想买一台能被所有路人行注目礼的车，沙龙机甲龙一定是不二的选择。在汽车市场摸爬滚打快40年的长城汽车，不可能不知道这样一款争议巨大的车意味着什么，可他们为什么还是要偏偏这么做呢？一台机甲龙，正折射出中国新能源汽车市场的光怪陆离。
据说，沙龙汽车在机甲龙正式亮相之前，搞了两场专门针对BBA与高端新势力用户的市场调研。调研中，把机甲风格的车型和其它几种风格的车型分别让用户进行喜好评判。
结果是，机甲风格的车型，明确喜欢和明确不喜欢的用户差不多一半一半，但无论喜欢与否，都会觉得这种风格非常特别，让人记忆深刻。而其它几种风格的车型，喜欢、不喜欢、没有明显偏好的用户，基本上是相等的。
如果你是沙龙汽车的决策者，你会怎么选？是要符合大众审美，还是要风格鲜明、特立独行？把眼光放在2022年，相信大多数人都会选择后者，沙龙汽车也不例外。
这大概就是沙龙机甲龙，搞出这种风格、起了这种名字，最朴素的原因——想在红海中赢得市场与资本的支持，就要找到市场空白，至少是自己认定市场有这个空白。
在40万元以上的市场中，来自中国品牌的轿车，目前仅有蔚来ET7一款勉强可以称得上站稳脚跟。但这在沙龙汽车的眼中，反而成了能够做出差异化的机会。
看看现在能卖到这个价位的中国高端电动车，无论是三电性能、智能驾驶、智能座舱、用料配置，哪个不是堆到顶，不是应有尽有。单纯强调自己加速快、续航长、算力强、用料好、配置多，其实都已经是同质化的参数竞争，不会再给潜在用户带来多少波澜。但是，如果能造一台所有人都没见过，甚至都没有想象过的车，然后让所有人为之震惊、为之侧目，哪怕最后会引起巨大的争议，哪怕最后的用户都是少数派，也比泯然众矣的沉沦要更值得。
所以，沙龙在第一款产品机甲龙上，极尽各种不可能之事。全车复杂的元素堆积营造出匪夷所思的造型，各种夸张的重度改装版本，直接把EVA初号机的紫绿配色刷在车上……这些不会有其它任何一个厂家做的事情，沙龙不顾争议地做了出来。而且，除了机甲龙，沙龙汽车把什么精钢龙、风暴龙、战斗龙、铠甲龙的名字全部注册，他就是想让那些当年喜欢买各种战甲机器人玩具的男孩们，如今长大成本赚了钱，买另一种形式的玩具。
只不过，在这件事情上，沙龙用了极其猛的力气。
我们暂时没有办法以今天看待所有汽车品牌的眼光，去看待沙龙汽车和机甲龙。在很多人眼里，沙龙汽车就是一个疯子，造出这样一个异类怎么可能会有人买。但是沙龙汽车认为，与其在90%的市场里争10%的份额，不如在10%的市场里争90%的份额更有价值。而中国高端新能源市场的百花齐放、中国新生代消费者的宽容度与好奇心，就是沙龙机甲龙的信心来源。
沙龙汽车很有勇气，想要做透、做大一个从未有过的细分市场，但这件事情的确太难了，难到所有人现在都只能拍脑袋下结论。不过无论产品定义多么夸张，最终能够决定沙龙汽车前景的，还是要看沙龙汽车真正在做什么——产品、渠道、用户服务，这个三角才是一切争议之后盖棺定论的根本。
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