朋克多多估计被很多人“选择性忽略”了，但其实，它算是全新品牌推出的产品中值得关注的一款车。除了因为它的绝对价格比五菱宏光MINIEV还便宜，成为当下新能源轿车中新的低价王以外，还有两个更值得关注的因素。那是什么呢？
哈弗H9出新款了。乍一看，它更像是例行公事的改款，外观内饰的造型似乎也做不到与时代同步，但其实基于哈弗H9的产品特性，它的这次改款算是相当到位的。凭什么这么说？
对于很多考虑入门紧凑级SUV的人来说，五菱星辰应该是被密切关注的一款车。不必为之前五菱宏光S3令人失望的表现而沮丧。这次的星辰，大概率会获得不小的成功。为什么？只是因为它看上去更顺眼吗？
朋克多多：这回真的是“老头乐”升级了
上市日期：9月12日
品牌：朋克
指导价：2.68-3.98万元
关注级别：★★★★（比较重要的新能源全新车系）
关键词：低速电动“头部企业”、最低价、五门、128km/178km续航、宏光MINIEV挑战者
看到“朋克多多”这个名字，许多人下意识的反应就是：什么鬼？确实，伴随着新能源热潮的到来，越多的新品牌开始出现，以至于都让人有些麻木、懒得关注了。
事实上，多多并非朋克的第一款车。而朋克的首款车美美上市时，卡叔都“选择性忽略”了。除了新厂、新品牌以外，还有一个重要原因在于美美并没有什么亮点——与宏光MINIEV一样的两门，而且只有两座，价格则还比宏光MINIEV贵。面对这样的车，大家为何不去买宏光MINIEV呢？
但这次多多不一样了。虽然和宏光MINIEV一样只有四座，但它却是正经的4门车——虽说这类车后排意义不大，但作为入门级的家用代步，多两个门的好处还是显而易见的。至少，它可以与宏光MINIEV形成一些差异化了。
与此同时，它却不仅比美美还便宜，甚至比宏光MINIEV还便宜。以入门款为例，价格低2000元（这类车，2000元就接近10%了），电池、续航都是多多略占优势。配置上，多多标配彩屏仪表、7寸中控屏，支持蓝牙、手机映射等等，甚至倒车影像都标配了。虽说这些屏都不可能和十万元车上的那些屏相提并论，但有总比没有强。
当然，还有一点：朋克多多设计得很不错，萌、Q的感觉不亚于宏光MINIEV，同时也优于一些比它价格贵、同属新品牌的同类车型。
然而你可能会问：买车总不能“怎么便宜怎么来”吧？
没错，但有两点需要明确。
第一，这类2万元级别的电动车，只要是正规厂商、标准生产线下来的产品，工艺品质各方面都大差不差——至少不会像十万元、二十万元的车那样，需要“考验内涵”。
第二，朋克多多虽然是属于新品牌、新车系，但它背后的厂商也不是单纯的“新资本”、“山大王”。朋克属于御捷推出的、可以上汽车牌照的新能源车。而御捷之前，则是以生产低速电动车、也就是俗称“老头乐”出名的。
与一般的小作坊不同，御捷在低速电动车领域投资规模不小、也算是这个灰色市场的“头部企业”。现在推出多美啦这类可以上牌照的“老头乐”，应该也是顺应政策的改变和企业的发展升级。与此同时，御捷对于朋克的定位也很清晰——要打造小型多功能电动乘用车的引领者。翻译一下就是：要做“升级老头乐”的引领者。
伴随着双积分制的推行，越来越多的厂商开始发现了“类宏光MINIEV”这类“赚积分利器”。而对于买车人来说，低价、品质还行、代步就好，则是考虑这类车的核心诉求。朋克多多，有可能凭借它的“性价比杀”，在这波潮流中分一杯羹。而作为消费者，则不妨将其作为宏光MINIEV之外的又一选择。无论如何，有竞争总是好事儿，不是吗？
新哈弗H9：这类车，做得更极致就好
上市日期：9月15日
品牌：哈弗
指导价：21.48-27.98万元
