，贾导拍城乡结合部的故事成了国际名导，从中国走向世界的隐喻已经不能更明显了。这次贾导为GS8拍的广告片并没有表现出很多个人风格，但是他表示和GS8的合作项目还没有结束，未来还会拍摄一个系列纪录片，讲述10位中国杰出人士的故事。
从品牌战略、产品价格、情感互动，传祺为GS8做得准备已经够足了，甚至连产能布局都做了准备，番禺工厂现有约40万年产能，再加上将改建的杭州广汽吉奥工厂和即将兴建的新疆工厂，总计产能将达到每年80万台。肖勇在发布会上不只说了GS8「年销量冲击10万台」，还「保证客户年前用车需求」。
看起来是已经在对照去年GS4供不应求的形势做生产计划了。
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