导读：
看看这一周发生的新闻，今年汽车圈最有意义的事件或许就在其中。
新年第一周汽车圈的大事多数来自海外，就连乐视的消息也是从FF那里传来的。
一如既往，乐视依然是整个汽车圈里声音最大的一个，也照样是站债舆论风口浪尖的一个，FF造势数个月的首款量产车型FF91最终如期亮相了，但是至少要明年才只是有可能真正量产，内部设计还不能给人看，现场演示自动泊车也演砸了，争议仍然会继续。
绝大多数令人振奋的消息则来自CES，主机厂和零部件厂商都展示了很多值得期待的产品，而且产业交流正开始加速进行，越来越多可能具有重要意义的合作浮出水面。
接下来就让我们看看这一周发生的这些事情，今年汽车圈最有意义的事件或许就在其中。
乐视：FF91到底预订出多少，和北汽合作戛然而止？
美国时间1月3日晚6点，乐视法拉第（Faraday Future）在拉斯维加斯世界市场中心发布首款量产电动车FF91。FF并没有公布这款车型的正式售价，中国地区预付价格5万人民币，美国地区预售价5千美元。
外媒对FF的质疑从未停止，FF91现场演示自动泊车失败只是小尴尬，发布会后，关于工厂建设因欠款停滞，2018年无法实现量产等看衰仍然如故。
就在CES这个舞台上，北汽股份总裁李峰给了乐视汽车又一次打击。
北京时间1月7日，北汽与百度智能汽车在美国CES上宣布合作。双方将在自动驾驶、高精度地图、车联网、汽车大数据等方面进行合作。北汽股份总裁李峰同时表示，根据乐视目前的现状，北汽与乐视的合作可能会在未来结束。
CES：汽车圈的科技大战
2、2017年CES开幕前夕，路透社公布了一则消息，宝马联合英特尔、Mobileye共同宣布，在2017年下半年将会有40辆自动驾驶原型车上路测试。这些车型基于宝马7系改装，搭载了来自英特尔和Mobileye的最新技术，将从美国和欧洲开始，逐步在全世界范围内开始公开道路测试工作。
3、据外媒5日报道，大众汽车旗下豪华汽车子公司奥迪公司正联手英伟达开发全自动驾驶汽车，从而加入到汽车制造商和科技公司的竞争中。奥迪周三表示已经与英伟达建立合作关系，将联合开发一款全自动驾驶汽车，预计在2020年上路。这一消息是在2017年国际消费电子展上公布的。
4、美国太平洋时间1月5日，地平线将其与英特尔合作的ADAS系统样机带到CES现场展示，地平线创始人、CEO余凯介绍了地平线“嵌入式人工智能”在自动驾驶领域的一系列规划，并公布了第一代嵌入式人工智能处理器架构IP——高斯架构。简单来说，本次地平线和英特尔联合展示的ADAS产品，是地平线在英特尔的FPGA平台上实现了自主研发的低功耗深度神经网络处理器架构IP，并且在上层运行了地平线自己的深度学习算法，整个嵌入式人工智能的方案设计，也都出自地平线之手。
5、北京时间1月5日2017 拉斯维加斯消费电子展开幕前夕， ZF（采埃孚）宣布推出全新ZF ProAI自动驾驶系统。该系统基于NVIDIA DRIVE™ PX 2人工智能汽车计算平台，可应用于汽车、卡车和其他用于工业、农业和矿业等领域的商用车辆。ZF是第一家将NVIDIA DRIVE™ PX 2人工智能汽车计算平台投入商业化生产的一线汽车供应商。ZF ProAI系统搭载NVIDIA DRIVE™ PX 2 AutoCruise装置，为企业打造各类自动驾驶汽车，如汽车、卡车及工业领域的叉车和物料搬运车等。
6、在正在举行的2017美国CES展（消费电子产品展）上，松下（Panasonic）发布了自动驾驶概念车。该车不但展现出松下对自动驾驶的设计理念，还会在未来给汽车厂商提供技术和外包设计等。这款自动驾驶概念车没有传统车轮，车内采用4座布局：不过前排座椅是“向后看”的，并且在车辆内部（中央区）配备小桌板（四块液晶屏），以便乘客通过液晶屏来实现操控车辆的各种功能。
特斯拉：一如既往的跌宕起伏
1月4日消息，据美国媒体报道，特斯拉表示2016年交付了约7.623万辆车，低于去年年初公布2015年第四季度财报时制定的交付8万辆车的目标。虽然与目标相差不大，但特斯拉股价还是下跌了2%。
随后又有好消息。
特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)上周末宣布，正在向少量新版特斯拉汽车推送8.1版系统更新，本周将扩大到更多汽车。8.1版系统更新包含了对Autopilot自动辅助驾驶功能的升级。
北京时间1月5日消息，特斯拉本周三表示，位于美国内华达州的Gigafactory工厂已经开始批量生产锂离子电池，这座工厂是特斯拉与松下投资建造的。Gigafactory工厂生产的是圆柱形2170电芯，该电芯是特斯拉与松下合作设计的，电芯将会用在特斯拉能源存储产品和Model 3轿车中。
本期一周动态就是这样，大家再加一把劲，马上就可以回家吃饺子放鞭炮了。
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