关注级别：★★★★（重要车型的中期改款）
关键词：新前脸、中控小调整、12.3英寸大屏、腾讯TAI3.0、面部识别、手势控制、后排扶手大屏控制、注意力监测、标配行车记录仪、加粗前传动轴/半轴
坦克300太火，以至于许多人可能都把哈弗H9给忘了。但其实，它一直拥有着一群固定的拥护者——始终能维持1500辆左右的月销量，这在这个价位的中国品牌硬派SUV里，应该仍算是独一份的。
从某种程度上，哈弗H9已经成了普拉多的替代品——它的产品特性与普拉多极其相似，尤其是普拉多车主注重的越野专业性、日常使用舒适性、相对不错的可靠性等方面。与此同时，它的动力配备又要比普拉多更合适——比“肉夹馍”的普拉多2.7L实用的多，而相比3.5L的普拉多不仅价格更合适，而且油耗也更低（虽然，比常规SUV来说仍然不省油）。
在普拉多还有售的时代，哈弗H9就像是一个高性价比的存在——一半的价格，能获得接近八九成的综合表现。当普拉多退出市场、你又不那么接受二手车的话，哈弗H9则近乎成为唯一的选择。
喜欢这类车的群体不算主流，但却现实存在。当一款车把这类群体的需求把握准确，并尽可能做到位以后，就会自然而然地形成市场——不大，但稳定。既满足了群体的购车需求，厂商又能获得应得的利润：双赢。
既如此，此次新款哈弗H9的中期改款看上去没有什么太大的变化，也就在情理之中了。就如同普拉多的外观也不会经常有惊艳的变化一样，哈弗H9的目标群体，是不会过分追逐那些时髦、新潮的设计的。
当然，该有的与时俱进还是有的。外观部分不说了，不少人觉得“还不如不改”。主要是内饰部分。大的布局同样没有变化，也别指望像坦克300那样时髦，但中控区和屏幕的变化、升级还是值得肯定的。不光尺寸从9英寸扩大至12.3英寸，车机系统也相应升级。特别是，不像老款那样在功能上分高低款的差异化（老款中低配款不支持语音识别等），增加了中低配车款的购买价值。
新的车机系统还有更强大的功能，包括面部识别、疲劳监测、手势识别等等。好是好，只是目前仍捆绑顶配和次顶配车款，还是让人略感遗憾。
哈弗H9一直是很会做豪华感的——这个路数也和普拉多一样。关键是，哈弗有能力把这方面做得的确很好，包括工艺、材质应用等等。H9后排的舒适性，口碑一直很高。新款在高配车款上，还增加了后排扶手控制屏——操作更方便不说，关键是豪华感立马不一样了。
以上更像是“面儿上”的变化。哈弗H9的车主大多比较“专业”，他们会更注重内在的升级，新H9这方面也没让人失望。增强的，大多为越野、郊游方面的项目。例如传动轴强化了，车主玩改装的时候会更从容。可以合法拖车了，也进一步拓展了哈弗H9的多功能性。再配合哈弗H9本来就很强悍的底盘、基于博世TOD分动箱的四驱，以及选装或标配的伊顿前后差速锁——稍微改改后杠，它的通过性甚至可以跟坦克300、乃至牧马人这类车去PK一番。
所以看得出，哈弗很懂H9目标群体的需求。看起来变化不大的新款H9，其实每一处升级都恰到好处。基于这些升级，新哈弗H9在价格上没有太多惊喜（与老款持平，部分车款增配的同时指导价还略有上涨），也就属于意料之中了。当然，上市促销还是有的，比如5年或15万公里的超长质保、贷款免息、置换补贴、越野礼包等等。总之，新哈弗H9整体的“诚意”值得肯定，算是一次不错的中期改款。
五菱星辰：五菱SUV再发力，这回能行吗？
上市日期：9月16日
品牌：五菱
指导价：6.98-9.98万元
关注级别：★★★★★（重要的全新车系）
关键词：首款银标五菱SUV、五菱第二款SUV、530衍生品、Ling OS灵犀系统、低价紧凑级SUV、大空间
