广州车展丨车企新车、战略、技术发布集锦（下）

在中国汽车市场进入新的结构性调整阶段后，作为国内年度压轴的广州车展，市场风向标的作用愈加凸显。各大车企期望以新车发布、战略梳理等手段，在2019年余下的时间内，为销量画上圆满的句号，并开启全新的2020年。通过集锦，一起来看看各大车企在广州车展上都做了些什么吧。

▎奥迪：多款新车集体上市，燃油、新能源全面发力

在本月18日刚刚上市了e-tron以及Q2L e-tron了后，奥迪在本届广州车展上以“赋电新生”为主题，带来了多款新车以及改款车型，在传统燃油车以及新能源领域全面发力。

电动车家族：e-tron、Q2L e-tron及全新A6L55 TFSIe

作为一汽-大众奥迪全面开启电气化时代的先导产品，奥迪e-tron与Q2L e-tron身上肩负了重要的使命。同时在此次车展上亮相的新能源车还有基于全新一代奥迪A6L打造而来的插电混动版车型A6L 55 TFSIe，新车采用了全新的命名方式，未来“e-tron“标识将仅用于奥迪旗下纯电动车型。

新车在外观设计方面与燃油版车型基本保持一致，采用了S-line运动风格套件，前包围两侧新增的LED日行灯组较有辨识度。动力方面，新车采用了2.0T发动机（最大252马力）加143马力的电动机，匹配7速双离合变速箱并提供四驱系统。电池容量方面，新车依然采用了宁德时代14.1kWh锂电池。

旅行车家族：A4 Avant、A6 Avant、A6Allroad

在本届广州上，奥迪旅行车家族一口气推出了三款新车，其中A4 Avant正式上市，共推出两款车型，指导价分别为34.18万和36.88万。A6 Avant以及A6Allroad则开启预售，预售价45-56.5万。

此次上市的A4 Avant在外观方面并没有同步海外版新车，采用了和国内在售的A4L相同的前脸设计。动力方面，新车只提供了2.0T+7速双离合一款动力选择，最大功率190马力。与采用高功率2.0T发动机并采用四驱系统的A4 Allroad在定位于价格上保持了差异性。

而新款A6 Avant上与A6 Allroad，则代表了奥迪非性能版旅行车家族的最高水平。四轮转向、空气悬架、停车辅助功能、驾驶辅助、主动安全等各项科技配置均有搭载。A6 Alload车型更是搭载了3.0T V6发动机，最大功率340马力。

燃油、新能源全面发力，产品矩阵再扩容

此外，在传统燃油车领域，奥迪还推出了Q7的改款车型，在外观以及内饰设计方面都改用了奥迪最新的家族设计语言。奥迪A7则新增了2.0T车型，最大功率分别为190马力和245马力，57.38-70.48万元的指导价有效解决了3.0T车型入门价格过高的问题。

随着多款新车的上市以及预售，奥迪目前A、Q、R三大家族的产品达到了史无前例的丰盛，此外随着e-tron纯电系列车型的推出，奥迪在华的产品矩阵将进一步扩展，能否保持在燃油车时代的品牌以及口碑优势有待未来市场的检验。

▎林肯：全新领航员长轴版Navigator L首发亮相

作为林肯SUV家族中的旗舰车型，领航员Navigator全新乘员长轴版Navigator L正式于本届广州车展首发亮相，预计于2020年初上市。同时，林肯宣布在一周前上市的全新飞行家已经获得了超过1200台订单，并将在广州车展后陆续交付。

全新领航员长轴版车身尺寸达到5657×2023×1934mm，轴距为3342mm，在领航员的基础上车长加长了302mm，轴距加长了230mm，采用三排七座布局。在三排模式下后备厢容积即达到722L，二、三排座椅均可一键电动折叠，全部放倒后后备厢容积可提升至2947L。林肯标志性的30向电动调节座椅与Revel音响系统也都出现在全新领航员长轴版上，此外还增设了座舱“新风管家”系统，将车内空气监测系统与空气清洁系统相结合。

