如果要用一个关键词形容上海车展的广汽菲克展台，“未来”再合适不过。
“Jeep云图”和“Portal”概念车同时亮相，从理解全新时代、产品趋势思考、核心技术储备等多个维度，展示出FCA集团、Jeep品牌、广汽菲克对未来的押注。
然而，在被两款概念车惊艳的同时，大多数人往往忽略了一个细节：Jeep云图的出身——由广汽菲克主导，第一款中国合资企业为本地市场打造的SUV概念车。
从这个角度来看，Jeep云图背后，广汽菲克之于母公司FCA集团的战略意义、Jeep品牌在中国市场的整体发展方向、甚至中国市场对世界SUV产品趋势的引领意义，呼之欲出。
▲Jeep云图概念车
一款云图、三层思考
作为广汽菲克此次上海车展的主推车型，Jeep云图概念车试图在新的时间节点，对SUV这一产品品类的发展提出新的思考。整体而言，除了外在的设计语言变革外，云图的内在核心产品力亮点主要体现在几个方面：
1、智能化。
在车云看来，Jeep云图的智能化主要体现在交互和定制两个层面。
所谓交互：云图在人与车交互设计上下的一番功夫，从全车的屏幕设计可见一斑。一方面，由仪表盘一直延伸到副驾驶前方的“悬浮式”触摸屏，采用三区域设计，左屏显示与驾驶直接相关的信息、中屏显示目的地及行程状态信息、右屏则显示影音娱乐信息，整体而言增加了视觉宽度和科技感；另一方面，车辆第二排座椅背部搭载上下双屏系统设计，全车用户可通过多屏实现互动，第二排独立座椅的可翻转设计也增加了车内社交场景的多元化。此外，云图的车载系统还可以对接社交媒体，通过车载摄像头、无人机摄像头或者其他个人设备捕捉瞬间并实时分享。
所谓定制：云图可通过脸部、声音等生物识别技术，精准辨别车主和乘客，并授权驾驶，无需钥匙或者其他设备。此外，其软硬件装备的结合能够识别任何乘客的指令，并同步进行如座椅位置等一系列专属化的个性偏好设置，可谓“一人一车”。
2、自动化。
Jeep云图追求的自动化体验和现阶段其他车企产品推出的自动化技术不尽相同，其最大的特点是将自动驾驶技术与SUV产品特质相结合。从已知的信息看，Jeep云图车身周围搭载众多摄像头与雷达等传感器设备，一方面会搜集数据，为车辆自动驾驶操作判断与执行提供依据，一方面则会前方地形画面等实时数据传回车内，并通过生成柱状图等方式显示在仪表盘上，以便用户直观的了解路况情况及环境变化。
此外，车载无人机的配置，除了上文提到的拍照分享功能外，还可充当地形侦查兵的角色，帮助云图更细致的感知前方及周边路况环境，将实时画面和地形数据传输回车辆，帮助规划线路。在车云看来，从未来的发展趋势看，云图之后，未来Jeep的车辆通过自动感知路面情况，自动切换驾驶模式、驱动模式、悬架模式等等，以便更好的经受不同路况的考验，也并非没有可能。
3、电动化。
在此前的海报中，Jeep云图就被定义为一个“即将把对汽油需求降至为零”的超级节能设备。从实际产品来看，云图配备具有能量回收功能的混动系统，拥有极低的综合油耗，并能提供上千公里的综合续航里程。值得注意的是，在充电模式设计上，云图不仅支持快充，还支持无线充电，用户可以在配有无线充电车位的住宅小区、商务中心以及服务区等地进行无线充电。
▲Jeep云图概念车
值得注意的是，此次与Jeep云图一起登台亮相的，还有FCA集团在今年初CES上发布的Portal概念车。虽然与云图聚焦SUV的发展趋势不同，Portal概念车主要围绕连接工作和家庭之间的“第三空间”进行诠释，但是，不论是云图还是Portal，均体现了未来汽车产品整体包括智能化、自动化、电动化、网联化在内的发展趋势，汽车不再是单纯的位移载体，不再是冰冷的工具，而应充满温度，与人交流，愉悦互动。
▲Portal概念车
看不见的支撑力、看得见的产品力
在车云看来，此次云图和Portal概念车体现出的思考和探索，并非“拍脑袋”的产物，其背后蕴藏着FCA集团针对行业和产品新趋势早已展开的相关布局，以及布局过程中积累的技术储备。
举两个简单的例子：
