8月SUV新车销量继续增长7.58%，连续五个月同比正增长，是车市回暖的主要拉动力。
但是，与轿车市场以中型车、中大型车高速增长的趋势不同，SUV市场正在经历一场“主流化”的过程——占SUV市场份额超过50%的紧凑型SUV也是增长速度最快的SUV细分市场，8月同比增长18.64%，而中型SUV市场同比增长仅2.95%，小型SUV市场甚至下跌17.56%。
尽管整体上看，SUV市场与轿车市场都呈现纺锤形结构，但显然SUV市场的“中坚层”远比轿车市场更加庞大。
出现这样的情况，有以下几个原因：
1. 市场对于中型SUV的定义不明确
在SUV车型稀缺的时候，中型SUV基本等同于七座SUV，到后来大五座SUV的出现，丰富了中型SUV的阵营，随后部分欧美品牌为了细分市场，将原本的紧凑型SUV“强行”定义为中型SUV，但事实上并没有脱离原有的竞争格局，也没有给新上的“小紧凑型”SUV留下足够的市场空间。
在喧嚣之后，消费者也逐步认清了厂家的套路与自己的需求，在主流区间里也多会务实地选择车型，客观上没有让新定义的中型SUV取得应有的增长。
2. 本土品牌不断加码紧凑型SUV
多数本土品牌最优势的SUV市场也是最主流的紧凑型SUV，且市场对于本土品牌的大五座或是七座SUV认可程度不高。在市场变革的份额争夺期内，头部本土品牌在最有把握的市场里通过产品个性的差异不断加码新车型，让8-15万元的SUV市场壮大与再细分，从而使紧凑型SUV市场持续繁荣。
3. SUV的向上空间比轿车更窄
一方面，SUV的尺寸升级往往伴随着功能升级（座位数、越野能力），这会收窄高端SUV的用户群。另一方面，同级别SUV相比轿车更高的溢价，也会影响多数务实型消费者的选择。
过去二十年，轿车市场先行一步，其中所经历的结构型变化过程，如今也映射到发展不过十年左右的SUV市场中。当轿车开始出现向中型及以上级别车型份额转移时，SUV市场正在经历向中坚层集中的主流化进程。
不过，因为市场环境与消费心态不同，SUV的发展进程会更快，最终会与轿车市场产生同样的趋势变化。
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