五菱一直给人以“神一般”存在的感觉，但这大多体现在“小面包”、“MINIEV”这类超低价车上。爆款+低价，一直是五菱品牌重要的成功逻辑。但一个品牌，不可能永远这么玩儿下去。推出更高阶产品，是必须要走的路。于是就有了“银标五菱”。
银标五菱，你可以理解为高端五菱，也可以理解为乘用五菱。总之，与过去的“小面包”会有明显区别。首款车型凯捷虽然仍属MPV，但家用氛围浓郁，并且上市后获得了不小的成功。
而星辰，则属于银标五菱的第二款车，同时也是首款银标五菱的SUV车型。
五菱这个品牌是曾经尝试过推出SUV的。五菱宏光S3上市之前，也一度被市场寄予厚望——期待它复制五菱宏光（小面）的成功。然而结果大家都看到了。
宏光S3为什么没能成功？跟设计、定位各方面都有关系。不过有一点：五菱在设计上，并没有跳出“小面”的思维惯性，算是原因之一。
所以我们这次看到，星辰与之前的五菱任何一款车型都没有“瓜葛”了——完全是按照乘用车的套路设计的。
当然，也别太激动。星辰对于整个上汽通用五菱来说，也算不上一个“全新创造”。从侧面线条、轴距、悬挂、动力总成等很多关键项可以看出，星辰其实与宝骏530有着千丝万缕的联系——说它是短板（而不是短轴版）的宝骏530也不为过。
不过，在前脸、尾部、内饰等很多重要细节的设计上，星辰是全新的。没有宝骏530那样的“眯缝眼”虽少了些个性，但看起来也显得“正统”了许多。内饰则是全新设计的，横屏的布局也更符合当下的潮流。总之，从感官效果来看，星辰要显得比宝骏530更讨人喜欢。
星辰与宝骏530的轴距一样，都是2750mm。这样的轴距在紧凑级SUV里，算是相当可观的了。对应的，不光是视觉效果，而且实际空间表现也非常出色——国内消费者在意的后排腿部空间，星辰丝毫不逊于像哈弗H6、长安CS75这类一线主流紧凑级SUV。也正因为如此，让星辰6.98万元的起售价显现出了不错的吸引力。
关于星辰的性价比，最好的参照物自然是同样“三大件”的宝骏530。基于品牌和尺寸的差异，星辰的价格相比宝骏530略有优势。例如星辰的自动版起价7.98万元，比宝骏530自动版的起价低了7000元。入门款手动挡看似星辰仅低了1000元，但星辰是标配双气囊、中控屏和后雨刷等家用车用户注重的配置。如果这些配置配齐的话，宝骏530的起价会升至7.78万元，同样有着8000元的差价。
虽说感觉上，银标五菱的品牌定位低于新宝骏，同时星辰的尺寸也略小，但星辰的款式更新、内饰更讨喜，所以从这个比价看，星辰吸引力超过宝骏530是可以预期的。宝骏530目前是宝骏最热销的SUV，月销能达到六七千辆。按照这样的比照，星辰获得一定程度的热销完全可以期待。
市场上真正能与星辰对标的车型并不多——它的价格比主流紧凑级SUV要低不少，款式又要比远景X6、哈弗M6这些车型更新，而尺寸、空间则又超过欧尚X5。与其中属性最为接近的哈弗M6比较，在配置相当的情况下，星辰与之价格也大体相当。M6一直以来给人的感觉就是款式偏老但性价比超高，因此活的依然很滋润。星辰能与其同配同价，已经很能说明问题：这也是一款性价比高手。
综上，星辰作为银标五菱的首款SUV，与宝骏530共享平台，有着不错的基础、设计和工艺。在产品策略上，也体现出“五菱汽车”应有的性价比优势。因此大概率，星辰能像凯捷一样，获得不错的市场表现。只是卡叔在想：如果星辰获得成功，是不是该轮到宝骏反思了（宝骏SUV目前仅靠530一款老车撑着，其他新品表现都乏善可陈）？
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