动力方面，全新领航员长轴版与领航员保持一致，搭载3.5L V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱动力总成，最大功率285kW，最大扭矩680N·m。底盘方面，包括全时四驱、电子防滑差速器、连续可调阻尼悬架等均系数配备。

林肯的客户体验模式“林肯之道”也宣布进入2.0时代，实现了一系列数字业务升级，并推出专属“林肯之道”app。同时，林肯也推出了业界首个针对女性车的全方位驾享生活平台“林肯之道·她之道”，为女性车主用车、养车和社交需求提供专属化的定制服务。

一年前的广州车展，林肯首次发布了其“静谧之旅”的产品设计理念，一年来，林肯的SUV家族全部实现了换新，进一步明确了林肯产品在驾乘舒适、尊享体验与仪式感上的标签。同时，“林肯之道”客户服务理念的升级，也在推动线上线下服务一体化体验的进步。当中国豪华车市场进入新的竞争阶段后，林肯“纯美式豪华”印记的加深，将是其打造差异化，提升自身区分于BBA的不可替代性的关键。

▎日产：日产智行战略深入推进，广州车展现场开启智能化体验

在本届广州车展上，日产带来了全新天籁、轩逸等多款热销车型以及IMs概念车，并在展台打造了智行驾控体验区，消费者可以在现场深入体验以ProPILOT超智驾技术为首的日产智行技术理念。

从技术理念落实到产品本身，日产智行将重心聚焦在如今汽车行业最关注“智能驾驶、智能动力、智能互联” 三大领域。目前东风日产全主力车型已完成网联化布局，车联平台用户数量已经突破110万。随着轩逸·纯电的上市，未来日产e-POWER等动力技术也会陆续导入中国市场。在2020年，东风日产将会推出3款搭载ProPILOT超智驾技术的车型，为用户带来全新的智能驾驶体验。

截止车展当日，东风日产2019年的销量已经突破百万。未来，在日产智行战略的推动下，东风日产如何实现技术、品牌、服务等全价值链的智能进化，如何让消费者在产品中体会到日产智行带来全新的用车体验，将会成为能否刺激销量进一步上涨的重要因素。

荣威：荣威RX5 eMAX上市售价19.58-23.58万元，MPV概念车首次亮相

本届广州车展上，上汽集团荣威RX5eMAX正式上市，共三款车型补贴后全国统一售价19.58-23.58万元，用户同时享有8000-12000元的置换补贴。同时，荣威首款MPV概念车Vision-iM Concept也同时首发亮相，其量产车型预计将于2020年上市。

作为荣威首款“智能座舱”车型RX5MAX的插电混动版本，荣威RX5 eMAX是上汽首款“电动化×智能座舱”战略车型，在继承荣威RX5识别用户的天眼系统、与手机智能互联的用户随心控、AR实景驾驶辅助系统等“智能座舱”配置的基础上，荣威RX5 eMAX采用了1.5T发动机与10速EDU二代智能电驱变速箱（发动机6挡变速、电机4挡变速）的动力组合，实现了混合动力系统的高度集成。其中发动机最大功率124kW，电机最大功率90kW，综合最大功率209kW，0-100km/h加速时间7.8s。电池方面，搭载16.6kW·h三元锂电池，纯电续航70km。

荣威Vion-iMConcept则是荣威首次涉足MPV领域，瞄准中高端MPV市场。荣威Vion-iM Concept在设计语言上进一步丰富律动设计语言，也是荣威首次采用全计算化、编程化的设计流程，同时还是对“智能座舱2.0”的预演。从此前荣威对于智能座舱的诠释来看，MPV作为一种特别针对后排乘客的车型，也是智能座舱理念进一步落地的最佳载体。

