最能沉得住气的沃尔沃，终于在全新沃尔沃S60全球首发520天之后公布了国产车型的预售价。燃油版车型28.7-38万元，E驱混动车型39.99万的预售价并没有太多的惊喜。然而对于喜欢沃尔沃品牌，或者希望在BBA占据85%份额的豪华中型轿车市场中找一些新花样的消费者来说，现在有了新选择。
童济仁汽车评论 编辑丨徐业成
严格意义上来说，全新沃尔沃S60并不新了。2018年6月，海外版车型就已经在美国正式发布，基于其打造的旅行车V60也以进口的形式在今年8月国内上市了。尽管全新沃尔沃S60有些姗姗来迟，但其似乎也没有为中国市场搞加长等特殊对待，那么这样的全新沃尔沃S60上市后会不会水土不服呢？在结束了广州车展之行后，笔者特意留在广州第一时间进行了新车试驾。
▎北欧型男如今也有两幅面孔？
第一次看到全新沃尔沃S60很容易给人一种“熟悉的陌生人”即视感，毕竟类似的全新家族式设计语言大家都已经不止一次在S90等一众换代后的沃尔沃新车上见过。和上一代车型相比，全新沃尔沃S60整体设计更为阳刚，雷神之锤大灯、E型尾灯都让其拥有足够辨识度。
提供豪华、运动两种风格的外观设计如今在豪华品牌车型中也成了一种主流趋势。两种外观设计主要的区别在于中网以及前后包围，豪华版自然少不了镀铬装饰的点缀，而运动版则直接祭出了R-Design大法。
值得一提的是，此次全新沃尔沃S60根据动力以及车型版本的不同，在轮胎方面也存在较大差异。首先，顶配的T8车型采用19英寸双色轮毂，配备了米其林PS4轮胎。而T5、T4车型则根据版本配备了不同风格的18英寸轮毂，至于轮胎方面豪华版车型采用的是米其林Primacy 4，而运动版则采用了倍耐力P ZERO，能够如此细致的提供不同风格取向的轮胎在同级别中并不常见。
▎不加长，车内还能有什么惊喜？
进入车内，新车的内饰同样一切都是熟悉的模样。别说V60，就算是和XC60相比也很难快速区分两者的差别。12.3英寸的全液晶仪表，支持CarPlay的9英寸竖屏，显示效果一如既往的出色，整个中控台以及门板上的用料、做工等细节也较为考究。
当然，车内为了区分豪华版以及运动版也做了相应的调整。运动版车型采用了全黑的内饰风格，R-Design的方向盘相信没有人会拒绝，此外座椅的样式也更具包裹性。相对应的是，豪华版车型则采用了更温馨的车内配色以及更宽大的座椅设计。同时，在座椅安全方面，全新沃尔沃S60全系座椅集成了WHIPS头颈部安全保护系统，可以有效防止因汽车追尾事故而造成的颈椎损伤。
尽管从名字中已经看不到“L”的存在，但事实上全新沃尔沃S60在车身尺寸方面相较上一代车型还是有着较大提升，新车的长宽高为4761×1850×1437mm，轴距2872mm。让“车迷们”高呼的是，此次在国内上市的全新沃尔沃S60原封不动地保留了海外版车型的车身尺寸。然而残酷的现实是，全新沃尔沃S60的后排空间水平，基本和现款S60L相当，和以10厘米为单位加长的BBA竞品们相比，全新沃尔沃S60的后排空间表现以及实际的乘坐体验的确并不占优。
不过，在此次的试驾体验过程中，车内的一个小细节也引起了笔者的注意。由于目前全新沃尔沃并未上市，所以此次的试驾车辆都不过是跑了不到800公里的准新车，然而坐进车内却几乎闻不到任何异味。而全新沃尔沃S60搭载的由沃尔沃汽车与Blueair联合共同研发的升级版CLEANZONE系统，还可以有效抑制车外的尾气、PM2.5等空气污染，确保车内空气的健康与清洁，也难怪沃尔沃可以成为唯一获得瑞典哮喘与过敏协会推荐的汽车品牌。
▎插混T8破百不到5秒，更主销的T4呢？
相比进口的旅行车V60，全新沃尔沃S60提供了更为丰富的动力选择。新车共有T3/T4/T5/T8四种动力级别。其中T8车型综合最大功率390马力，峰值扭矩640N·m，官方公布的加速破百时间仅为4.6秒。尽管插电混动的身份可以使其在部分城市获得新能源牌照，但显然39.99万起的指导价注定了它很难成为主销车型。
相较而言，采用2.0T高低功率发动机的T5以及T4毫无疑问将成为全新沃尔沃S60未来的销量支柱。笔者此次试驾的车型正是T4智逸豪华版，最大功率190马力，搭配爱信8AT变速箱。从实际的驾驶体验来看，这套动力总成整体的出力特性比较轻柔，将驾驶模式调整至Dynamic后动力响应会更积极。变速箱的升挡反应积极，对于油耗的表现有一定贡献，不过降挡的响应则没有那么快，低速时偶尔会有轻微的顿挫。
全新的SPA平台带来的另一大好处毫无疑问就是前双叉臂、后多连杆的悬架结构。在从广州市区前往清远的路程中，笔者也仔细感受了底盘滤震方面的表现。尽管沃尔沃据中国路况，在未来国产的全新沃尔沃S60上配备了中国市场车型独有的HRS液压减震系统，加强了底盘的舒适性，但显然这台车更擅长对侧倾的控制和对地面的贴合，无论大小振动都会如实反馈到车内，但同时也能一次处理完毕不会出现多余的余震，具有一定的高档感。
▎写在最后
作为除V40之外沃尔沃在中国市场仅剩的没有换代的车型，全新沃尔沃S60选择在今年广州车展正式开启预售似乎显得有些姗姗来迟，好在全新的造型设计、底盘架构以及对车内空气质量、整车安全性……这些消费者在选择沃尔沃时关注的重中之重，全新沃尔沃S60并没有让人失望。
然而，从广州车展公布的预售价来看，全新沃尔沃S60又显得似乎有些高冷，毕竟自家轿车旗舰S90的终端价格也早已下探到30万元以内。无论是BBA还是凯迪拉克等竞品，或是品牌足以支撑指导价的坚挺，或是终端优惠已进入合理区间，或是直接以诚意甚至凶狠的价格入市，所有这些都是全新沃尔沃S60面对的现实问题。今天的沃尔沃，在中国并不缺好产品，品牌营销也可圈可点，用户也具有很高的忠诚度，但是一个长期稳定的新车价格体系和终端把控能力，则是相对薄弱的一环。
这就是沃尔沃需要寻找的症结，而全新S60则是沃尔沃的又一个契机。不让一款优秀的产品再次落入“定价陷阱”，是沃尔沃市场与营销团队的一大考验。
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