北京时间5月20日,印度塔塔汽车发布了截止2019年3月31日的第四财季单季财报,同时2018全年财报也被披露。这份财报对于塔塔汽车至关重要,它不仅使塔塔汽车走出亏损泥潭,重新进入盈利轨道,而且还让此前甚嚣尘上的“出售捷豹路虎”传闻基本上烟消云散。
财报显示,塔塔汽车第四财季营收105亿英镑(约合人民币925.5亿元),同比下滑3.9%;净利润1.36亿英镑(约合人民币12亿元),虽然净利润同比下滑47%,但相比第三财季单季32.88英镑(约258亿人民币)的巨额亏损,塔塔汽车在第四财季的利润表现,简直让投资者乐开了花。
资本市场的反映也印证了塔塔汽车第四财季的成功。截止开盘前,塔塔汽车美股股价上涨9.76%。
而让投资者愿意继续追随塔塔汽车的原因在于,这家公司的8成以上营收由捷豹路虎贡献。
种种迹象表明,捷豹路虎再次成为了这家印度汽车巨头的“利润奶牛”。
在第四财季,捷豹路虎为塔塔汽车贡献了71亿英镑的营收,虽然营收相比上财季同比减少4.21亿英镑,但捷豹路虎在第四季度扭亏为盈,税前利润达到了2.69亿英镑,这也是捷豹路虎在该财年第一次实现季度盈利。
得益于第四财季的成功,捷豹路虎的全年财报看上去令人舒服多了。财报显示,捷豹路虎在2018/19年全年营收242亿英镑,同比下降6%。
在经历了史上最差的第三财季后,捷豹路虎开启大规模调整力度,并在第四财季初见成效,最终实现了扭亏为盈的壮举。
所谓的大规模调整,是指捷豹路虎率先从内部“动刀”,通过提升效率和削减成本的战略部署实现现金流的改善。此前,捷豹路虎在全球范围内开启了一项名为“Project Charge”的降本增效行动,目前已成效显著,截止财报公布,捷豹路虎已实现了12.5亿英镑的改善,并将于2020年3月前实现共计25亿英镑的成本、利润及现金流的优化。
财报回归正常的背后,体现了捷豹路虎全球业务的平稳运行。上一个财年,捷豹路虎全球销量近58万辆,达到了豪华汽车巨头应有的水平。其中路虎是美国市场增长最快的豪华汽车品牌,而捷豹在欧洲的销量也大幅增长。
目前来看,捷豹路虎在中国市场的表现正在回暖,尤其是捷豹路虎中国在首位华人总裁——潘庆的带领下,市场的运营情况正稳步提升,其中包括,销售目标的达成率;本地上牌率持续增长;经销商盈利能力持续优化;库存水平大幅改善,已降至2017年以来的最低点。
随着中国市场的稳步向好,捷豹路虎将把更多的精力投入到企业转型大计中,捷豹路虎也是豪华汽车巨头中,为数不多的开始拥抱转型的企业之一。在2018/19财年,捷豹路虎投入38亿英镑,用于新产品研发及技术创新等。这些巨额投入得益于捷豹路虎健康的、可持续运转的现金流。捷豹路虎2018/19全年现金流充足,包括38亿英镑的现金以及19亿英镑的未提取信贷额度,总计达57亿英镑。巨头的体系能力在这一刻开始显示出优势。
联系客服