随着新能源与互联网车型的落地，电动化与智能网联化逐渐成为上汽荣威新的标签。在当下的车市淡季，相比短期内通过新车铺设、终端优惠等对销量的刺激，培养长期的品牌核心竞争力与用户口碑显得更为重要。

▎吉利：吉利icon“银河限量版”开启预售

广州车展上，吉利BMA架构全新SUV icon推出2020台“银河限量版”预售，预售开启后15分17秒，2020台吉利icon“银河限量版”即宣布售罄。同时，吉利也宣布量产版的吉利icon将会在明年第一季度正式上市。

吉利icon定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4350×1810×1315mm，轴距为2640mm，采用吉利全新一代“科技语法”设计语言，与现有吉利车型的设计区分开来，也是吉利针对具备未来科技感的设计进行的新尝试。相比普通版车型，“银河限量版”icon拥有特制的银河星舰限量灰涂装、激光雕刻纪念装饰的银河星舰科技座舱、19英寸银河限量专属轮毂、19英寸马牌高端SUV轮胎以及运动化的底盘调校。

动力方面，吉利icon将搭载1.5T+7DCT的动力总成，匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率140kW，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速时间7.9s，百公里油耗5.7L，同时后悬采用E型多连杆独立悬架结构。作为吉利的BMA架构全新车型，吉利icon在现有科技的基础上，强化以人为本的理念，提供了包括L2级智能驾驶系统、360°全景行车记录仪、迎宾系统、无忧离车模式等科技化配备。

从icon身上，我们看到了更多吉利对于未来SUV发展方向的探索，包括设计、技术与消费人群喜好。选择限量版车型作为先锋，也足见对于市场反馈的试探态度。如果用这款车型能够换来吉利品牌的新标签，并且能够得到未来设计优化的参考，那么这款icon就有其推出的意义。

▎奇瑞：全新瑞虎7量产概念车正式发布

广州车展上，奇瑞发布全新一代瑞虎7的量产概念车，代表了奇瑞SUV的全新“Lifein Motion 3.0”全新设计理念。

奇瑞瑞虎7量产概念车与全新瑞虎8在设计理念上有传承之处，前脸采用了几何矩阵星光前格栅设计，并与LED大灯相连。侧面采用撞色悬浮式车顶，A柱到C柱都为黑色涂装，尾部采用贯穿式尾灯，同样与全新瑞虎8较为相似。车内则采用三屏环绕设计，中控台覆盖麂皮绒，配合律动氛围灯，营造出兼具豪华与科技的内饰体验。

动力方面，奇瑞瑞虎7量产概念车搭载1.6T+7DCT动力组合，最大功率197马力，提供10年100万公里的超长延保。根据此前的申报信息，未来瑞虎7量产版车型还将提供1.5T发动机，最大功率为156马力。

此外，奇瑞汽车还在本届广州车展上公布了未来的动力总成计划，包括1.5T+48V、新一代2.0T发动机、混动版1.5T+混动专用变速箱DHT三大动力选择。

在全新一代产品与动力、智能技术的迭代下，今年1-10月，奇瑞汽车自主车型销量实现同比6.7%的增长，其中全新瑞虎8上市以来连续三个月销量过万。而作为面向主流SUV消费市场的全新一代瑞虎7，将会在明年承担更多开拓基盘用户的重任。

▎北汽：新品牌、新技术、新服务，BEIJING品牌战略布局发布

广州车展是BEIJING品牌正式发布后首次亮相大型车展，也是BEIJING品牌旗下电动车、燃油车首次联袂参展。本届广州车展上，BEIJING品牌系统解读了新品牌的战略布局，阐述了全新的技术，并正式推出“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。

