当中国车市正式进入存量市场争夺的常态，车企在两年一次的上海车展上，又会以怎样的姿态应对行业的变革？一起来看看各大品牌在上海车展上都发布了哪些新车、战略与技术。
▎雪佛兰：全新SUV创界及新一代创酷全球首发
上海车展上，雪佛兰全新SUV创界Trailblazer、新一代创酷Tracker以Redline尚·红系列造型全球首发亮相，为雪佛兰SUV家族注入更年轻时尚的新活力。
雪佛兰两款全新SUV，继承了FNR-Carryall概念车的前卫设计。紧凑型SUV创界，车身设计更富动感硬朗肌肉感，营造出纯正SUV的造型，同时大胆使用了分体式LED大灯，与家族式双进气格栅巧妙融合。
更年轻的新一代创酷，设计更加灵动，流畅的车身线条展示出棱角立现的视觉效果。两款车型均搭载通用第八代Ecotec发动机与智能互联系统。
作为全球SUV产品的探索者，雪佛兰自1980年至今SUV全球销量突破2,000万辆，全新SUV创界与新一代创酷的加入让雪佛兰在国内的SUV阵容更加强大。为了增强消费者对雪佛兰SUV的深度体验，雪佛兰今年还将推出两大体验平台——雪佛兰SUV陆上飞行秀和Discovery & Chevrolet 24 Hours驾训体验营”，从而让国内SUV爱好者有机会加深对于美式SUV的理解与感受。
▎凯迪拉克：全新中大型SUV凯迪拉克XT6亚洲首秀
凯迪拉克全新中大型SUV XT6在本届上海车展完成了亚洲首秀，将在今年三季度国内外同步上市。
凯迪拉克XT6将延续品牌双外观设计策略，同时推出风尚版与运动版两种不同的外观设计，车身尺寸达到5,056×1,964×1,780mm，并成为同级别中唯一的“2+2+2”六座布局车型，其中第三排座椅可以实现一件电动起闭翻折，增强空间灵活性。
凯迪拉克XT6将搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式中切换，且全面满足国六B排放标准，与之匹配的9速手自一体变速箱。智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上，实现主动式扭矩控制。而在“第二引擎”车联网技术方面，最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE将全面应用，支持包括NFC近场通讯等多种先进的人机互动功能。
与凯迪拉克XT6一同发布的是“指尖上的服务MyCadillac超级App”，将打通售后服务线上、线下界限，成为覆盖凯迪拉克车主全用车生命周期的数字化整合端口，并通过与安吉星OnStar大数据互通，为用户提供“维护保养”、“支持增值”、“服务延展”三大类二十一项整合服务，一键享受便捷、高效、透明的服务。
全新中大型SUV+全新个性化服务，连续多年在中国快速增长的凯迪拉克，在完善自身产品矩阵的同时，也在不断增强内功修炼，凭借创新的服务模式与理念，加深消费者对于“新美式豪华”的认知与认可。
▎DS：E-TENSE家族发布，DS品牌开启新能源时代
在第十八届上海国际车展上，DS品牌携新能源家族E-TENSE的四款新车亮相，拉开了DS 全新动力时代的序幕，DS全系国六车型以及DS E-TENSE Formula E 19纯电单座赛车也于车展亮相。
在DS展台上，X E-TENSE纯电动概念车成为了最大的亮点。这台车是DS对2035年汽车工业的豪华愿景，其搭载的两台电机峰值功率达540马力，“电路”模式下可提升至1360马力。同时发布的DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版插电式混动SUV拥有300匹马力和450牛･米，并且拥有50km的纯电续航能力。而DS 3 CROSSBACK E-TENSE纯电SUV也拥有极佳的续航表现（WLTP320公里，NEDC430公里）。
除了三款新车之外，DS还宣布将正式进入“国六模式”，并推出了针对保养、保修与道路救援方面的“7年无忧计划”。而DS品牌在环保与后市场方面的发展计划，也证明了其将继续在中国市场发展的决心。
▎Jeep：为何用指挥官PHEV开启新能源序幕？
上海车展，Jeep品牌推出了指挥官PHEV车型，这是Jeep全球首款量产插电式混动SUV，并且也成为广汽菲克向新能源车型倾斜的重要车型。而且去年北京车展，Jeep曾亮相过大指挥官的PHEV版本，为何Jeep选择用这款五座中型SUV来试水市场呢？
