3月20日下午，原乐视超级汽车联合创始人丁磊在个人微博发布了一篇《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》。声明显示，由于个人身体健康的原因，丁磊将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。随后，乐视超级汽车官方微博转载了丁磊的声明，并官方宣布现乐视汽车总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车全球CEO。
▲丁磊发布《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》
一年半之前，同样是通过微博，2015年9月10日，乐视网董事长兼CEO贾跃亭在其微博中宣布，丁磊正式加盟乐视超级汽车，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。同时，贾跃亭还在微博贴出了一张与丁磊的合影图片。
▲贾跃亭（左）和丁磊（右）
1963年出生的丁磊，人生履历可谓颇为传奇。1988年7月于复旦大学固体物理学专业毕业并获得硕士学位后，丁磊进入上汽，并先后参与了1995年上海通用成立筹备工作和2002年上汽收购罗孚资产项目。2005年1月，丁磊出任上海通用汽车总经理。2011年2月，丁磊出任张江高科董事长，并于2013年8月出任浦东新区副区长。2015年6月，丁磊辞官。
关于丁磊加盟乐视汽车，业内认为一度认为是互联网汽车和传统汽车产业新旧时代交替的里程碑事件。从丁磊的从业经验看，其多年积累的汽车行业资源和本身的管理统筹能力，都将为乐视汽车未来的发展提供支撑。
▲原乐视超级汽车联合创始人 丁磊
然而，丁磊与乐视汽车的蜜月期仅仅维持了一年时间。去年12月30日凌晨，科技网站The Verge爆料称，丁磊已经不再负责FF的相关事宜。虽然乐视汽车官方和丁磊本人都做出了回应，称报道不实，但从实际情况看，丁磊在那之后就再未出席过乐视汽车及Faraday Future的任何活动，包括去年底乐视超级汽车莫干山工厂奠基仪式，以及今年1月拉斯维加斯CES期间的FF91车型发布会。此前，丁磊从未缺席过乐视汽车和FF的任何重大活动。
车云从一位熟悉乐视高层的消息人士处获悉，早在去年12月，丁磊就“已经不上班了”。
根据丁磊微博发布的信息，此次不再担任乐视汽车相关职务的原因主要是因为“个人身体健康原因”，但有一种声音认为，丁磊与乐视汽车的分歧其实早已隐现：
一方面，丁磊在加盟乐视汽车后，为了适应乐视体系，开始大谈生态，但每每缺乏“实际的东西”，这对丁磊本人的圈内口碑有一定影响，也不是丁磊希望树立的个人形象；
另一方面，乐视目前仍没有从去年一系列的负面问题中走出来，对作为公司业务主心骨的丁磊的工作效果也不甚满意，有媒体爆料称，“丁磊曾被劝退”。
虽然丁磊表示还将会应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展，但毫无疑问，没有了丁磊的乐视汽车，已然进入了一个新的章节。
根据乐视官方最新透露的信息，即日起，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO，原上海大众技术中心执行总监牛胜福正式加盟，担任乐视汽车(LeSEE)中国首席技术官。
▲乐视汽车全球CEO 张海亮
据悉，张海亮先生于1970年10月出生，高级工程师，博士学位。2016年4月，张海亮先生正式加盟，担任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO。在此之前，张海亮先生在1994年加盟上海大众（后更名为上汽大众）汽车有限公司，曾担任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理之职。
▲乐视汽车中国首席技术官 牛胜福
此外，牛胜福在上海大众从事汽车开发工作近20年，拥有轿车整车开发、部门管理及跨文化合作经验。在担任上海大众技术中心执行总监期间，牛胜福开展了上海大众整车自主研发体系的建设和完善工作，推动了上汽大众从技术引进国产化向整车自主开发与车型引进并举的转变，使上汽大众开发部门逐步融入德国大众集团全球研发体系，并主导上汽大众多款车型开发。
联系客服
