北京时间8月20日，长城汽车在河北保定哈弗技术研发中心举行长城新能源战略发布会暨欧拉品牌发布会。这是长城汽车宣布与宝马合作成立光束汽车有限公司后，首次详细公布其新能源领域路线图。
车云获悉，长城将在2025年以前，基于五个车型平台推出包括纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车共计12款产品，涉及长城品牌、光束汽车品牌及欧拉品牌的产品。其中，欧拉的三款车型iQ、R1和R2将分别于8月底的成都车展、2019年1月、2019年3月上市。值得注意的是，欧拉品牌车型将基于长城自主研发的纯电动平台ME打造。
长城汽车副总裁宁述勇告诉车云，根据未来的整体发展规划，长城汽车在新能源领域的第一步是推出欧拉品牌与其旗下的汽车产品，第二步将推出长城宝马合资的光束汽车品牌产品，力争要做中国乃至全球汽车市场的主流汽车品牌。
产品规划：2025年前推12款电动车
据车云从现场了解到，长城将在2025年以前，将基于五个车型平台推出包括纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车共计12款产品，分别为3款小型纯电动车、1款跨界车型纯电动车、2款紧凑型纯电动车、4款中大型插电混动车和2款大型纯电动\燃料电池车。
目标市场定位方面，未来20万元以下将是未来各主流电动车的核心市场，欧拉目前定位于10万元以下的小型车市场。未来三年内，欧拉品牌将有4款车陆续上市，除了目前已经公布的欧拉iQ，R1和R2，还有一款续航在500公里的欧拉新能源电动车将会在2020年发布。而目前欧拉旗下iQ系列和R系列汽车各自定位精准，满足不同用户的出行需求。iQ系列满足日常的生活使用场景，R系列则是针对于短途出行使用的用户群体。
▲长城新能源汽车产品的整体规划
目前主要公布的三款车的基本情况为：
欧拉iQ：iQ是一款紧凑型跨界SUV，也是国内首款原生跨界纯电动车。适用于家庭日常的使用和出行。iQ全系标配ESP、EPB等主动安全系统，并配备主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘等保证用户安全，此外还配备NFC钥匙、手机钥匙、车联网等人工智能系统。由于基于ME平台打造，车身的轻量化与电机的性能提高时期耗电量降低。
▲欧拉iQ
欧拉R1：R1定位为新一代智能小车，用户群体定位为短距离出行的人群，如日常上下班代步、接孩子周末逛街等。R1利用专属平台ME的特征，实现内部空间的最大化，长轴距可大2475mm。综合工况里程350km，轻量化小于1000kg。智能方面，R1具有手机蓝牙解锁、APP授权共享等功能。配备AEB、侧气囊、侧气帘等安全性配置。
▲欧拉R1
欧拉R2：长城将R2定位于比R1更智能，技术配置更加领先的小车，R2对用户群体的出行要求相同于R1，但外观表现更个性。用户群体主要面向90后人群，互联网的“原著居民' 。
目前三款车型中欧拉iQ将于本月底在成都车展上市，欧拉R1将于2019年1月正式上市，欧拉R2将于2019年3月正式上市。
纯电动车平台ME，强在哪？
与其他纯电动汽车相比，欧拉最大的亮点在与其是基于全新纯电动平台重新打造的一款纯电动车。
众所周知，目前基于国家对新能源领域汽车“双积分”政策的要求和对新能源汽车的补贴政策，使得目前市场上大部分新能源汽车是通过“油改电”而来，这类“油改电”而来的汽车不仅车内空间不够，用户体验不佳，对于安全问题也存在隐患。
长城汽车基于目前市场这一现状与消费者需求，自主研发纯电动车平台—ME平台。ME平台车型定位于新一代智能城市生活车。这一平台的特点在于合理解决的目前大部分新能源汽车存在的空间不足、安全性差等问题，ME平台在短车身的基础上实现轴距最大化，即使是小车，也不会太拥挤，主动安全方面，全系标配6气囊、搭载AEB自动紧急刹车系统。安全方面，对于常规的穿刺、挤压、跌落均进行了严格的测试，在车辆发生碰撞后，可以在60毫秒内断电。
▲ME平台设计理念
