又到一年日内瓦车展时，各大汽车制造商似乎都卯足了劲，要在第一季度的这个尾月奉上最精彩的概念车秀。这不，大众已经捷足先登，在媒体日前夜带来了一辆叫做「SEDRIC」的无人驾驶概念车。
SEDRIC的名字取自“Self Driving Car”，从组合的寓意上来看它是一辆100%的无人驾驶汽车。不过官方倒是称其为“大众集团的第一辆概念车”，看来Sedric似乎有很大可能不会量产喽！怪不得前脸那俩起照明作用的“眼睛”看起来如此愤怒，合着它是在向设计师们表达不满呢！
其实Sedric最后能否量产并不是那么重要，关键在于像大众这样的传统制造商，核心业务始终是汽车的生产销售，但似乎在不远的未来，车子不用人开了，那是不是说私家车的保有量也会大幅降低？特别是共享经济的盛行更是让人多了一个不买车的理由。毫无疑问，这对传统车企可真是莫大的挑战。所以像大众、丰田、奔驰、通用、福特早就开始在为个人出行变革时代的到来做准备，而除了去年巴黎车展上发布的纯电动概念车I.D.外，这次亮相于日内瓦车展的Sedric，更是直观地反映出大众在自动驾驶和共享出行领域的探索和尝试。
首先来看Sedric的外观。有网友戏称它像一只“来自外太空的毛毛虫”，虽然的确谈不上好看，但整体设计风格倒是符合共享出行的目的和用途。和Sedric相貌类似的自动驾驶概念车也不在少数，像国内初创公司驭势科技、法国公司Navya在今年CES上展出的概念车以，Local Motors联合IBM Watson打造的Olli，都是四四方方，无前后脸之分，而且没有方向盘和刹车踏板。
不过Sedric独特的地方在于，它依然是一辆面向家庭使用的自动驾驶汽车，可双向侧滑的推拉门，门上装饰有蓝色LED灯带，车顶四角部署有四枚类似激光雷达的柱状物，大面积的玻璃包围，直线行驶时，车轮拱罩能够完全闭合，融入汽车的流线型车身。
内饰方面，大众甚至还为Sedric在挡风玻璃下预留了放置盆栽的区域，概念图中是用多肉植物装扮的，增加了些许温情。难怪大众官方表示，希望Sedric能成为用户的朋友和伴侣，而这种将车演变为家庭成员的理念在丰田CES发布的i概念车上也有体现。这种变化趋势说明，汽车不再是一种冰冷的工业产物，在自动驾驶技术高度发展的未来，汽车将成为一种诠释共享精神，有温度，能够体察冷暖的存在。类似的设计还能在Rinspeed的Oasis，克莱斯勒的Portal以及大众去年发布的I.D. Buzz微型巴士等概念车上找到熟悉的影子。
看到下面这个设计精巧，有点类似优盘的小玩意儿了吗？这就是用来“召唤”Sedric的利器。当触摸按钮时，它能够根据乘客的地理位置自动导航前来，在车子快到时，这枚装置会不断震动并变换颜色，这是针对视力有障碍的乘客设计的交互功能，甚是贴心。
据车云菌了解，Sedric是第一款大众集团跨品牌设计平台和第一辆冠以“大众集团”标签的概念车，由大众集团波茨坦和沃夫斯堡两个独立团队设计研发、生产制造，而Sedric身上的设计和科技元素将出现在大众未来的量产车型上。尽管这并非一辆接近量产水平的概念车，但Sedric却将成为整个大众集团今后研发新车的重要参考来源。
2016年6月，大众宣布未来十年将推出30款电动汽车，到2025年电动汽车年产能达到200万~300万辆。同时大众还计划招募1000名软件工程师开发面向城市的移动出行解决方案，致力于提供由自动驾驶汽车组成的共享出行服务车队。那么日内瓦车展亮相的Sedric，可以视为该方案落地的第一步。
车云菌说
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