4月SUV市场新变化：吉利总量夺冠，美系份额加速下滑！

2018年4月，国内SUV销量809,744辆，同比增长17.10%，占狭义乘用车市场份额43.22%。

童济仁汽车评论编辑丨辰巳

SUV仍然是国内车市最强的拉动力，更是众多自主车企的销量保障。2018年4月，国内车企SUV销量排行TOP 10中，自主车企占据6席，其中前4名均为自主车企。

吉利在SUV销量上超越“专注”SUV的长城，成为4月SUV销量最多的车企。值得一提的是，吉利单月轿车销量同样进入TOP 5，其“两条腿走路”的均衡发展，是领先目前其它自主品牌的巨大优势。

具体到单一车型，哈弗H6重新超越过去两个月占据SUV销量头名的宝骏510，成为单月SUV销量冠军，TOP 10车型中自主品牌SUV占据6席。宝骏530进入前十，已经逐步填补宝骏560停产带来的销量缺口。

从各级别SUV份额来看，小型SUV与紧凑型SUV份额略有增加，中型SUV份额减少2个百分点，传祺GS8、锐界、哈弗H7、宝沃BX7等中型SUV中原本销量较高的车型出现大幅下滑是重要原因。侧面反映出中型SUV市场七座车出现饱和、高价位车型更需要品牌力支撑等现象。

分国别车系来看，自主品牌仍然是SUV市场最大的拥有者，58.06%的市场份额同比上升接近1个百分点。而韩系品牌的复苏，也让韩系SUV的市场份额同比上升2.7个百分点。与之相对应的是日系与美系SUV均下滑2.2个百分点，美系SUV市场占有率更是已跌至7.66%。

从最主流的紧凑型SUV市场份额中，也可以说明当下SUV格局的问题。自主品牌凭借更多车型的优势以及在10万元以下市场的价格“护城河”，拿下超过2/3的份额。日系SUV与韩系SUV则出现此消彼长态势，应当说去年韩系品牌大幅下跌后让出给日系品牌的份额，在今年正在逐步被取回。而美系品牌在份额最大的紧凑型SUV市场却没有什么存在感。

而在日益成为消费升级新战场的中型SUV市场，美系SUV同样出现市场份额萎缩的风险。德系车型已在中型SUV市场排名第一，诸如大众、宝马等车企加速布局中型SUV市场，会进一步巩固德系中型SUV的优势。同时，标致5008的搅局，也让法系中型SUV的份额超过1个百分点，而它抢夺的无疑也是原本属于日系和美系中型SUV的潜在市场。

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