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活动丨八年之后,大通品牌“商转乘”之路走得如何?

中国汽车产品的历史中,“商转乘”的例子并不罕见,但是由商入乘并能立足的案例,大通算得上是发展势头较好的一方。成立8年,大通涉足了MPV、皮卡、微客等诸多市场,产品型谱日益完善,市场覆盖面也进一步扩大。

童济仁汽车评论 编辑丨张传宇

许多资深销售都会练就一双“以车鉴人“的眼睛,这说明购车者的选择,一定程度上就是自我个性的鲜明体现,这种趋势在消费年轻化的助推下,更为鲜明。

消费群体的需求在变化,各大细分市场的形态也会被重塑,以商用车起家的大通,如何把握C端的风向?价格更为亲民的G50、D60能带来多少惊喜呢?

G50售价区间:86,800元-156,800元

自2018年广州车展亮相以来,大通G50因为其靓丽的外观、横跨家用、商用的定位,引起了不小的关注度。《童济仁汽车评论》在2月底被邀请试驾过大通G50,其在油耗、空间方面的表现,给笔者留下了较为较为深刻的印象。

2月28日,大通G50在经过数月的酝酿之后,终于在上海上市,最终官方指导售价区间为86,800元-156,800元,用户可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置(价格随配置不同而不同)。

另外,上汽大通最终根据“早鸟用户”的青睐程度及配置档次,也推出了4款推荐款车型,售价分别为91,800元、109,800元、123,800元、139,800元。


抛开表层的官方指导售价,大通G50的精髓在于C2B智能定制模式,即打破配置捆绑,消费者能够主动选择自己想要的配置,而不必为不喜欢的配置买单。

这对于极度崇尚灵活性的MPV车型,是一个不可或缺的痛点。因为在面向整个家庭的需求时,一辆被设定好配置的MPV,很难满足家庭内部每个人的需求,诸如男女消费者的差别,甚至气候导致的座椅通风、加热功能的增减。

为此,大通G50共提供30多个品类、近100种的配置可选,被用户关注已久的电动尾门和C-HUD也已加入蜘蛛智选。

随心、实在是大通G50所极力传递的品牌标签,也是击中消费者多年购车需求中的痛点,那就是价格透明、配置够用。从这一点看,MPV配上C2B模式,算得上是相辅相成的成全。

G50竞争力简析

数据显示,2019年的MPV市场同比下滑17%,创下了相比轿车、SUV市场更为严重的下滑。这一细分市场在产品投放与客户需求之间,仍然十分尖锐。因此,新一轮汽车市场的局部竞争,也将集中于此。

2018年以来,自主及合资品牌至少有5款MPV车型面市,大通G50是其中最晚上市的一个。与竞争对手相比,大通G50在车长、车高方面有着一定的优势。根据大通官方的尺寸数据,G50车内的高度达到了1.2m,笔者现场乘坐时,上下车没有太多的干扰。

这样的尺寸设置,一方面满足了车内前后、上下乘坐空间、甚至是行李空间的需求,也让G50处在了商用、家用需求的中间部分地带,获得了双方市场的双向需求,这也是G50相对于其他MPV更加多元化的地方。

在价格方面,大通G50处在了自主品牌家用MPV、与合资MPV的交接地带。但是,得益于C2B定制模式的加成,大通G50可以在更为宽泛的价格区间内,提供给消费者更为多样化、主动性的配置搭配。

空间、价格方面巧妙的策略,是大通G50得以切入市场的资本。但是,当下的MPV仍处于下滑、存量竞争的态势下,车型之间的零和博弈更为严重,所以这对于新入场的产品,算不上最好的时机。

而市场寒冬下的车市,要求2019年的车企更加重视成本控制、营销策略的转变,一面是共享集团的产业链,另一面是弱化商用属性,提高品牌知名度,大通G50身兼双方重任。

彩蛋:D60亮相

在今年大通品牌会的最后,大通为消费者带来了一款即将诞生的全新中级SUV D60,其脱胎于SUV概念车TARANTULA,是上汽大通为了满足用户对SUV的差异化、个性化需求而推出的战略车型。

官方的信息显示,TARANTULA的概念原型自从于2018年北京车展推出后,近两万人次的潜在用户参与了产品定义与设计反馈。

大通D60前脸采用家族式的八边型格栅,同时配备具有较高辨识度的星云中网,营造出较强横向视觉冲击。标配的分体式前大灯汲取了概念车TARANTULA的设计元素;日行灯与大灯依据北斗七星进行排布。

D60侧身线条从行李架与侧窗区域延伸至前端后视镜底部;车尾造型以星云桥拱式贯穿尾灯、全LED内灯体为主体,其灯带内呈现出钻石形状的纹理质感,在视觉上将车尾塑造出出层次丰富的立体感。

根据上汽大通内部工程师的消息,大通D60将在6月底量产下线,预计8月份上市销售。同时,该车将率先搭载上汽集团下一代Level 2.5智能驾驶系统,并带有基于AI人脸识别的驾驶员提醒系统。

写在最后

无论是首席设计师宣布最终价格,还是邀请陈铭担任大通G50首席幸福官,大通品牌在成立8年后,开启了弱化商用属性、贴近消费者的温情品牌策略。

跟随消费市场适时而动,是品牌长青的关键基础。大通在完成C2B硬件模式的尝试革新后,在精神层面也已经面向未来做好了准备。

版权声明:本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载,但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为,侵权者将承担相应法律责任

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