活动丨17.48万起的全新RAV4荣放，靠什么刷出更多存在感？

在大众于国内疯狂铺货SUV新品、德系SUV首次在市占率上超越日系品牌的关键时间点，全新一代RAV4荣放的到来，不仅代表了丰田对竞品的回应，也是对自身产品定位与品牌形象的一次重塑。销量只是一方面，一汽丰田更加期望依靠产品价值的提升让全新RAV4荣放拥有更加健康的价格体系与更广的潜在人群覆盖。

此前在多数人心目中，RAV4荣放是一款“存在感”不高的车型。这并非是贬义，恰恰相反，RAV4荣放用它几近没有短板的“木桶效应”，满足了中国主流合资家用SUV消费群体中体量最大的中庸人群。这也造就了RAV4荣放从进入国内至今一直保持稳定的销量表现。即便是在这代车型发布的第五年里，它仍然有月均12,000辆左右的新车销售成绩。

但是，从全新RAV4荣放的换代思路里，我们发现它已不满足于只是吸引想要面面俱到的人群，它也希望能够在销量之上获得更高的市场地位与品牌价值。而这样的思路，决定了全新RAV4荣放需要在产品力上有大幅跃升，以及一个能让用户充分感知的高“价值价格比”。

▎如何看待17.48-25.88万元的价格？

“颠覆者”，这是全新RAV4荣放上市发布会的主题。但显然，颠覆的不会是价格。17.48-25.88万元的价格比起前代车型稳中有降，也是主流合资家用SUV潜在消费群体认可的价格区间。

但是，如果我们把这个价格同全新RAV4荣放的产品力提升放在一起看，就不难理解一汽丰田究竟要如何诠释他们所谓的“颠覆”。

首先是架构。全新RAV4荣放在此前的传播中强调“越级”概念的根源，只是架构的提升。出自TNGA-K架构的全新RAV4荣放，与凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯ES都属于“近亲”，而这也是全新RAV4荣放在性能、用料、做工提升的基础。

其次是动力系统。全新RAV4荣放是丰田在国内首款搭载混动系统的SUV，同时也在同级中首次引入加入后桥电机的电子四驱系统。相比传统机械四驱，电子四驱可以让后桥扭矩提升30%，将前后驱动力分配比例调整至20:80，从而获得更加出色的非铺装路面通过性。

然后是辅助驾驶系统。全新RAV4荣放全系标配了丰田新一代TSS智行安全系统，包括全速自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助以及带自适应远近光的自动LED头灯等。

当全新RAV4荣放所有这些产品力的升级，建构在一个并没有随之提升的价格之上，就是在给用户清晰传达一个高价值价格比的信息。而这恰恰是全新RAV4荣放重塑价格体系、延长产品保鲜期、赢得更多消费者认可的基础。

通过产品力的提升来完成“颠覆”，而非通过价格的调整来实现“越级”，这是丰田自TNGA架构普及以来的核心思想。对于一汽丰田而言，亚洲龙已经证明了这一思想的优势，而全新RAV4荣放则是理由应当的延续。

▎还有哪些细节提升？

除了一眼可见的架构、动力、科技配置水平提升外，全新RAV4荣放还在很多不被人关注却能实实在在提升用车体验的细节上进行了改进。比如，为了车内乘员获得更好的视野，全新RAV4荣放对于前、侧、后三个方位进行了全面的优化。

在正前方，全新RAV4荣放通过调整中控台的设计，降低对于前排乘员的压迫感，同时调整雨刷位置使其在非开启状态下“隐藏”，实现正前方更广阔的视野。在侧面，全新RAV4荣放将后视镜安装在车门上，并开拓出前三角窗，给驾驶者提供良好的侧面视线。而在后方，全新RAV4荣放则采取缩小后门立柱截面、扩大后三角窗玻璃的做法，以进一步提升后方视野。

这种人性化细节上的体现，是国人对于日系车一贯的认知，而在TNGA架构“造更好的车”的理念下，全新RAV4荣放没有因为底盘、动力、科技上的提升而忽视其一贯的长项。这样的做法也能确保全新RAV4荣放依然能够吸引过去它所吸引的那群用户基盘。

▎两大关键任务

以往日系SUV在人们心中，更多的标签是可靠、实用、高性价比，这种标签反映到实际的消费行为中，造就了日系SUV“细水长流”的市场表现，也让其获得了中国主流合资家用SUV消费着中“不求有功、但求无过”的最庞大人群。

但是，当消费人群开始向年轻化层次迭代，当德系竞争对手开始发起更加猛烈的进攻，只是想守住基盘已经无法让日系SUV自保，以攻代守，化被动为主动，才是正确的换代方式。这同样也是全新RAV4荣放的选择。

在全新RAV4荣放的身上，我们可以看到更加激进的设计、全面更新的动力系统与底盘架构、超出期待的科技配置。与此同时，过去RAV4荣放安身立命的实用性与人性化依然还在。这也让同样的价格之下，全新RAV4荣放有更高的价值。

此时，全新RAV4荣放的两大任务也呼之欲出：重塑价格体系、扩大潜在人群。而完成两大任务的核心关键，正是新车的价值提升。因为价值提升，价格体系才有可能维稳；因为价值提升，才会受到更加广泛、不同诉求的消费人群关注。

显然，这次全新RAV4荣放要开始“刷存在感”了。

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