此外，ME平台还具有平台拓展性，ME平台可以实现前后悬、轴距的调节，所以能够实现如轿车、SUV、商用车等不同品类新能源汽车产品的开发，同时，还涵盖AOO、AO级不同系列的产品开发。此外，得益于不同的电池组和电机组合，欧拉旗下车型续航里程也可以在200-500公里之间进行调整，约合163马力的驱动电机。
智能网联技术：主攻两项服务
据介绍，目前在智能网联方面，长城已经打通服务场景115个，服务项目已经达到295种，新零售商户57万家，品牌联动合作50多家，生态合作伙伴100多家。长城汽车认为，人工智能3.0时代，以人工智能为基础，场景化、个性化定制服务一定是要主动交互的，欧拉作为新能源车定位是智能城市生活用车，覆盖城市近郊出行、本地化出行服务场景，基于这个定位，目前长城提出两项主要的服务：
蓝牙钥匙功能：长城是继特斯拉后，全球第二家、国内首家蓝牙钥匙实现落地量产的车型。以往，用户在进行车辆解锁时需要使用车钥匙，即使拥有解锁APP也需要掏出手机打开APP进行解锁，而蓝牙钥匙在进行解锁时则无需用户掏手机，只需要在距离车辆两米内即可打开。
车联网服务：长城还即将推出结合用户地理位置的本地生活服务到车等功能，能够实现比如通过车机端语音预定电影票并选座位、餐厅定位、语音预定火车票、机票等服务，甚至情人节的语音订花送给制定的联系人，甚至配送到车。
未来策略：自主+合资双线布局
据悉，长城汽车副总裁宁述勇在品牌发布会上表示，长城汽车在新能源领域的定位中，第一步推出欧拉品牌与其旗下的汽车产品，第二步将推出长城宝马合资品牌的汽车，力争要做中国乃至全球汽车市场的主流汽车品牌。
目前，长城汽车已经建成100家以上欧拉产品专营店以及200家以上的分销店，结合其他新零售渠道，欧拉将于2019年实现不低于300家专营店，全国主要城市全面覆盖，同时建立新零售渠道生态的目标。而终端网点为基础，着力拓展大客户资源是欧拉商业生态建设的第一阶段。下一阶段，长城将一面整合天猫、京东等新零售渠道，一面与滴滴、美团等平台合作的方式探索新零售模式与传统渠道形成三位一体架构的商业生态模式。
车云获悉，自2008年长城汽车成立“欧拉新能源特别汽车小组”，投入100亿余资金用于研发新平台和新车型以来，10年间长城汽车早已构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球的研发布局，目前长城汽车海外技术中心已有6个。
目前，长城汽车德国和奥地利研发中心主要围绕新能源汽车、零部件开展，在德国主要是新能源燃料电池XEV项目的研发，而奥地利研发中心主要以新能源驱动电机、控制器产品为研发方向。
新业务“欧拉出行”：将助推产业升级
基于欧拉品牌的战略发布和长城汽车在新能源领域的布局，未来长城还将推出新的业务“欧拉出行”。长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉出行CEO张文辉表示，未来五年，长城汽车在聚焦SUV，拓展新能源及后市场的同时，将战略布局共享出行业务，构建绿色智能生态系统，助推企业转型升级。
据悉，欧拉出行一期启动资金为10亿元，将会以新能源产品为载体，依托互联网、大数据人工智能等技术搭建多元化的出行平台，推动企业有生产制造型向服务运营型转变。欧拉出行将融合“分时租赁、网约车、长短租”的业务板块，拓宽市场产业链，以出行为重心，打造出行新生态。此外还将通过线上线下多渠道，为其用户提供汽车共享、金融、保险等多种综合性服务。
▲欧拉出行业务定位
张文辉表示，未来欧拉出行将以京津冀为区域基础，背靠雄安面向全国，在华东、海南、西南等建立根据他，计划到2020年完成200个城市布局，自有车辆达到20万辆，服务用户1.5亿，市值超300亿元。
在新能源汽车风起云涌的当代下，各种传统汽车对新能源领域的占据与新势力的异军突起让抢占市场之争愈发激烈，无论是长城汽车宣布与宝马进行合作，还是长城汽车在此次欧拉品牌发布会上一系列的战略举措，这些表现长城汽车未来在新能源领域的布局并不仅仅是造车那么简单，一方面是为整个长城汽车生产制造产业的转型，另一方面也展现出长城汽车想要称霸新能源汽车领域的野心。而欧拉则成为长城汽车向新能源的领域迈进，向用户服务型企业转型的新起点。
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