活动丨不只是高性能！Polestar的野心在哪里？

2017年10月品牌发布，2018年3月和4月旗下首款车型分别在日内瓦车展和北京车展亮相，如今又来到上海，这就是Polestar及其首款车型Polestar 1。如果我们现在还将Polestar看作沃尔沃的高性能子品牌，已经有失偏颇，因为它想要表达的内涵不单单只是高性能。

童济仁汽车评论编辑丨辰巳

追溯Polestar的历史，这曾是一家高性能改装车的制造商。和AMG类似，在Polestar被沃尔沃收购后，它成为了沃尔沃的高性能子品牌。然而从2017年后，我们需要重新认识它，因为Polestar成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌，同时也是第一个实现国产化的豪华高性能品牌。

电动化是Polestar在豪华高性能车领域做出的一次大胆尝试，这个品牌未来也将只生产电动汽车，并且还承载着沃尔沃集团对于新科技、新理念、新模式的探索。所以，对于Polestar的定位，我们很自然会将其与另一个电动品牌特斯拉相比较。

▎Polestar并非对标AMG或M-Power，而是特斯拉

全球所有车企都在做电气化战略，任何一个车企想要获得发展，必须成为其中一员。去年7月，沃尔沃汽车集团宣布自2019年起所有车型都将配备电机，而随后而来的Polestar就是沃尔沃新能源战略的先行者。

从Polestar的产品规划，也能看出这一点：首款车型Polestar 1是一款插电混合动力高性能GT轿跑，同时它也是全世界纯电续航里程最长的插电混合动力车型，将会在2019年年中上市。Polestar 2将是一款纯电动中型车，进军主流电动车市场，目前正处于工程开发阶段，将会在2020年一季度上市。Polestar 3将是一款具有流线型车身的纯电动SUV，目前在设计阶段已取得良好的进展。

所以，Polestar并不是沃尔沃的AMG或者M-Power，而是一个专注于高性能电气化的品牌，成为推动汽车产业变革的重要推手。而当今的汽车市场上，在这个领域表现最好的无疑就是特斯拉。甚至在提到Polestar 2时，Polestar直言不讳表示它将是Model 3的有力对手。

可以看出，Polestar在沃尔沃之上，它的发展会更加纯粹，对于新科技、新技术的应用也更加彻底，而在新的消费模式上也可以大胆玩出各种新花样，探索未来汽车消费发展趋势和消费行为。

这是一个拥有沃尔沃强大的工业基础，但却拥有更大发展发展空间、潜力和自由度的先锋品牌。

▎每年只生产500辆的Polestar 1，到底有什么新奇？

Polestar的品牌主张是“纯粹、先锋、高性能”，因此对于一部每年只生产500辆的Polestar 1，我们有理由要求其做得更加极致。

Polestar是一款很漂亮的双门四座GT轿跑，尤其是全玻璃车顶上Polestar的LOGO投射格外吸引人。虽然是基于沃尔沃SPA平台打造，但是其中50%的部件是不同于沃尔沃而专为Polestar打造的，在动力、操控、制动、车身材料等关乎性能的硬指标上，Polestar 1也没有令人失望。

Polestar 1的前轮由2.0T双增压内燃机提供动力，后轮则由双电机驱动，整套系统拥有600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，数据堪比超跑。

Polestar 1还是世界上首款配备连续控制电子悬挂系统的车型，能够通过实时监测操作指令和路面情况，在2ms内做出反应改变悬架特征，调整由顶尖减震器品牌Ohlins提供的减震器阻尼，保证行驶品质。而由Akebono制造的6活塞制动卡钳和400毫米制动盘，是高速狂奔的Polestar 1安全稳定制动的保障。

全碳纤维车身的应用，则更让Polestar1的高性能属性显露无疑，带来的是车身重量230kg的减重和车身抗扭刚度45%的提升。车身重量的降低，也让Polestar 1的中心高度降低，使之获得更好的操纵稳定性。

在此前的北京车展上，Polestar宣布Polestar 1的官方售价为145万元，每年限量500辆，将在今年中建成的成都工厂投产，并且这也是Polestar在全球进行生产的唯一工厂。官方透露，Polestar 1已经拥有超过8000名意向客户，虽然最终成为拥车者的比例不好估算，但是通过这款“限量版”高性能电驱动车型，Polestar已经取得了积极的市场反馈，这为它后续面向更加广阔的主流市场打下了基础。

▎销售新玩法，会成为没有包袱的Polestar的突破点吗？

作为生于互联网时代的新品牌，Polestar除了性能与电气化，在与用户的互动上也玩出了很多新花样。一方面对于一个没有历史包袱的全新品牌，这显然更加容易；另一方面，从此前与沃尔沃相关的一系列动作，我们也有理由对Polestar的销售模式有所期待。

之所以会将工厂选址成都，因为Polestar认为未来汽车生态社会新的消费模式、新技术最先都会发生在中国。不同于传统4S店，Polestar未来将通过Polestar创新空间，向用户传递更为个性化的品牌体验。

而除了卖车，Polestar也在布局订制租赁。详细方案虽然将于晚些时候公布，但基本理念是通过每月支付固定的月费，订制诸如两年或三年的租赁，其间还会有专门的管家式用车服务。租赁合同结束后，Polestar会回收车辆进行翻新，再作为高品质二手车进行二次订制租赁或销售。

当然，如果消费者不想前往实体店面，那么所有的试驾、定制租赁、服务，都可以通过在线预订的方式完成。

全新拥车模式的探索，显然需要更大的勇气，而这也几乎只能在Polestar这种全新且开放的品牌中实现。尽管风险很大，但是站在Polestar品牌的立场上，这样的作为是区别于传统豪华高性能品牌的差异化特征和品牌价值所在，也是让年轻人群感到够“酷”的新体验。

将Polestar作为单独品牌独立出来，背后寄寓着沃尔沃汽车集团对于未来的思考。Polestar是高性能品牌，但不只是一个高性能品牌，它所要实现的是更为纯粹的全新品牌体验——技术、性能、设计、拥车模式皆是如此。

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。