2019年7月将是中国新能源汽车市场结构重塑的开始，而主导权也会逐步回归到市场手中。
此时，很多现象才能够得到合理的解释。比如微型纯电动轿车市场的快速收缩与精品化车型的寡头趋势，比如纯电动SUV的市场份额提升，比如插电混动市场中大尺寸车型的热销，这些才是真实消费需求的体现，也是新能源汽车市场进入主流用户备选清单，有能力从“大玩具”、“占指标”等非理性作用转向与燃油车几乎无区别选项的开始。
率先抢跑的本土品牌、步步为营的合资品牌、虽然境况困难但仍坚信能改变汽车业态的造车新势力，三股力量在新能源汽车领域的竞争态度有着鲜明的时代痕迹：本土品牌视新能源汽车为超车的跑道，合资品牌希望最大程度延续在燃油车领域中的优势，造车新势力则是要打破现有的市场规则。这些态度清晰地展现在各方的新车投放布局及销量表现上。
而在消费终端，有一点已经相对明朗，补贴多少不再是最影响消费者抉择的因素。相应的价格参考，也已经从补贴多少变成了与同级别燃油车差别多少。显然，这是新能源汽车走向市场化的重要特征之一。
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