3月12日，比亚迪新款宋MAX正式上市，7款新车型的售价区间为7.99-12.99万，依然延续了高性价比优势。不过，此次让比亚迪真爱粉最兴奋的是，插电混动版宋MAX DM同步开启预售，售价区间为16万-20万元，据悉，新车将在3月底正式上市。
新款宋MAX的到来，对于比亚迪来说具有多重意义：
第一，进一步增强了比亚迪在MPV市场的竞争力，尤其是对手们争相布局相同定位的产品时，新款宋MAX投放市场，新老用户可以继续选择比亚迪，加强了用户的粘性。
第二，新款宋MAX和插电混动版宋MAX DM，让比亚迪在MPV领域实现了燃油+新能源、6座+7座的产品布局，用户可选的产品范围更广。
新款宋MAX及时到来的意义
不知不觉间，比亚迪宋MAX已在市场热销了近两年时间，凭借着高颜值、高品质、高性价比优势，宋MAX开拓了几乎只有它自己的精品家用MPV市场，这也让它在市场中几乎没有对手，在不到两年的时间内取得了近20万辆的销售成绩，尽得蓝海市场红利。
得益于宋MAX的大获成功，曾经一度被扭曲的MPV市场变得健康起来。曾几何时，MPV领域两极分化严重，低端的载客、拉货的微面式MPV跑遍山村道路，但入不了城市消费者的法眼；而以别克GL8、本田奥德赛为代表的合资高端MPV，由于高昂的售价依然无法成为主流。消费者最容易接纳的10-20万元MPV市场被长期搁置，无人问津。直到比亚迪宋MAX出世。
很显然，宋MAX凭借着主流的售价区间和精品MPV的形象，有力的刺激了最主流的家用MPV市场，它也让国人消费者开始相信自主品牌也能打造高品质MPV。于是，这一片蓝海市场的入局者开始增多，别克GL6、广汽传祺GM6、上汽大通G50、以及吉利嘉际，纷纷以精品家用MPV的定位进军这片蓝海市场。
对手越来越多，给宋MAX带来了一定压力。而此时推出新款宋MAX，加上宋MAX DM，无疑对于比亚迪而言意义颇大。
新款宋MAX的竞争力
可以肯定的是，新款宋MAX的到来让盼望已久的消费者乐开了花，网上的微信评论区瞬间沦陷，有老车主要换车的，有大赞价格亲民的，还有一个劲儿夸的。可见消费者对于这款车的期待。
新款宋MAX也的确担得起粉丝的厚爱，新车依然是比亚迪设计研发团队的三位大师协力打造的成果。
前奥迪设计总监艾格精心打造的“Dragon Face”家族设计语言依然得以延续，这也是诸多消费者选择宋MAX的原因之一，它是比亚迪所有车型外观的灵魂，辨识度极高；而负责新款宋MAX底盘系统的调教工作的是前奔驰S级调校专家汉斯，他是底盘系统、转向系统以及轮胎调校专家，拥有20多年的工作经验，经他之手的新款宋MAX，兼具了轿车的舒适性和SUV的大空间；国际风噪专家车熙范把控整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度），为新车营造出静谧的车内空间。
新款宋MAX在智能网联化方面进行了重要升级，中控屏升级为12.8英寸1080P自动旋转悬浮Pad，DiLink智能网联系统使得软件层面的功力更加深厚：300万+APP随心下载，玩微信、刷抖音、看电影、上天猫均可轻松实现。智能语音交互，导航、听歌、温度调节等“说到做到”。
本次升级的另外一大重点是座椅布局上，不同于以往，新款宋MAX采用了“2+3+2”、“2+2+2”两种布局形式，满足更多场景出行需求，最大化发挥家用MPV的功力。
除此以外，自主品牌广泛采用的L2级安全驾驶辅助系统，新款宋MAX也能采纳了，这无疑又为消费者增加了一项选择它的理由。它可以实现的L2级驾驶辅助功能有：ACC-S&G停走型全速自适应巡航、PCW预测性碰撞报警、BSD盲点监测、RCTA倒车侧碰预警、RCW后向碰撞预警、AEB自动紧急制动。此外，新款宋MAX还具备3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、8安全气囊、ESP车身电子稳定系统等主被动安全配置外。
动力层面，新款宋MAX搭载1.5TI发动机，最大功率113kW，最大扭矩240N.m。
大家都所关注的全新宋MAX DM，毫无疑问它是比亚迪新能源技术和平台优势的成果。据悉，它采用第三代DM技术，整车动力性、经济性、平顺性、NVH全面提升，带来0-100km/h加速6.9秒、综合工况百公里油耗1.2升和纯电续航81公里的性能表现，别忘了它可是一款家用MPV。同时，全新宋MAX DM还提供51公里纯电续航版本，还有遥控驾驶、行业首创VTOL移动电站等诸多黑科技加持。
最大的彩蛋是，无论是否首任车主，非营运的全新宋MAX DM动力电池电芯都可终身保修。
车云小结：
比亚迪新款宋MAX，以及全新宋MAX DM的即将入市，无疑会再度促进家用MPV市场的竞争烈度，这也可以让更多消费者开始关注这个长久以来被搁置的空白市场，家用MPV，也许会成为下一个大获成功的“城市SUV”。
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