首先，指挥官PHEV上采用跟燃油版相同的GME-T4 2.0T涡轮增压发动机，并采用双电机模式，分别能谁出最大扭矩117N·m、最大功率66kW以及最大扭矩315N·m，最大功率89kW的动力，使用13度电的电池组，纯电续航70公里。官方消息称最低油耗小于1.7L/100km，满油续航里程可达900km。
目前合资市场中型SUV的插电混动版本并不多见，目前已经上市的仅有途观L PHEV，而中大型插电混动SUV则是豪华品牌的主战场，沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE都有插混版本，所以Jeep选择指挥官PHEV作为首款推向市场的新能源车型，就是为了将会错开劣势区域，主打热门合资插混市场。
▎本田：纯电SUV X-NV、奥德赛锐·混动发布
上海车展上东风/广汽本田分别发布了纯电SUV X-NV概念车和奥德赛锐·混动，同时本田表示将在中国导入更多新车持续推进电动化，首款新车理念VE-1将在第三季度正式交付。回顾历史，自本田开启在中国的整车生产，20年来累计销售1,000万辆，并在2018年实现逆势大幅增长。
东风本田旗下的纯电动新车X-NV定位于小型SUV市场，新车可以理解为小型SUV市场的热销车XR-V/缤智的纯电动版，X-NV计划将在2019年下半年量产上市。除电动车外，广汽本田推出了奥德赛锐·混动车型，新车搭载本田第三代i-MMD混合动力系统，百公里油耗5.8L，使用了日本原版车型的运动化外观，且搭载了本田全球首创的手势控制魔术感应门，新车将在4月底正式上市，另外同样配备魔术尾门的东风本田艾力绅锐·混动也将于第四季度上市。
本田用行动证明自己正努力向着2025年前推出20款电动化车型的中期目标不断前行，在用电动化实现“移动和生活的进化”的同时本田并没有放弃运动的基因。明年，本田引入基于第三代i-MMD混合动力系统的插电混动车型，年内推出搭载1.5T涡轮增压发动机的缤智和XR-V，备受好评的思域也将在今年5月推出运动版。
▎斯巴鲁：新款BRZ上市，售价27.37-28.38万元
斯巴鲁携旗下新款BRZ重回中国市场，此次新车共有两款车型，分别是指导价27.38万元的手动款和指导价28.38万元的自动款。另外斯巴鲁还展示了SUBARU XV拉力赛车和搭载智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER）的森林人切割车等产品。
相比起老款产品新款BRZ的变化主要集中在配置方面，增加了胎压监测仪、迎宾灯和仪表盘亮度可调功能，其余配置和2017款车型保持一致。行驶系统方面，新款BRZ标配了2017款BRZ type-RS采用的采埃孚旗下品牌SACHS避震器，并增加了车身刚度和优化了后轮拱气动外形，同时取消了备胎改用补胎工具。
值得注意的是，新车依旧搭载FA20型2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，仍为国V排放标准，动力系统与2017款车型一致。
笔者认为，作为一个相对小众品牌斯巴鲁必须坚持类似BRZ等个性化产品在中国市场的存在，用产品力较强的个性化产品夯实固有市场份额，并深化消费者心中斯巴鲁的特有的品牌形象用运动产品为其主销产品背书，方可以在目前纷杂的市场环境下站稳脚跟实现逆势增长。
▎福特：福特品牌携多款新车亮相车展
4月16日，福特品牌在本届上海车展上，正式发布了四款全新产品—国产新锐界ST、锐界ST-Line、全新Escape ST-Line以及即将引入国内的福特F-150LTD车型。
为了满足国内消费人群日益细分的市场需求，其中全新福特Escape ST-Line车型就是“福特式产品”的典型代表，新车采用更加动感的外形设计，纯黑的运动格栅和雾灯造型，搭配19寸轮毂，让其散发出强烈的运动气息。同时，国产福特锐界也进行了车型细分——锐界ST，相比普通版车型，新车最大的改变在于动力系统的升级，新车搭载了2.7L V6 Ecoboost发动机，最大功率可达237kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配8AT变速箱以及四驱系统。除此之外，还推出了ST-Line车型，它与普通版车型最大的变化在于拥有更加低俯运动的姿态及运动套件。