BEIJING品牌是北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车产品与技术资源打造的乘用车核心平台。在技术层面，BEIJING品牌将着力与在车辆智能、安全和体验方面的进化。BEIJING品牌采用新一代智能电子电气架构，融入C-V2X全域感知技术、基于5G的高并发车辆互联处理机制。同时，BEIJING品牌还将通过车内生物传感器、红外摄像头、人工智能算法等技术，提供智慧健康体验，通过主动避障技术、智能送风、零重力座椅等技术，提供舒适体验。未来5年内，BEIJING品牌还将投入200亿研发费用，打造高端纯电动专属的BE22平台和混合动力BMFA平台。目前热效率42.5%的新一代混合动力专用发动机正在研发中心。

在服务方面，全新“55度服务”理念中，第一个“5”代表BEIJING品牌拓展客户服务的广度、深度、高度、速度和温度，第二个“5”则代表BEIJING品牌的“五星级”管家式服务。服务广度上，BEIJING品牌要打造覆盖汽车销售、服务，涵盖衣、食、住、行、用、游、娱“7位一体”的开放服务平台；服务深度上，BEIJING品牌通过创新商业模式，针对私人市场和运营市场分别推出定制化服务；服务速度上，BEIJING品牌要建立起550家以上的服务网络体系，实现全天候、全周期服务；服务高度上，BEIJING品牌打造涵盖操控、充电、维保、咨询、社交的数字化服务社区；服务温度上，BEIJING品牌则强调让服务回归本源。

新品牌、新技术、新服务，BEIJING品牌通过对集团资源的高度整合，力图打造全方位的品牌进阶，从而以全新的形象和更加集中的姿态，面对未来更加激烈的汽车市场竞争。

▎长安欧尚：六小时极限开箱，广州车展现场拆解长安欧尚X7

在经历了“挑战西部最严苛试验场”、“探秘先进智能化工厂”两次挑战之后，长安欧尚X7在此次广州车展上进行了上市前的最后一次极限挑战——现场拆解长安欧尚X7。

定位于紧凑型SUV的欧尚X7在外观方面一定程度借鉴了长安CS75 PLUS的设计元素，新车的长宽高为4705×1860×1720mm，轴距2780mm，相较同级竞品有一定优势。在智能车联方面，欧尚X7采用了开放式的OnStyle 2.0系统，支持各类车载app下载。远程代客泊车系统APA5.0的加入也让欧尚X7多了几分科技感。目前，新车全系6款车型已全面开启预售，预售价格区间为7.99万元-11.99万元，并且提供终身免费质保及基础保养。

此次广州车展的现场拆解活动，不仅像用户展示了长安欧尚X7的高强度的车身结构以及各种轻量化车身工艺，同时也体现了长安欧尚“以客户为主导”的品牌理念，创造了多维度用户体验模式。对于长安欧尚X7来说，能否在11月29日人民大会堂举办发布会上给出一个让消费者更加惊喜的价格，值得期待。

▎上汽MAXUS：D90 Pro与V90房车发布

本届广州车展上，上汽MAXUS（迈克萨斯）举行了以“自在探索，生而不同”为主题的发布仪式，推出了全新V90 B型房车，并带来了更为硬核的SUV车型D90 Pro。

其中，V90 B型房车的6MT手动车型市场指导价33.98万元起，6AT车型36.98万元起，包含4座4卧、5座4卧两种车内布局，都市风和田园风两种内饰风格可供组合选择。而D90 Pro则首次搭载上汽集团面向全球市场研发的上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩480N·m，并且搭配ZF8速自动变速箱。目前车型还未公布售价，但已正式启动预定，并可享受五大抢定礼。

随着人们对于自驾游需求的提升，V90 B型房车和D90 Pro车型的存在拥有了更多的意义。而上汽MAXUS对于这类偏小众车型的专注，使得品牌能够更加深入的满足消费者的此类需求。加上C2B智能定制模式的加持，上汽MAXUS能够满足不同消费者多样化、个性化的汽车需求。

