汽车行业正处于变革的十字路口，数字化、智能化新概念的涌入，极大地延伸了汽车行业的边界。我们在为新技术欢呼鼓掌的时候，千万别忽略了，技术之所以有价值，是因为人有需求，这就是老生常谈却颠扑不破的四个字“以人为本”。
经过近两年的迭代、洗牌，汽车行业正驶向深度变革的新周期。方向在哪里，已经不再是汽车行业单独思考的事情了。能源、化工、互联网、电子通讯，甚至包括健康医疗，皆与汽车行业边界重叠，彼此赋能。
汽车的新定义，正变得越来越深刻，越来越丰富。
汽车也不再是冷冰冰的机械集合体。数字化、智能化的技术融合，开始让汽车具备了一定的思考能力。
以前只是“四肢发达”，现在有了“汽车大脑”，会思考，会决策，可以成为亲密的伙伴，或者是知心的管家，而我们的需求也可以得到更好的满足。
最近有一档比较火的节目，叫做《最强大脑》。口号也颇为有趣，“让科学流行起来”，以娱乐和科学相结合的方式，挑战人类脑力极限，让更多的年轻人爱上科学。
事实上，当汽车具备了大脑系统之后，也可以在现实生活中迎接诸多挑战。谁解决问题的能力更强，谁就是当之无愧的“车界脑王”。
WEY VV6已经给出了一个标准答案。
▎智能化：车市下半场竞争的关键词
所有的品牌都在寻找出路。汽车市场就像一个甩干机，上半场还有机会“你好我好大家好”，但在下半场，非强大者终将要被淘汰。
WEY，第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，创业3年半，已获得超35万消费者的选择与信赖。
上半场的开局，步步趋稳，WEY打响了中国豪华品牌这一枪。在这个过程中，如姓氏之名的承诺那般，将“安全即豪华”这一标签根植于消费者心中。
车市进入下半场，竞争逐渐白热化，WEY也找寻到了另一个标签“智能科技”。WEY品牌希望以智能化作急行军，打造出由智能科技带来的豪华感与安全感。
WEY VV6是首个典型的产品案例，有诸多智能科技傍身，“车界脑王”的名号是否实至名归呢？
▎以人为本，才是智能化的本质
很难说，新技术具有绝对的门槛。当某种新技术开始普及而渐成主流的时候，各家车企都可能在同一时间跟进。
但是，不同的车企，会选择不同的新技术融合思路：第一种，将功能做到多而全，强调炫酷的感官感受；第二种，将应用场景最为广泛的功能打磨到让用户“无感融入”。
思路不同，结果也不同。当消费者渐渐认清自身的需求时，第二种设计思路才具有更为长久的生命力。
因为“细心打磨，无感融入”这样的思路，是真正地“以用户为中心”，是将用户当做真正的朋友，用心倾听其需求，务实解决其困惑，再对产品进行针对性的改进。在这个过程中，用户不只是使用者，更是造车的参与者。
正是在“以用户为中心”的造车理念下，WEY VV6通过多重细致入微的关怀技术，相当于一个专业管家，非常贴心地满足了消费者几乎所有的日常出行需求。
夏天气温高，车内温度更高。如果不慎大意，将儿童遗忘在车内后排，密闭、高温，有可能酿成严重后果，那将是悔恨终生的事情。
WEY VV6是国内首款搭载毫米波生命体征监测技术的车型，可以全天候监测车内环境。一旦监测到后排有儿童或宠物被遗忘，将会报警提示，鸣笛和双闪，并通过云平台APP或短信，迅速通知车主，最大限度地避免悲剧的发生。
每次停好车，车主离开之后，并不清楚自己的爱车会遇到怎样的情况。如果有一个24小时在线的守卫就好了。毕竟，有时候免不了被剐蹭，肇事车却逃走了，周围没有监控探头，很难找到闯祸的人。
WEY VV6具备“守WEY模式”，搭载了前视、车内、车后3个摄像头，全方位记录车内外各种情况。由于摄像头与云平台相连，车主可以通过手机APP实时查看具体情况，并可以截图、下载。而且，如果停好了车发生碰撞，该系统不仅可以及时上传视频证据，还能够通过APP或短信通知车主，做到了时刻守卫。
有时候，我们开车容易疲惫，这种情况其实非常危险，车辆不慎易跑偏，或者遇到突发情况，有可能来不及进行规避。
WEY VV6有一套面部识别系统，通过监测驾驶员的眼睛状态，判断驾驶员的疲劳程度，并且进行不同等级的提示。比如，轻度疲劳，中控响一声，30s一次，并不过分聒噪。如果是重度疲劳，则会进行贴心的语音提醒，“亲, 看您有点累, 建议靠边停车休息一下, 是否需要我推荐最近的停车场或服务区呢? ”。以这样的方式，车主在接受提醒时不会有抵触情绪，更能够最大限度地避免危险发生。
