纯电+长续航+轿跑=?
原因可归结为以下几点: 1、 整车风阻系数仅为0.29Cd,低风阻降低了行驶时的能量损失。 2、 搭载零跑自主研发的全球首款“八合一”一体化电驱总成,系统集驱动电机、控制器、减速器三位一体,整体重量仅91kg。相比传统设计减重30%、体积缩减40%,系统最高效率为93.6%,高效区占比甚至超过了宝马i3。 3、 车身热成型及高强度钢用量超过了70%,白车身重量仅为215kg,兼顾了轻量化、刚度和强度性能。 4、 零跑自主研发的冷热一体化热管理系统,能将电池系统温差壳控制在1.5度以内,为电池提供更适宜的工作温度,安全性也得以保障。
刷静脉解锁、车上聊微信,驾驶之外的科技味道
-媒体板块中集成了QQ音乐、喜马拉雅、蓝牙音乐等多种音频输出端,实现了形式与内容的双重聚合。 -车机中的微信能区分单聊与群聊,系统会将要发送的内容从声音转化为文字再发出,与“车载微信”只能发语音且界面混为一谈的形式有所不同。不过零跑车机中的微信无法接打语音电话。 -语音助手除了能识别地点、歌手名称和设定空调外,诸如打开后备箱/车窗/头灯、调节屏幕亮度等车控功能也不在话下。同时系统还给出了三种免唤醒操作指令,而提示语也能在新手、熟手等多模式中选择。有科大讯飞作技术背书,语音助手的识别准确度、唤醒成功率等方面的表现值得肯定。 -导航系统为高德地图,多路线推荐、偏离引导后的再规划能力毋庸置疑。车机连接手机热点后,还能将目的地发送到车。开始导航后,当中控屏内不显示导航界面时,路径提示信息会移至仪表左侧。便于驾驶员读取信息,也规避了双屏显示内容重复的问题。
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