▎哪吒：量产版哪吒U补贴后预售价15-21万

作为哪吒汽车的第二款量产SUV，哪吒U在此次广州车展正式亮相，并公布了其补贴后的预售价格，其中400U车型预售价15万元，其余三款520U车型预售价17-21万。

哪吒U基于全新纯电HPC平台打造，新车的长宽高为4530mm×1860mm×1628mm，轴距达到2770mm。新车采用了宁德时代811锂电池，NEDC续航超过500km，四驱车型的0-100km/h加速时间不到5秒。新车一大亮点是全球首款量产的“透明A柱”车型，可以减少A柱视野盲区给驾驶员带来的风险。此外，新车还配备了生命体征检测系统，当检测到车内二氧化碳浓度变化异常，会立刻提醒车主是否将小孩或宠物遗留在车内。

电影《哪吒之神童降世》的火爆，无形中也帮助哪吒汽车增加了品牌曝光度。能否把握好国潮文化的热潮，打通哪吒汽车线上线下的品牌以及营销体系建设，对于哪吒汽车来说是能否在造车新势力浪潮中更好地活下去格外关键的一次机遇。另一方面，哪吒U能否获得消费者的青睐，还有待上市后持续观察。

▎拜腾：与拜腾设计高级副总裁叶禀焕聊M-Byte设计

在本届广州车展上，拜腾首款高端智能电动SUV M-Byte正式与中国消费者见面。不同于其它新能源车型不断突出自身的动力性能，拜腾坚持以“数字力取代马力”，强调不再以驾驶为中心，而是关注“生活体验”。提出了除家庭、工作、社交之外 “第四空间”概念，为用户提供一个能够自定义、可拓展、可移动的全新生活空间。

而将车作为第四空间的功能，便主要由车内的这块屏幕完成。拜腾将其车载的48英寸超大屏幕命名为“BYTON Stage”，用舞台的定义表明其丰富的内容体验和无限的拓展可能。此外，基于生活与出行场景的高频需求，拜腾还向公众展示了“第四空间”的四种模式：游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式，并且也与多家app合作，以扩展更强大的车机功能。

拜腾展台上，拜腾品牌设计高级副总裁叶禀焕（Benoit Jacob）接受了我们的专访，针对M-Byte车型的设计理更多的信息。

关于外形设计理念，拜腾品牌的宗旨为吸引更广泛的受众，所以M-Byte依旧采用了传统的设计比例，防止落入“小众”的深渊。虽然M-Byte定位于SUV，但拜腾也融入了许多的细节设计元素，以增强车型整体的外观质感。叶总表示，时尚总是会过时的，所以在外观设计层面，拜腾并没有跟随某一特定流派，而是在跟随时尚与坚持原创之间进行了平衡。

而在产品设计理念上，拜腾也对未来与现实进行了融合。一方面大力发展智能驾驶、智能座舱等专注未来出行的领域，为消费者带来更具有未来体验的产品，而在另一方面，拜腾在设计概念车时便重点关注未来用户真正需要的功能，同时保证续航能力、数字安全、行驶品质等产品基本功。叶总说：“消费者不需要一款百公里加速达到2秒的电动车。”而这也是M-Byte不再以驾驶为中心，而是更关注生活体验的原因。

追求商业现实，而非激进的概念，在追求创新的过程中同样要秉持脚踏实地的务实风格。作为一台起价30万元左右的电动车，拜腾会坚持面向未来的设计理念，但也不会做得过头。这是叶总在采访期间不断强调的原则，而这也是拜腾品牌在创新与务实之间平衡的理念。

对于男人来说，在下班开车回家的路上，车便是“男人的洞穴”。对于车迷来说， 驾驶质感是决定“洞穴”质量的。但对于大多数普通消费者来说，车辆的功能性同样能够提供更好的氛围环境，而拜腾的“BYTON Stage”系统便能做出不少贡献。当下，拜腾的C轮融资已经进入最后一个阶段，最快将在2020年向车主交付。

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