我们开车，与座舱内饰接触时间最久，免不了会担心，座舱材质是否健康，车内空气是否洁净。
为了打造低气味、低散发的车内环境，WEY VV6内饰零部件全部采用健康材质，从源头上根除低分子量有机挥发物，给消费者营造一个健康即安全的驾乘环境。而当座舱在封闭状态中暴晒过久的时候，我们还可以远程提前开启WEY VV6的智能座舱清洁功能，进行外循环换气，可以更有效地消除可能存在的异味。
总有人说NVH是一门玄学，但站在消费者的角度来看，如果NVH做不好，非常影响出行体验。
WEY VV6在NVH性能开发初期，基于整车、系统和零部件三级目标体系，制定了整车级NVH目标30余项, 子系统目标200余项，提出系统及零部件NVH设计方案近100项，环环相扣，从而保证VV6具备高水平NVH性能。
除健康安全以外，WEY VV6更关注到了智能汽车可能遇到的信息安全问题。虽然说，目前消费者还没有特别关注这一方面，但WEY VV6已经想在了消费者的前面。历经考验，WEY VV6通过了中汽中心设置的包括38项二级测试项目，174项三级测试项目的产品测试内容，全方位防止消费者的个人隐私遭泄露。
基于此，WEY VV6获得了中国汽研"中国汽车健康指数"双五星认证、中汽中心"CN95智慧健康座舱认证"以及001号信息安全认证，可谓是包揽各大“健康与安全大奖”。
另外一种安全感，是辅助驾驶层面的。借助于WEY VV6所搭载的智能驾驶辅助系统，可以减轻车主的驾驶压力，更可以提高在道路上驾驶的安全性。
很多事故的产生，是因为刹车不及时。WEY VV6搭载了AEB主动式紧急制动功能，采用前摄像头和前雷达相融合的方案，对于可能发生的碰撞，在距离较远时，发出警报提醒，在距离较近时，则会主动刹车，尽量避免与车辆追尾，或者碰撞到突然出现的行人或自行车。
当开启全速域自适应巡航时，可以有效缓解车主的驾驶压力。因为该系统还具备TSR交通标志识别功能，可以依据道路限速信息，向车主提示是否执行限速。如果车主确认了，则系统可以将限速信息设置成ACC巡航目标车速，避免在不知情的情况下超速扣分。
WEY VV6同时具备单车道智能驾驶辅助功能，通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等系统相互融合的方式来实现。车主驾车的轻松体验在于，当车速范围为60-120km/h，该系统可以控制车辆保持当前车道跟随前车或定速行驶，车主不需要对车辆进行过多干预，即可实现长时间智能驾驶。
我们常说，安全无小事。减轻压力，驾车越轻松，才会越安全。在实际中，以上这些功能非常有用，几乎做到了全方位的安全保障。
独立思考，“以用户为中心”进行设计，可以切实解决用户的实际需求，而不是随大流，做到多数竞品有即可。深度思考后的开花结果，自然可以落地生根。
▎WEY VV6如何可以做到“以人为本”？
答案又是一次闪回，如文章开篇所述，他们重新思考了最本质的那个问题，“汽车是什么？”
在行业变革的十字路口，如果想穿越迷雾，就要坚定地寻找到属于下一个时代的造车哲学。
智能化、数字化扑面袭来的背后，其实是“软件定义汽车”的本质，要求一家车企能够以软件思维重新定位用户的需求。
智能科技不是噱头，不应该浮于表面，而要深入到车辆的各个功能域。从最表象的“娱乐配置”抽离出来，能够提供的每一种功能解决方案，可能是不刻意提起未必会在意，但解决之后又很爽的痛点需求。
WEY品牌还有一个优势，方向指引或许是前瞻式的能力，但他们的执行效果也可以打满分。“过度研发、过度投入”，并不是挂在嘴边的口号。正因为他们循着这样的原则对产品进行细致打磨，最终拿出的成品才可以更完美地契合用户需求。
▎写在最后
纵观整个行业演变历程，某项技术之所以产生价值，是因为这项技术“以人为本，亦将服务于人”，这几乎是任何新技术得以大规模普及的核心准则。
令人欣慰的是，在汽车行业大变革的今天，我们看到了一支中国力量早早地意识到了这一点，不再唯功能论、唯炫技论。所谓的配置也不再是配置单上枯燥的文字堆砌，探寻本质之后，更拥有了以人为本的温度。
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