提到合资中型车，你可能会想到德系、日系、美系，但是有这样一款车型，从身世上它并不属于这里任何一个系别，但是它却同时拥有德系车最新的核心技术和日系车的高性价比，它就是斯柯达速派。在刚刚开始的深港澳车展上，中期改款的新速派正式亮相，我们也第一时间在现场带来新车的第一手资料。
作为大众集团在国内首款基于MQB B平台打造的中型车，也是大众集团在国内首款应用第三代EA888发动机的车型，速派所担当的角色，绝不仅仅是“大众集团旗下品牌的中型车”这么简单。
距离速派换代已经过去了三年多，对于这款在市场中地位特殊的中型车，也到了该做出改变的时候。所以，我们格外关注新速派到底做出了哪些改变？
▎更加精致的“绅士”设计
速派没有走日系、美系中型车那样略显激进的运动路线，也不像传统德系中型车那样古板，它的设计更像是一个衣着讲究的精致绅士。而这样的风格也让速派聚集了一批相对固定的消费圈层人群，不论市场潮流如何变迁，速派始终保持相对固定的市场份额。
而在新速派上，设计上的改变虽然都来自于细节，但是却让新速派的“绅士”属性更加明显。
通常来说，中期改款车型会对车头与车尾进行优化，以让消费者感知变化。在新速派的车头，直瀑式中网格栅通宽度的变化更加立体，加上“开眼角”的大灯、下包围贯穿式的镀铬饰条，让新速派前脸看上去整体甚至有一丝宝马的味道。同时，很重要的一点升级在于，前灯组光源从现款的卤素/氙气升级为全系LED。
新速派车尾的变化也与车头相呼应，用ŠKODA字母替代品牌LOGO已经成为斯柯达新车型的标配，尾灯组造型的变化与下包围贯穿式饰条的使用，同样增加了耐看性。
所以，新速派作为一款中期改款车型，并没有大刀阔斧地变化，但是细节之处却体现出对现有风格的强化。这种同级别市场中独树一帜的风格，相信仍然是新速派建立消费圈层的重要因素。
▎当“斯柯达味”的内饰遇上科技感
新速派的内饰乍一看仍然是浓郁的“斯柯达味”，但是科技感的提升，却是每一处改变切实带来的效果。事实上，新速派几乎在内饰上的每一个大件上都做出了显著的改变。
方向盘从最早的四幅变成三幅，到新速派上终于换上了更为运动的平底设计。10.25英寸的全液晶仪表盘，分辨率达到了1280×480，相比现款的机械式仪表+小屏幕的科技感强了太多。中控系统虽然还是现在的8英寸触控屏，但是按键从两排变成一排，视觉效果更好，空调控制区域的旋钮、按键也全部变成了触控式——这又是上汽大众首次应用的案例。
新速派配备的10色氛围灯，可以实现分区域光照强度的控制，同时液晶仪表盘的配色也随着氛围灯的变化而变化。也许，这就是新速派系统里将这项功能叫做“环境照明”的原因。
至于空间表现，这是速派一贯的强势之处。无论是常规身高乘员可以用手臂丈量的后排乘坐空间，还是掀背式开启带来的超大后备厢，几乎都已经成为速派多年来最广为流传的口碑。在新速派上，这些自然也依然有出色的表现。
▎新速派适合谁？
坊间有一句流传：“懂大众的人最后都买了斯柯达。”从核心技术而言，斯柯达与大众完全一致，同架构、同工艺、同动力总成的情况下，斯柯达的确拥有与大众同样的德系品质。甚至在同级别中，斯柯达会首先应用大众集团的最新技术——速派就是最典型的例子之一。
但反过来，出于品牌定位不同，大众品牌的溢价率往往比斯柯达更高。因此，从性价比的角度考虑，斯柯达往往能够与同级别大众品牌车型在价格上有所区分，同时在性能、科技上保持一致，从而更加受到务实型消费者的青睐。
所以，新速派的主要用户群依然是那群同时注重德系品质与性价比的务实消费者。但是，新速派在精致度、科技性上的提升，同样有机会吸引更具活力的用户群，也就是对当下合资中型车市场最重要的新生代消费者。相信这是新速派做出改变的重要动因。
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