从此次发布的新车可以看出，运动化设计已经自上而下的融入了福特的全新产品思路当中，从福克斯ST-Line开始，福特运动化设计所赢得的市场认可，给予了其足够的经验与信心。对于福特而言，以丰富的产品细分化和品牌精神，去打动更多消费群体，以创新的思维和更高的标准去突破固有的产品理念，是值得肯定的举措。
▎沃尔沃：全新XC40预售26.5-31.9万
2017年9月，沃尔沃在意大利米兰发布了XC40，并在一年时间内斩获“2018欧洲年度车”、“2018-2019日本年度车”、 “2019中国年度设计车”的称号。
上海车展期间，全新XC40终于亮相，预售价26.5-31.9万元，新车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距2702mm。设计风格依然采用最新的沃尔沃家族语言，动力方面，它将搭载沃尔沃T3、T4与T5的动力总成，匹配8AT变速箱，其中T5版本的百公里加速时间仅需6.4s。安全与驾驶辅助方面，全新沃尔沃XC40将搭载沃尔沃独有的达到L2级别自动驾驶的Pilot Assist系统，并取得了E-NCAP 2018五星安全评价。
2018年沃尔沃取得了在华销量14.1%环比增长的较好成绩，2019年依旧是车市低迷的一年，豪华品牌也越来越感受到压力。这款年轻时尚的SUV的入市，势必会为沃尔沃品牌注入一针强心剂。值得一提的是，在传播方面，沃尔沃邀请林志玲担任全新XC40形象大使，强化了女性用户心目中的产品形象，有助于在细分市场中找到更有力的增长点。
▎日产：全新一代轩逸正式发布
东风日产在本届上海车展正式发布了全新一代轩逸，作为日产汽车在中国最具代表性的车型，新车的发布也让细分市场产生了新的波澜。
全新一代轩逸在外观方面展现着日产最新的设计理念，相比现款车型其拥有更加低矮的车身与流线型外观有助于降低风阻。全新的V-motion2.0设计搭配黑色进气格栅，极具视觉冲击力。同时，更宽的车长与轴距赋予了其更加宽裕的车内空间。全新一代轩逸在安全配置方面配备了变道盲区预警、车道偏离预警以及智能疲劳驾驶预警等，在行车时可帮助驾驶者提前预判及避免危险情况。值得一提的是，新车动力方面搭载的是日产HR16DE Gen3发动机，匹配XTRONICCVT变速器与主动进气格栅等节能科技，以带来更好的燃油经济性表现。
笔者认为，全新一代轩逸凭借时尚的外观、先进的智能技术以及一系列安全辅助配置，相信能够为国内消费者提供更加愉悦和自信的驾驶体验，加上轩逸历代车型在国内市场的口碑表现，相信新车未来上市后会再次对主流家轿头部市场格局产生影响。
▎WEY：全新WEY-X概念车与VV5/VV6两款新车型发布
在本届上海车展中，WEY在发布了VV6 Collie智行版、VV5倾橙版两款新车型外，WEY还带了代表WEY品牌前瞻设计理念的全新WEY-X概念车。
作为一款概念车，WEY-X的造型十分前卫，对开式车门、悬浮式座椅都暗示了未来WEY品牌新车的研发方向。同时，针对其纯电SUV的定位，新车做了不少设计优化，包括：全封闭中网、隐藏式门把手、虚拟电子后视镜等。动力方面，新车采用前后双电机布局，分别可以提供130kW及190kW的最大功率，4.5秒即可完成0-100km/h加速、最高时速被限定在200km/h。同时，新车预计将提供710km的续航里程。
在本次车展发布会中，WEY也展现出了对于新能源车型以及智能车联网方面更大的野心。WEY-X除了是WEY品牌未来设计理念的展现，也是WEY对于未来智能出行生活方式的构想。此外，WEY宣布与中国联通宣布5G领域战略合作，并与百度展开高精地图和自定位的深度合作，如何在未来的新车产品实现运用值得期待！
▎吉利：六款混动系统亮相，吉利进一步拓深新能源进程
在本届上海车展上，新能源成为了众多品牌的主题。而在4月11号全新纯电动车型几何A之后，吉利继续在新能源领域发力，在上海车展上发布了六款混动系统，同时也发布了基于CMA中级车基础模块化架构打造的首款高阶概念车——PREFACE。
