导读：
对于这一周，车云菌只想说，对于新闻不断的汽车圈，我们向来有一颗感恩的心。
有什么比萧条的广州车展更让人失落的吗？萧条的广州车展（媒体日）结束了。不过感恩节的这一周，汽车圈里的焦点事件可是一点都不少：
丰田成立了一个四人帮，要搞什么？
某车企因为新能源骗补被罚了8亿，能熬过去吗？
蔚来汽车在伦敦发布了收个品牌及新车，靠谱不靠谱？
广汽集团又有重要人事任免，谁上去了、谁下来了？
一大奥经销商强烈抵制上大奥合作，流通协会都出面了，咋处理？
敬请收看车云网本期一周动态：
丰田汽车组建四人团队开发电动汽车
据外媒报道，丰田日前表示将在下个月成立一个“内部创业公司”开始研发旗下电动车。新公司部门将只有四个人，分别来自丰田集团不同的公司，以此来加速决策进程、快速推进车辆进入市场。其中一个成员来自丰田汽车（Toyota Motor），其余分别来自丰田自动织机公司（Toyota Industries Corp）、爱信精机（Aisin Seiki Co）、电装公司（Denso Corp）。
丰田CEO丰田章男表示作为一个“内部创业公司”，新公司将会致力于自己的领域，成为丰田创新的重要拉力。丰田表示这种袖珍的组织结构也就代表着这家“内部公司”将采取非传统的工作模式和流程，将有助于产品尽快面市。
（四个人分别来自四个公司，很明显各自代表不同的立场，不得不说，这种组织结构对于提高决策效率来讲，似乎不是很靠谱。）
金龙汽车领新能源汽车骗补最大罚单：被罚8亿，取消补贴资格
金龙汽车近日发布公告称已经收到了《工业和信息化部行政处理告知书》，并表示公司9月8日起已停止生产和销售问题车型，同时放弃陈述和申辩的权利，接下来将按照工信部的要求进行整改，以尽快恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。
根据此前财政部曝光的内容，苏州金龙公司多申报中央财政补助资金约5.19亿元。需追回中央财政补助预拨资金，并按问题金额50%处以罚款，总额接近8亿元。
此外，金龙汽车自2016年起被取消其中央财政补贴资格，并被责令停止生产和销售问题车型；暂停公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资源，并将问题车型从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》予以剔除；责令公司进行为期6个月整改。
蔚来汽车发布英文品牌“NIO”及“NIO EP9”超跑
北京时间11月21日晚8点，蔚来汽车产品及品牌发布会在伦敦萨奇艺术馆举行。发布会现场，蔚来汽车发布了英文品牌“NIO”，旗下首款电动超跑也首次正式亮相，命名NIO EP9。
据悉，蔚来的英文品牌NIO取意A New Day（新的一天），“NIO蔚来”表达了蔚来汽车追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。电动超跑EP9采用了蓝色为主色系，该车搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360匹马力的动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。
冯兴亚升任广汽集团副董事长、总经理
11月22日晚间，广汽集团发布《第四届董事会第35次会议决议公告》，审议通过了《关于曾庆洪、冯兴亚职务任免的议案》。根据工作需要，选举曾庆洪先生为公司董事会战略委员会主任委员，其不再任公司总经理、执行委员会主任职务；选举冯兴亚先生为公司副董事长、总经理、执行委员会主任，其不再任公司常务副总经理、执行委员会副主任。
除了担任广汽集团副董事长、党委副书记、总经理、执行委员会主任，冯兴亚还兼任广汽菲克董事长、众诚保险董事长、广爱保险董事长、广汽菲克销售公司董事长、大圣科技董事长、同方物流副董事长以及广汽丰田董事、广汽乘用车董事。
工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》意见稿
11月22日下午，工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）的意见稿,值得注意的是，本次意见稿明确提出：锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。如果真按此执行，能到达要求的企业估计寥寥无几。
威马汽车工厂落户温州，疑似车型设计图曝光
近日，车云从相关渠道获悉，威马汽车智能产业园已确认落户温州瓯江口，并将于11月23日举行开工奠基仪式。据悉，该智能产业园拥有智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能。
除了工厂信息之外，车云还提前获取了一组疑似威马电动车的设计图，包括轿车、SUV、跨界车、MPV等多种车型，图片中的设计已经比较接近量产。
奥迪经销商抵制奥迪与上汽合作，流通协会表态
消息灵通人士透露，11月21日晚间在广州佛山洲际酒店举行的奥迪公司与中国奥迪经销商代表的会议，仅仅持续了20分钟就匆匆收场。席间经销商代表甚至没有给奥迪公司发言的机会。经销商代表一致表示，要求德国奥迪方面中止与上汽方面的合作框架协议，而且必须在十个工作日内给予正式答复，否则从12月份起将停止进口和销售奥迪全系车型。
对此，奥迪公司管理董事会市场和销售董事冯德睿表示，上汽已经连续5年向奥迪主动抛出橄榄枝。有知情人士向记者透露，奥迪或遭遇艰难选择，但从目前德方的态度看，终止合作协议、给予赔偿的可能性很小。
11月23日，汽车经销商代表组织中国汽车流通协会在其公众号上公开发布了对于奥迪出轨上汽一事的看法。流通协会表示，在目前所做的调研中，奥迪经销商信心指数显著低于其他竞争品牌，尤其是产品、盈利潜力以及商务政策三个环节的信心最低，而奥迪与上汽合作的信息进一步打击经销商投资人的信心。
同时，流通协会会长沈进军先生对奥迪提出了下调销售目标、加大新产品投放、控制网络规模和发展速度、增强与经销商对话三点强硬要求。
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