苹果造车项目再遭重创。
9月8日，福特汽车宣布Doug Field（道格·菲尔德）正式加入公司出任首席先进技术和嵌入式系统官，将直接向福特汽车全球CEO Jim Farley（吉姆·法利）汇报。
道格最近的一份工作是担任苹果汽车项目副总裁，是苹果“泰坦计划”的事实负责人。道格与苹果公司的渊源颇深，他在2008年就加入了苹果官至MAC硬件工程副总裁，直到于2013年离开苹果出任特斯拉工程高级副总裁，领导了特斯拉迄今为止最重要的项目——Model 3的开发。道格于2018又重新回到苹果直至被福特挖走。
苹果在对媒体公布的一封邮件中表示，“我们感谢道格为苹果做出的贡献，并祝愿他在下一段旅程一切顺利。”
作为一名在苹果和特斯拉都是核心技术高管的人才，道格加入福特汽车被认为是“Ford+计划”的一个重要节点。“Ford+计划”是福特在今年5月份举办投资人活动时提出的，这项计划的核心内容是福特要在2025年之前在电气化领域投资300亿美元，目标是到2030年全球新车销量的40%是纯电动汽车。
“道格是世界上最受尊敬的工程和产品设计领导者之一，一直是汽车、技术和移动领域突破性产品的推动者，”法利说。“随着我们制定Ford+计划以提供出色的产品、永远在线的客户关系和不断改善的用户体验，他的才能对于我们致力于对改善客户生活的创新的承诺将是无价的。我们很高兴道格选择加入福特并帮助书写这家伟大公司的下一个精彩篇章。”
在新岗位上，菲尔德将负责福特汽车的嵌入式软件的开发和硬件部门，包括车辆控制、企业连接、功能、集成和验证、架构和平台、驾驶辅助技术和数字工具。并和福特首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang合作，共同打造下一代福特互联产品和体验。
福特CEO在个人社交平台上宣布了这一好消息
对于菲尔德而言，这标志着他重返福特，在这里他从1987年到1993年开始了作为开发工程师的职业生涯。“我很感激有机会帮助团队打造下一代具有划时代意义的福特汽车，并为福特未来的百年旅程做好准备，”菲尔德说，“我在汽车、移动和技术领域的产品开发中积累了数十年的经验和方法，将为在福特的工作中提供参考。 ”
在为福特开发适合未来汽车的数字化平台时，菲尔德表示他对于和技术行业的合作伙伴展开合作持开放态度，“但我们必须在合作关系中拥有控制权，我们必须控制我们的命运。”
目前还不确认菲尔德的离任会对苹果造车项目带来何种影响，可以确定的是此次离职是苹果汽车部门的最新一次重组。核心高管的变动被认为是苹果造车战略开始调整的信号。在2014年启动汽车项目时，苹果最初的想法是开发可供其他汽车制造商使用的自动驾驶软件，而当菲尔德在2018年回归时，业内人士认为苹果有打算自己制造汽车的计划。
菲尔德拒绝讨论他在苹果公司的工作，不知他的离任，是否会再次动摇苹果汽车项目的战略方向。
苹果公司没有公布谁将接替菲尔德的位置，或许是此前在菲尔德手下工作的Ulrich Kranz(乌尔里希·克兰兹)，此人是苹果在今年6月聘请的宝马前高管，他曾是宝马i3和i8混动项目的重要成员。另外，去年12月，苹果汽车项目的领导权被转移至机器学习和人工智能高级副总裁John Giannandrea的手上。
现在回过头来看，菲尔德的离任早有伏笔。
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