在展台上，吉利一共发布了缤越MHEV、缤越PHEV、帝豪GL PHEV等多款全新电气化版本车型，同时也带来了涵盖MHEV轻混、HEV中混、PHEV插混、1.5TD增程式混动等在内的六套最新混动产品。其中1.0TD、1.5TD、2.0TD三台引擎分别与轻混（BSG）、插混（DCTH）以及增程式（RE）搭配，同时也推出了一台以热效率达到38%的1.5T米勒引擎为基础的中混系统。
在自主品牌新能源领域，吉利的这一波发力，或许能够加深吉利品牌中的新能源标签，而CMA平台下放至吉利品牌产品的做法，也让我们对吉利未来车型的底盘素质有了更高的期待。
▎奇瑞：全新一代瑞虎8预售11.99-14.99万
在本届上海车展上，奇瑞正式宣布全新一代瑞虎8全平台预售开启，其5座版车型预售价11.99-14.99万，未来还将提供六座/七座车型可供选择。
全新一代瑞虎8在外观方面的变化并不明显，细节方面的设计调整让整车更显时尚，新车最大的提升在于内饰以及全新的动力总成。新车采用了12.英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的悬浮式中控屏幕，下方空调面板同样采用8英寸屏幕触控设计，大幅提升了内饰的科技感。动力方面，新车采用奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最高热效率超过37%，最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动方面则匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。
奇瑞瑞虎8曾是同价位中为数不多的中型SUV，能提供7座布局也进一步提升了其高性价比的产品形象。然而如今随着东风风行T5L、欧尚科赛等竞品的上市，奇瑞瑞虎8也多了不少强敌。所以，如何在传播端讲好瑞虎8的差异化故事，让这款车型拥有更强的口碑效应，是奇瑞所必须面对的难题。
▎长安：全新紧凑型SUV CS75 PLUS 发布
在本届上海车展中，长安品牌正式发布了CS75 PLUS，未来将与CS75一道进一步丰富长安在紧凑型SUV的产品矩阵，如何通过定价和设计区分两车的目标消费者值得期待。
外形设计是CS75 PLUS一大亮点，新车采用“双外观”设计，运动版车型外观更具张力，细节处采用红色点缀。新车的长宽高分别为：4670×1865×1710mm，轴距2710mm。运动版车型由于前后包围的不同会更长一些。内饰方面，环绕式的设计以及双12.3英寸联屏让整车更具豪华感。
与CS75相比，新车在动力方面同样有所调整。长安CS75 PLUS将采用代表长安最新研发水平的1.5T以及2.0T两款发动机，分别匹配爱信6AT和8AT变速箱，进一步提升动力响应以及燃油经济性。不难看出，长安CS75 PLUS虽然定位紧凑型SUV，但无论设计、动力、智能车联网等方面都与CS75有着不小区别，未来可以进一步丰富长安在该细分市场的产品布局。能否给出一个合理的定价将成为长安CS75 PLUS抢占市场的关键！
▎东风启辰：D60 EV、T60 EV以及e30三款纯电动车集体发布
在本届上海车展中，东风启辰共带来了3款纯电动车型，分别是基于现有燃油版车型打造而来的T60 EV、D60 EV以及一款全新的微型SUV 启辰e30。
外观设计方面，三款新车都采用了全新的“V-Galaxy”家族设计，六边形的封闭式中网内部采用点阵式设计，车身多处采用蓝色元素点缀较有辨识度。得益于高效的电机电控以及博士RBS系统的应用，新车的能量回收率可达23%。同时，新车采用来自宁德时代的电池组，整包能量密度超过170Wh/kg。东风启辰表示三款新车都将在年内正式发布亮相，其中D60 EV最快今年第三季度即可正式上市。
背靠“雷诺-日产-三菱“与东风集团大联盟的东风启辰品牌，在整合其产品、技术和服务等多维度资源后，如何打造更高品质的新能源汽车，与愈来愈多的”造车新势力“拉开产品体验差距将是东风启辰品牌未来发展的重要方向。
▎荣威：全新智联网SUV荣威MAX首发亮相
上汽荣威携旗下多款新车亮相上海车展，全新SUV车型——荣威MAX实车首次亮相；另外荣威品牌还展示了旗下Vision-i概念车、全新荣威i5 GL 、荣威RX8四驱穿越版等车型。