车载智能化方面：早在2015年上海车展，当时还未国产的Jeep就已全球首秀了“智能全路况概念体验系统”，该系统不仅能够在联网模式下提供电话、导航、娱乐、社交等服务，还可在大数据的支撑下，通过路况信息、行为信息，帮助用户优化行程、合理安排生活。此外，该系统还可在各项路况条件下实时对车辆模式进行调整，包括驱动力的分布、底盘高度调节，并实时在车载屏幕上进行显示。此外，在当年的日内瓦车展上，Jeep自由侠Hard Steel概念车背后的巨大尺寸、接入Facebook、Twitter、集成WiFi热点功能的巨大显示屏，也同样反映了FCA集团和Jeep品牌在智能化领域的思考。
▲Jeep智能全路况概念体验系统
▲Jeep自由侠Hard Steel概念车的巨大屏幕
自动驾驶方面：2016年5月，FCA与谷歌正式在自动驾驶方面达成合作，双方共同研发自动驾驶技术，谷歌还将基于克莱斯勒MPV车型Pacifica的100辆原型车，对其自动驾驶车队加大测试规模，而FCA则会提供工程师协助谷歌调教新的自动驾驶测试车。需要注意的是，这是谷歌与主流整车制造商在自动驾驶汽车方面的首次深度合作。在业内人士看来，在正式牵手谷歌之后，FCA集团的产品不仅会在自动驾驶研发领域有所突破，更重要的是会进一步叠加用户思维。
▲FCA集团与谷歌合作的Pacifica车型
除了上层的储备之外，FCA集团在未来产品上的技术探索，已经开始下探到旗下的量产车上，这其中Jeep品牌及产品的获益首当其冲。
早在2013年，当时的进口版大切诺基、自由光等产品就已经搭载了克莱斯勒Uconnect系统，硬件包括8.4英寸液晶触摸屏和一块7英寸TFT仪表盘，该系统在当时就已基于QNX嵌入式系统开发，接入云端，支持自然语音识别，并可显示100多种车辆行驶和车况信息。在经历了几代的更新后，Uconnect系统目前仍是前装车联网产品中为数不多的好用的几款。除此之外，如今在2017款大切诺基和全新指南者车型上，均已搭载了ACC自适应定速巡航系统、FCW前撞预警系统、车道保持系统、盲点监测系统等主动安全功能，其中全新指南者整车的安全科技已超过70项。
未来引领变革的，一定是中国
聊完了产品和技术，再来聊聊变革和引领。
在车云看来，此次Jeep云图概念车体现的产品探索方向确实惊艳，然而相比之下，其“特殊的身份”——由广汽菲克主导，第一款中国合资企业为本地市场打造的SUV概念车，透露出的信息量更大也更有意味。
从过往的案例和经验看，由于中国市场的特殊历史原因，过去不论是进口品牌还是合资品牌，其产品导入中国市场的方式都比较“简单粗暴”，甚少因为中国市场进行独立产品研发，更不会将以中国市场为主研发的产品向全球市场导入。近几年，虽然这一现象有所好转，但包括轴距加长在内的以中国市场需求为主的设计研发，主要集中在轿车领域。从这个角度看，此次广汽菲克合资公司主导，按照中国市场未来产品需求打造的SUV概念车Jeep云图，可谓吃了一次螃蟹。
▲Jeep云图概念车
之所以广汽菲克可以撬动FCA集团的研发力量打造Jeep云图，原因可能有二：
第一、SUV已经成为中国最大、成长最快、最重要的细分市场，未来更有可能占据乘用车市场的半壁江山，FCA集团对该现象的认知明确，足够重视，且拥有技术储备，并与广汽菲克一直保持良好的沟通关系，这给予了后者足够的资本和空间，思考中国SUV行业和产品的全新可能性。
第二、作为中国最年轻的合资车企，广汽在过去一年成绩显著。截止到今年一季度，在仅仅一年多时间里，Jeep国产三驾马车——自由光、自由侠、指南者，累计已突破20万辆，实现合资品牌SUV增速第一的实力表现。在刚刚过去的3月份，Jeep三款国产车型的销量突破2万辆。数据让FCA集团有理由相信，广汽菲克未来有能力带领Jeep品牌在中国市场获得更大成功。
▲Jeep云图概念车
有一种声音认为，虽然此前Jeep 威利斯凭借两速分动箱和四轮驱动系统奠定了SUV产品品类的雏形、瓦格尼尔依靠更舒适化的全路况基因被写入SUV历史、牧马人在保持四驱能力基础上将燃油经济性与精湛工艺融为一体，但这些SUV历史性的变革都不是起源于中国。
然而，此次Jeep云图的发布，使得中国第一次有机会站在变革的风口，完成未来SUV产品趋势的引领。这或许正是广汽菲克的愿景，未来，中国市场不再仅仅以量能影响世界，而是能够以创新的造车理念影响世界。
联系客服
