活动丨不止首款量产车U5，爱驰昨晚还“晒”了什么？

对于造车新势力而言，用户关心的首要话题自然是量产与交付。于是，昨晚爱驰交出了自己的第一张答卷——中型SUV U5。但除此之外，爱驰还“晒”了不少有趣的idea。

童济仁汽车评论编辑丨张杭天

▎首款量产车型U5，更多细节披露

关于爱驰的首款量产车型U5，《童济仁汽车评论》与《这车值么》团队已经就其独有的MAS平台、三电技术与造型设计分别进行了深入解读。虽然是新车，但是并不算陌生。感兴趣的朋友可以针对各技术方向，点击页面最下方“往期回顾”进行查看。

而在我们之前报道的内容之外，昨晚，关于U5的更多产品细节参数，也是首次对外正式公布。

新车车长4680mm，车宽1880mm，轴距2800mm，是标准的中型SUV外观尺寸。电机最大功率140kW，最大扭矩315N·m，电池组容量63kWh，实现NEDC续航460km以上。而之前令业界眼前一亮的AI能量续航包，则可以将NEDC续航里程延伸至560km，更好地解决用户的里程焦虑问题。

除此之外，新车上市之初，还会直接支持L2级别自动驾驶，OTA升级、生物识别、远程控制等技术，也会应用在量产车型之上。

新车预计将于明年第四季度正式交付，目标定位中国市场与欧洲市场，届时将不仅与纯电动SUV之间形成竞争关系，也将会努力争取主流合资品牌中型SUV的用户群体。

▎除了新车，这两点尤为值得关注

在之前，爱驰给业界留下的最主要话题非“上钢下铝”车身结构，以及能量续航包，这两大技术创新莫属。而在昨晚，爱驰还抛出两个非常值得关注的话题。

首先，是其首创的充电机器人概念——用户只需扫描指定停车场内任意停车位的二维码，便可预约充电机器人上门为车辆进行充电。

目前，纯电动车型的推广，依然存在这样两个客观问题：

大部分车主不拥有固定车位；
许多停车场的充电车位经常被燃油车侵占；

充电机器人这一创新，在笔者看来，是针对以上两大用户痛点非常合理的解决方式，有助于在场景和细节上，大大降低用户对于选择新能源车型的焦虑，值得被看好！

除此之外，爱驰公布另一枚“重磅炸弹”，则是其MAS平台及模块技术面向全球开放。

MAS模块化平台本身具有轴距延展性强（最高覆盖至3000mm），车身材料兼容性强（通过先进的铆接、胶接技术，可以兼容钢、铝、碳纤维等各种材料的车身），轻量化效果好（底盘为铝合金材质，减重效果明显）。在笔者看来，MAS平台是各大纯电动车企当中，颇具想象力的一种技术路线。

爱驰汽车首席技术官（CTO）王东晨先生表示，根据他自身曾经在传统车企研发的经历，大部分传统车企的正向技术研发，互相之间有相当多的重复工作，造成大量的研发成本浪费。笔者认为，开放先进的纯电动平台，从本质上有助于更多更好的纯电动产品快速推陈出新，从而真正实现行业的变革。这是相比爱驰一家企业的成功，更远大的目标。

▎会不会太晚？爱驰有自己的逻辑！

许多业界人士与用户都有这样的顾虑，对于爱驰而言，19年底方可交付首款量产车型，这样的节奏是否会太慢？笔者认为，关于这个问题，爱驰有自己的逻辑！

首先，新能源汽车依旧处于增量市场中，前景值得看好。部分舆论认为，新能源汽车目前的首要的驱动力仍是补贴，然而，补贴的逐年退坡，并没有造成新能源车型销量的下滑，而是依旧处于迅猛增长的态势中。这是因为，市场上也有越来越多新能源产品，希望在产品力上直接与同价位燃油车型形成直接抗衡。爱驰U5的思路亦是如此。

而市场、用户的心态，也已经逐渐开始考虑，并慢慢接受这一类产品。以上海地区为例，笔者观察到许多拥有沪牌指标的用户，甚至愿意将指标挂靠到一辆类似于荣威Marvel X这样的新能源车型上。因此，驱动用户购买新能源车型的动机，已经不仅仅是补贴、牌照那么“简单粗暴”。

Marvel X是目前中型纯电动SUV中，具有代表性的一款产品

“早”与“晚”之争，或许存在于存量市场中，而新能源汽车，笔者认为很长一段时间内还是蓬勃发展的“增量市场”。因此，“赶工”似乎不应该成为主流，而修炼好产品的“内功”，才是最重要的核心。

另一方面，爱驰自身的企业文化与基因，也是在未来市场中，影响爱驰商业逻辑的重要因素之一。在昨天发布会现场，CTO王东晨先生说了一句非常幽默的话：“CTO的主要职责，就是要把CEO吹过的牛，含着泪也要实现。”

爱驰的研发团队拥有德系合资企业的工程背景，因此技术研发的严谨性与合理性，在整个团队中，是起到主导作用的。在众多国内造车新势力当中，爱驰是少数有底气进行技术输出的企业之一。

昨晚在现场，爱驰还邀请到了前途、蔚来、小鹏、天际、奇点等一批造车新势力“友商”。可见，在爱驰的商业逻辑中，不希望将造车新势力之间的交付竞争玩成“零和游戏”，而是希望实现真正的互利共赢与行业变革。

虽然爱驰已经落地了上饶工业4.0标准的总装工厂，以及常熟的电池包工厂，但是客观说，目前在生产资质与渠道铺设方面，依然还需要付出一定的努力。不过，爱驰的浓厚技术背景，给予了这家企业充分的灵活性与适应能力，以及在行业中高度存在价值。

因此，无论最终产品表现成功与否，笔者相信，爱驰都会成为一家“有高度存在价值的造车新势力”企业！

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