众所周知，汉兰达在7座中型SUV市场中一直都占据着霸主的地位，不仅终端常年没有优惠甚至还要加价，销量依然稳居这个级别中的前列，这也为广汽丰田创造了丰厚的利润。而就在8月初汉兰达推出了全新一代车型，26.88万元起步价，全系仅提供油电混合动力版本，虽说比上一代车型贵了3万元，但老款的2.0T燃油版部分的车型并没有下市，而是与全新车型共同销售，这一销售策略也许会让汉兰达不会收到价格的变化而太大打折扣。
与此同时，丰田在中国实行的双子星策略也全面展开，一汽丰田在近日也顺势而为、补齐了自身在中型SUV领域的空缺。皇冠陆放得以上市，价格区间为27.58-35.08万元，同样是全系混动，两款低配为两驱，其他四款为四驱，最低配是5座，其余都是7座。
要说起皇冠这个品牌，国人对它一定都不会陌生。作为丰田汽车旗下一个非常重要IP，更是最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，在曾经的那个时代里，更是成为了许多消费者心中高端车的代名词。而皇冠陆放其实是海外版汉兰达的运动款，所以在它的外观设计上看起来会更加动感，而如今，一汽丰田将皇冠独立成了高端子品牌，皇冠陆放顺理成章的成为了旗下首款发车型，所以在车头LOGO上并没有出现丰田的牛头标，而是专属的皇冠徽标，表明高端身份。
前脸设计很凶猛，三眼式LED前大灯犀利修长，车身侧面线条延伸感极强，与立体感突出的组合式LED尾灯形成鲜明的视觉冲击，并采用了单边双出的排气设计，力量感十足。新车长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，车身长度比其“亲兄弟”汉兰达还多了50mm，低重心设计以及超5米的车身长度。
值得注意的是，猛一看皇冠陆放超过5米的车长，而实际上它与汉兰达的区别只是外观包围的不同，因为皇冠陆放采用了海外版汉兰达XSE的运动套件（不会影响到车内乘坐空间）所以不要以为皇冠陆放比汉兰达多出了50mm，就可以得到更大的内部空间。
如果说外观上还能看出点这哥俩各自的特点，那么来到车内，除了方向盘上的皇冠LOGO，其余地方和全新汉兰达就没有明显区别了。同样都搭载了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，中控台使用了大面积软质材料覆盖，空调控制区域采用旋钮控制+传统物理按键的方式，内饰颜色分为黑色和黑红混搭两种，喜欢运动个性的年轻用户可以选择后者。
空间布局上，皇冠陆放共有5座版和7座版两种选择，座椅宽大且舒适，作为一辆家用熟悉的SUV，它在空间与舒适度方面都做到了不错的体验。另外，皇冠陆放继承了丰田品牌一贯的实用主义，官方称车内共有27处储物空间，适合家庭出行，实用性一点没丢。
动力方面，皇冠陆放搭载2.5L混动系统，发动机综合功率183千瓦，最大扭矩238牛·米/4200-4600rpm，与之配备的是E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。说到这，一定有不少人会对皇冠陆放全系都采用混动系统带有疑惑，毕竟它是一款两吨体重的大家伙儿，对动力的消耗确实不小。但在车云菌看来这种顾虑基本上没啥必要。因为在243马力的最大综合功率加上电动机低转高扭的输出特性可以说在日常驾驶上还是比较轻松自在的。
在皇冠陆放上市活动上，为了突出新车的重要性，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航也亲临现场，并表示皇冠品牌已经不再局限于轿车，而将升级成为覆盖更多品类车型的一汽丰田高端子品牌，未来，皇冠品牌还将穿透用户年龄层，为中国用户提供更高级、更智能、更尊贵的用车体验。
时隔多年，皇冠徽标再次走入大众视野，它不但是经典与情怀的复刻，更是产品品质的延续和传承。在今年上半年，一汽丰田销量达到42.5万辆，同比增长21%，而在SUV的细分市场中，奕泽和荣放成为品牌旗下重要的销量担当。但在中型SUV市场中，一汽丰田一直都缺乏一款强有力的产品，可以说皇冠陆放的到来显然弥补了这块市场空白，更加完善一汽丰田的SUV产品布局。
要知道在皇冠陆放发布前，其兄弟车型汉兰达一直在细分市场拔得头筹，并且，像是别克昂科旗、大众途昂等更高级别的车型也具备一定的竞争压力，在市场渐趋白热化的当下，车云菌认为，从综合实力考量，皇冠陆放的加入一定会给这个市场以新的启示，也将会成为上述车型强劲的对手。
车云小结
从产品上来看，无论是外观内饰的气质，还是空间配置的实用性体验，当然还有引以为傲2.5L混动系统的优秀表现，皇冠陆放的存在都会令其他竞品车型颇感压力，虽说汉兰达在中国市场征战多年，拥有深厚的口碑基础，但皇冠陆放加入了皇冠两个字之后可能会让人令眼相看，是独领风骚还是齐头并进，相信皇冠陆放不久就会交出一份令人满意的答卷。
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