全新荣威MAX定位介于荣威RX5与荣威RX8之间，在全新荣威MAX的设计元素当中，新车均使用了与RX5、RX8相同的设计元素，包括一体式前进气格栅，带折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，车身侧面丰富的腰线与车窗周围的镀铬饰条等，通过细节营造，很好的诠释了“律动”设计理念。虽然本届车展仅曝光了新车外型，但极具辨识度的星海战舰科技大灯以及加入迎宾效果的星海闪跃科技尾灯，已让新车科技感十足，契合荣威的品牌定位，值得期待。
随着5G技术的日益发展和成熟，上汽荣威在现场展示了全球首款5G概念车——Vision-i，并首创SPV新品类，融合了SUV的高通过性以及MPV的大空间特征，座椅布局能够根据不同场景而灵活转换，拥有多场景适应能力。此外，还首次亮相了全新荣威i5 GL。新车相比普通版车型在外观和配置上进一步升级，符合当下年轻消费者的更前卫的审美需求。
荣威RX8四驱穿越版也来到现场，作为同价位同级别唯一配备中央差速锁和后桥差速锁“两把锁”的SUV车型，荣威RX8四驱越野版为消费者提供了“越级”配置。
本次上汽荣威发布的新车极大丰富了荣威品牌的产品线，在纷乱的市场环境中能保证固有市场份额不被蚕食，同时借助5G网联和新的造车理念提升了旗下车型的产品竞争力，为荣威实现逆势增长打下了坚实的基础。
▎广汽传祺：全新传祺GA6及ENTRANZE概念车首发亮相
广汽传祺在本届上海车展正式首发了全新一代GA6及ENTRANEN概念车型。全新传祺GA6采用了家族最新设计风格，预计将于今年三季度上市销售。广汽传祺概念车ENTRANZE概念车此次为国内首发，也代表着广汽传祺在汽车领域的最高研发成果。
在设计风格上，全新传祺GA6采用了家族标志性的“凌云翼3.0”设计语言，尺寸更大的进气格栅与两侧大灯组相连接，延展视觉宽度，整体更具品牌识别性。在细节上以创新的设计语言打破对中级车固有的风格印象，让其充满活力。除了外观造型全面焕新，新车在智能、舒适、驾控、安全等方面同样做出了升级。车内一体式双12.3英寸大屏，可实现分/联屏操作，科技氛围浓厚。国内汽车市场正随着时代的改变而面临新的挑战，广汽传祺ENTRANEN概念车型的面世，也彰显着其品牌实力与技术积累的成果。
笔者认为，广汽传祺要想获得市场与行业进一步肯定，还需要继续稳固并提升产品品质，面对汽车市场的更新迭代速度之快，广汽传祺必须在产品技术上有持续进步与突破，才能拥有长久竞争力。
▎宝骏：RM-C概念车颠覆传统品牌印象
在今年上海车展，宝骏展台发布了新宝骏概念车RM-C概念车，这款车是基于星际几何设计理念打造，将指引未来宝骏的产品设计走向。
RM-C概念车是英文“动感休旅跨界车”的简称，前脸中网格栅与日行灯连为一体，车身侧面平直的腰线从头灯贯穿到尾灯。轮毂细节设计非常特别，呈现渐入式的视觉效果，很有未来感。
就RM-C概念车而言，初了其使用的全新宝骏钻石logo之外，其他设计语言很难映射到现在的宝骏车型上。这意味着，未来的宝骏车型设计或将发生巨大的变化。对于刚刚发布全新logo的宝骏车型来说，这部RM-C概念车意义重大。
▎比亚迪：概念车E-SEED、宋Pro、e2发布
在本届上海车展上，比亚迪发布了旗下宋Pro、e系列新车和一款新能源概念车E-SEED GT，其中宋Pro是宋的换代车型，E-SEED GT为两门四座GT跑车。同时，比亚迪设计总监艾格向大家介绍了新加入比亚迪的内饰设计总监米开勒·帕加内蒂和外饰设计总监胡安马·洛佩兹。
宋Pro是比亚迪BNA架构下的首款紧凑型SUV车型，外观采用Dragon Face 2.0设计语言，内饰使用最新的设计语言，换装全新造型的挡把并且调整了内饰按键布局，另外L2级别自动驾驶和DiLink 2.0系统也是新车亮点之一；宋Pro同样有燃油、插电和纯电三种动力版本，其中DM插电版最高续航超过80公里，0-100km/h加速时间4.7秒，燃油版搭载1.5TI+6AT动力总成，而纯电版本最大续航超过500km，搭载新一代快充技术，15分钟即可补充100km续航。
比亚迪e系列为纯电系列，其中e2定位为跨界车，S2是比亚迪e系列的首款SUV，S2电机最大功率为70kW，最大扭力180N·m，0-50km/h加速仅需5.8秒，电池容量40.62kW·h，综合续航305km，同样应用了比亚迪最新的快充技术。
E-SEED GT和18年北京车展推出的E-SEED一脉相承，其中很多具有前瞻性的设计元素以后可能会逐步下放到量产车型上，技术上概念车0-100km/h加速仅需2.9s，续航超过600km。
