2月20日，有外媒报道称，特斯拉在内部信中表示将在两周内面向员工推出Model 3租赁服务。
虽然并未明确该服务何时推向消费市场，但紧接着2月21日，就有分析师站出来说：“特斯拉计划推出Model 3租赁项目的原因，很可能是由于补贴退坡带来的需求量下滑。”
进入2019年之后，美国政府针对特斯拉车辆提供的购置补贴下降了50%。为留住消费者的心，特斯拉两次“放血”大幅调低Model 3全线车型的价格。然而资本市场这边又发了难，开始担心公司近几个季度的营收水平。
更何况，如果特斯拉短期内找不到合适的解决办法，随着2021年多个同级品牌的电动汽车上市，这家硅谷企业首当其冲，将大概率被拽下神坛。
这些似乎全在特斯拉CEO马斯克的意料当中。他在公司第四季度财报电话会议上便曾表示：“截至目前，消费者对于Model 3的需求都是在零租赁的情况下产生的，租赁服务无疑能够拉动需求，但却会对GAAP财务数字造成影响，让公司财报数据看上去没那么好看。因此我们打算在今年稍晚的时候再启动租赁项目。”
如今迫于投资人的压力，特斯拉终于半推半就地按下了Model 3租赁业务的启动按钮。
事实上，面对高端车型的昂贵售价，再结合自身实际用车需求，消费者选择车辆租赁已经是一种十分普遍的做法。幸运的是，特斯拉在租赁服务方面也早有经验。
早在2016年，特斯拉便推出过Model X和Model S三年期的租赁服务，随后又针对这两款车型推出了一项两年租赁项目。彼时，公司对于该服务是这样评价的：“租赁计划是我们公司当前最受追捧的项目之一，而我们新的两年租赁计划则是专门为想要即刻开上电动汽车的消费者而设计。”
除了用户之外，租赁公司对特斯拉的策略也相当捧场。就在2月20日当天，德国电动汽车租赁公司nextmove便表示已经订购100台Model 3用于租赁业务，目前公司已收到4辆汽车。在nextmove共计350多辆的电动车队中，Model 3系列车型占到20%左右。
在新闻发布会现场，nextmove总裁斯蒂芬·莫尔勒（Stefan Moeller）与特斯拉的欧洲负责人约亨·鲁达特（Jochen Rudat）均认为，nextmove的汽车租赁服务将给未来Model 3车主带来亲身体验车辆的机会。
有意思的是，nextmove可以说是特斯拉的“死忠”。2018年，该公司创下一项新纪录：Model S单次充电行驶701英里，Model 3单次充电行驶623英里，且几乎全程开启Autopilot模式。
综合看来，特斯拉为了维护“特吹”的同时尽可能满足普罗大众对自家产品的渴望，推出租赁服务貌似是个最佳方式。一方面，特斯拉拥趸面对特斯拉产品基本不会迟疑，这点从每款新品发布后的预定量便可见一斑。另一方面，租赁服务同步传播了车辆在消费级市场的口碑。结合过往数据，据特斯拉首席财务官Deepak Ahuja称，目前租赁服务占到Model S和Model X 销量的20%左右。
而要想安抚投资人，特斯拉恐怕还得从交付速度和产品发布节点上下点功夫。改改自己的“跳票”作风，才能不辜负消费者的期待，将市场需求最大化。
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