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Future Mobility 专访戴雷:FMC首款SUV明年CES亮相,工厂选址长三角


导读:

1月17日,戴雷会来到车云“LINC全球汽车创新嘉年华”,并透露FMC更多关于工厂、造车计划、中文名的详细信息。



今天中午,Future Mobility Corporation Ltd(下简称FMC)举行了一场小规模的媒体沟通会,FMC首席运营官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)出席,与几家媒体沟通了FMC最新的一些消息,包括产品计划、工厂进展、团队发展、融资推进等方面。闲话不说,直接上干的。

FMC首席运营官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)



产品:明年CES推第一款中型SUV

去年7月,FMC首席执行官毕福康第一次接受车云采访时曾表示,FMC将基于同一平台打造高端、智能的纯电动车产品,包括轿车、SUV等,价格区间在30万元左右。

今天中午,戴雷再次强调了这一概念,戴雷称,目前FMC的第一个产品平台已经确认,该平台至少支持三款产品,其中第一款中型SUV车型已经规划完成,第二、第三款产品正在设计之中。戴雷表示,目前FMC已经在慕尼黑基地完成了首款概念车的设计,并已启动首款量产车的研发工作,“明年CES期间,FMC将推出首款样车产品”。

根据FMC的计划,未来公司产品不仅仅将面向中国市场,还会有一定国际市场的出口,包括美国和欧洲市场。戴雷透露,FMC首款量产车的落地时间会在2019年-2020年这个区间。


工厂:将在长三角自建工厂

车云记得,毕福康曾在去年7月表示,虽然FMC那会还在自建工厂和代工制造两种模式中进行选择,两种模式各有利弊,但长远来看,FMC一定会自建工厂,产能预计在25-40万之间。

如今,FMC做出了选择。戴雷透露,在过去几个月时间内,公司已经看过了很多地方,并与多个地方政府进行了沟通,目前已经选定了一个城市,准备建设FMC高端纯电动车的生产基地。戴雷表示,长三角地区综合而言更适合工厂的建设,FMC工厂的最终落地城市会在近期公布。1月17日,戴雷会来到车云【LINC全球汽车创新嘉年华】,并透露FMC更多关于工厂、造车计划、中文名的详细信息。


在该工厂正式落地后,FMC将在全球多个城市完成布局,包括北京、深圳、慕尼黑、硅谷、长三角工厂。其中,硅谷主攻用户设计和无人驾驶、慕尼黑主攻车辆传统的机械研发部分,深圳则是公司未来最重要的研发中心,是一个占地约4000-5000平米研发基地。


融资:下一轮融资上半年到位

资金层面,FMC上周刚刚正式完成Pre-A轮融资。和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资及FMC管理层一同入资FMC。其中,和谐汽车出资3000万美元。有意思的是,FMC的初创管理团队中共有十几位高管以个人名义投资入股,未来FMC的主要业务也将由其管理团队牵头驱动。

有一种声音认为,FMC目前的融资额并不足够支撑公司的业务发展需求,戴雷对此表示,FMC一方面会将资金的使用效率提升,一方面会继续进行下一轮融资。车云从相关渠道获悉,目前FMC的下一轮融资也已进入准备期,并已与多家投资机构进行了接触,将引入具有财务实力和战略背景的投资者,最快于上半年完成。

在戴雷看来,目前的大环境下,投资人对踏实务实的新兴造车公司会更加青睐,FMC有扎实的商业计划书,包括未来五年内哪些事情可以做,具体怎么做,非常明确。


团队:今年由100人扩充至600人

目前,FMC的团队人数约1000人左右,其中国内团队占比50%左右,硅谷和慕尼黑分别拥有20余人。戴雷表示,由于业务层面的不断扩充,今年FMC团队人数将扩充至500-600人,但FMC并不会盲目招人,而是会对团队人员有严格的把关,每个人都需要认可公司文化,踏踏实实的做事情。在戴雷看来,执行力将是FMC最大的差异化竞争力。

戴雷分享了一个有意思的事情,从去年FMC公司成立以来,就不断有公司想挖FMC的核心团队,但直到今年,“公司十几人的核心团队不仅一个都没有离开,还都自掏腰包成为了公司股东”。


车云小结:

戴雷坦言,FMC是自己的第一次创业,他也很享受这一年来的创业状态。在他看来,创业一定存在风险,而FMC无不例外的是一家“有风险的公司”。在车云看来,能认知风险,并对外表述风险,可见戴雷对自己和公司的定位准确,而他字里行间中透露着的那种初创公司的务实感,很难得。造车最终拼的是执行力,而非蒙眼狂奔。

车云菌说

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