从比亚迪的新车布局上可以看出比亚迪依旧专注于新能源领域，同时也在传统燃油领域持续发力，从最新的概念车上不难看出比亚迪在技术创新和满足人们对美好生活向往方面的不懈努力。作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪进一步整合全球资源为自主品牌做了良好的示范作用，要知道当下的比亚迪不仅仅是技术领军企业更是业界的产品设计标杆。
▎星途：星途TXL/TX上市，售价12.59-17.59万元
上海车展上星途EXEED旗下TXL/TX正式公布售价上市，此次新车共发布6个车型，指导价区间从12.59-17.59万元，分别是六款车型：12.59万元的TX紫金、14.39万元的TX铂金（四驱）、13.59万元的TXL铂金、14.59万元的TXL钻石、15.59万元的TXL星曜、17.59万元的TXL旗舰（四驱）。
新车外观设计以简约纯粹为主题，TXL/TX外观尺寸为4775（4690）/1885/1706mm，轴距为2800（2715）mm。车内使用了两块10.25寸屏幕，内饰采用真皮菱形格双色车身，内饰总体为豪华氛围。新车是全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车，TXL/TX依托i-Connect@Lion2.0系统，实现了高精度的AI人工智能语音识别、智能家居互联等功能，在TXL钻石及TXL铂金车型上使用了“人脸识别与支付”以及AR实景导航等智能科技。
新车基于M3X平台打造，搭载满足国六排放标准的1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率为145kW@5500rpm，峰值扭矩290N·m@2000-4000rpm，安全性方面具有同级领先11项ADAS高级驾驶辅助系统，PCS预碰撞安全系统（带行人识别），ICA智能跟车系统，以及LKA车道保持系统。此外，首批星途TXL/TX车主，将获得全年无限次使用高铁贵宾厅和机场贵宾厅；全年无限次道路救援；全年12天机场P+R停车、12次代驾服务、和12次洗车服务。
EXEED TXL/TX如此具有诱惑力的价格，可以完美的满足那些注重空间、品质又在意性价比的消费者，新车有望延续此前瑞虎8的优异市场表现，成为自主高端品牌的又一匹黑马。然而，星途TXL/TX的价格区间与瑞虎8也有重叠。如何区隔旗下品牌之间额内耗，是星途需要解决的问题。
▎上汽大通：G10换代车型G20发布，售价17.98-28.98万元
上汽大通在2019上海车展上发布了全新MPV G20，新车为G10的换代车型，此次首发共提供3个车款，售价分别为首发豪华版18.38万元、首发豪华行政版22.98万元、首发智尊版25.98万元，此外大通还将推出一款基于G20打造的燃料电池版车型FCG20。
外观方面，新车使用了家族式“智聚八方”设计语言。车头灯使用了全新的矩阵式LED大灯，车尾部分也换装了全新样式的LED灯组。内饰部分采用了时尚的双色设计。中控区域的物理按键有所减少，变得更加简洁耐看。配置方面，新车加入了电动侧门、电动尾门、无线充电等实用的功能性配置，同时还配有ADAS智能驾驶辅助系统、APA自动泊车驾驶辅助系统等多种先进的安全配置。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，匹配来自ZF的8AT变速箱。
现款大通G10是大通的主力车型之一，本次车展发布的G20车型延续了G10的许多理念，全新的家族化外观设计相比现款车型更加优雅时尚，内饰简洁的悬浮式中控台设计进一步提升了高级感，再加上配置上的升级，相信G20能很好的接棒G10，与G10 PLUS和G50组成更完善的产品线。国内中大型MPV市场其实是一个很大的潜在市场，大通G20换代后凭借G10的口碑和自身的性价比，在同价位具有一定的竞争力。
▎东南汽车：2019款东南DX3上市，售价6.29-9.29万元
2019款东南DX3在上海车展上市，享受降税补贴之后的预售价格区间为6.29-8.79万元。新车针对配置进行了优化调整，共推出国V版与国VI版两款车型。
外观方面，2019款DX3采用了东南汽车最新的“翼立方”家族式设计，前脸更有张力，整体外观更加灵巧动感。内饰方面则变化不大，主要为配置上的升级。新车配备了一键开启全景天窗、9寸触控屏、智能四门车窗一键升降、智能PM2.5新风净化系统、3D 360°AVM全景环绕影像系统、SIDE VIEW车侧影像实时辅助、EPB智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车、侧气囊、侧气帘等丰富配置。
新车全系标配麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，有效过滤路面颠簸。而动力系统则继续搭载三菱4A91系列的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，主打平顺节油。
2019款的东南DX3在外观和内饰方面与现款相比变化不大，但时尚度在现在来看并不落伍。新车从动力和配置来看，还是瞄准了以家用为主的年轻人。新推出的国VI版车型保值率也会更好，新车在政策层面还有一定的补贴，值得年轻家庭选购。
▎捷途：X70 coupe、X95、JETOUR X等四款新车亮相车展！
捷途为奇瑞汽车旗下的新兴子品牌，此次上海车展捷途汽车携X70、X70S、X90三款热销车型及X70 coupe、X70S EV、X95、JETOUR X四款新车亮相车展。
捷途X70 Coupe采用红色车身和黑色车顶的双色车身设计，搭配上红色轮毂装饰带及红色卡钳，富有运动气息。动力方面，有1.5T+6MT/6DCT和1.6TGDI+7DCT三种动力总成，其中1.6TGDI发动机最大马力145kW，最大扭矩290N·m。
捷途X95从命名来看定位高于现有的X90，新车定位旗舰运动SUV，车身尺寸4875×1925×1745mm，轴距2855mm，长度和轴距都略大于X90，并且有7座版本。动力方面，新车使用了1.6TGDI+7DCT的组合，该引擎为奇瑞集团自主研发的第三代发动机，搭载有奇瑞先进iHEC（智效）燃烧系统，快速响应涡轮增压等多种技术。
JETOUR X是捷途旗下的全新概念车，本次车展上展示的是其接近量产的版本。前脸使用了八边形直瀑式进气格栅。前灯为四颗点阵式LED灯源。左右两侧的进气口由日行灯点缀。新车还采用了悬浮式车顶、贯穿式尾灯等流行元素。JETOUR X车内没有物理按键，24寸一体式中控屏，搭配两幅式方向盘，科技感十足。动力方面，JETOUR X前期会提供1.5TCI、1.6TGDI、1.5TGDI+48V和2.0TGDI插混等多种动力。新能源车型的工信部续航里程将超过500km。
相比于造车新势力，传统车企在求变之时的经验无疑更加丰富，奇瑞有了瑞麟、观致、凯翼等前车之鉴后，去年8月捷途首款产品X70上市之初便月销破万。此次捷途携四款新车亮相上海车展，可见其围绕“旅行+”打造更完善产品线的决心，而此次发布的基于“捷途iPeL”平台打造的JETOUR X则代表了捷途对客户“旅行+”生活更深层次的理解，这样一台富有未来感的汽车能否真正解决旅行生活的痛点，市场会告诉我们答案。
▎金康SERES：SF5预售27.8-45.8万
2019上海车展，金康SERES发布SF5并正式开启预售。SF5作为金康SERES的首款车型，拥有两驱版和四驱版两个版本，其中两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号，四驱版提供里程型、增程型、性能型等多个型号。
金康SERES SF5车身尺寸分别为4700mm*1930mm*1629mm，轴距达到2875mm。动力方面，纯电版SF5可输出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速最快可小于3.5s，最高车速可达250km/h。大家最关心的续航方面，纯电版SF5综合续航超过500km，增程型则可实现超过纯电续航150km外加增程续航。安全方面，SF5根据全球安全标准研发，满足全球市场的安全要求。
金康SERES SF5预订价格从27.8万到45.8万，采用“先体验、后定制、再交付”的销售模式，将于今年第三季度正式上市交付。
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